「建约日报 10.17」理想MEGA外观官图发布；吉利银河E8官图发布；极越跑通“纯视觉”城区智驾占用网络技术曝光

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车型·车市

1.五菱星光亮相 11月下旬上市

2.理想MEGA外观官图发布

3.吉利银河E8官图发布

4.智己LS6场地试驾体验

自动驾驶

1.极越跑通“纯视觉”城区智驾占用网络技术曝光

2.滴滴自动驾驶货运业务独立运营获超4.5亿元投资

电动化

1.青山集团投资2.3亿美元于智利投建磷酸铁锂工厂

2.优美科与远景动力达成正极供货协议

3.Stellantis集团向蜂巢追加Pack电池包采购

企业·财经

1.赛力斯增投超10亿元、2万人保障问界新M7交付

车型·车市

1.五菱星光亮相 11月下旬上市

10月16日，五菱星光于当日举办的五菱技术进化日上正式亮相。

五菱星光车身尺寸4835*1860*1515mm，轴距2800mm，整体尺寸和轴距接近中型轿车的水平。该车提供纯电版和插电混动版车型，其中纯电版车型前脸采用了封闭式设计和分体式日行灯，插电混动版车型则采用了无边界式进气格栅和贯穿式日行灯，前杠下方的银色饰条造型也有所调整。

除此之外，两个版本在外观上基本一致，均配备分体式大灯，半隐藏式门把手和两端造型锐利的贯穿式尾灯，车身后半部分均为溜背设计，车身风阻系数低至0.228。外观颜色提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖6种可选。

动力方面，五菱星光基于全新的原生新能源架构打造，首搭由1.5L四缸发动机+单挡电磁式DHT+驱动电机+神炼电池组成的五菱灵犀混动，发动机最高热效率为43.2%，发电功率覆盖8-60kW，电机最高效率96.8%，电控最高效率98.8%。官方宣称该车的WLTC亏电油耗可低至3.98L/100km。

五菱星光将于今年11月下旬正式上市。

2.理想MEGA外观官图发布

10月17日，理想汽车CEO李想在其个人社交媒体账号上发布了理想MEGA的外观官图。

根据本次发布的官图，理想MEGA采用类似高铁列车头的流线型车身设计，车顶设有瞭望塔式激光雷达，前脸上方靠近前挡风玻璃下沿处设有贯穿式日行灯组，车头两侧下方设有矩形大灯组。车身侧面，理想MEGA的设计较为简洁，前车门与侧滑门均采用隐藏式门把手，车身从C柱以后呈现明显的下溜，预计该车将具有较低的风阻系数。

车尾方面，理想MEGA配备贯穿式尾灯，尾门疑似采用上下均可开合的“天地门”设计，并且疑似未配备后窗雨刮。

根据此前理想汽车官方公布的信息，理想MEGA将基于800V高压平台打造，并搭载宁德时代的5C麒麟电池，可实现充电12分钟续航增加500km。

理想MEGA将于今年12月正式发布，展车将于明年1月陆续到店，2月正式开启用户交付。

3.吉利银河E8官图发布

10月17日，吉利银河发布了新车型——银河E8的外观及内饰官图。

吉利银河E8基于SEA纯电架构打造，整体上还原了“银河之光”原型车的设计，具有较为低趴运动的外观。前脸采用较为锐利的分体式灯组以及可发光的点阵式无边界封闭格栅，两侧前翼子板设有摄像头，四门均配备隐藏式门把手。

车尾部分，银河E8采用上下分层设计的分体式尾灯，尾灯中央为GEELY车标，整体上车尾的设计较车头更为简洁。

内饰方面，银河E8采用一块贯穿仪表台的45英寸8K显示屏，官图中的车型还配备了半幅式方向盘。此外，该车车门内侧还采用了按键式开门设计。

根据工信部申报信息，银河E8车身尺寸5010*1920*1465mm，轴距2925mm，搭载最大功率200kW的单电机。

吉利银河E8预计将于年内上市并开启交付。

4.智己LS6场地试驾体验

10月13日，《建约车评》受邀参加了智己LS6的场地试驾活动，重点体验了数字视野补盲、一键脱困、寻迹倒车等功能。

数字视野补盲，即在暴雨等极端天气下，两侧外后视镜无法进行观察，智己LS6会自动识别并开启“雨夜模式”，由摄像头将左、右后侧还原到中控屏，并以左右分开显示的方式贴合驾驶者习惯。

补盲能力还包括：在低速行车时打开右转向灯，会在显示屏上进行右侧后摄像头视野显示；打开左转向灯，则会显示A柱盲区视频；打开双闪，则会显示车辆后方视频。

一键脱困，即在车辆街边停车时，前后被近距离夹击的情况下，需要多次前后挪动车辆，智己LS6可以通过一键启动，车辆自动调整，直至车辆具备驶出车位条件。

寻迹倒车，即当车辆开到胡同等路段，前面有断头路或不好通过的情况下，智己LS6可以一键寻迹返回。

智己LS6车辆尺寸4904*1988*1669mm，同时该车型在造型、颜色上又偏女性审美，意在进攻女性市场，但如此大的车身尺寸显然对女性车主来说是有压力的，智己通过开发一些功能来解决极端场景下的行车、停车问题。

自动驾驶

1.极越跑通“纯视觉”城区智驾占用网络技术曝光

10月17日，极越发布了其无激光雷达的BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，现已在上海城区道路实现领航辅助驾驶，但仍需借助高精地图。同时，极越与百度联合研发的占用网络技术（Occupancy Network，“OCC”）也首次对外公布。

极越表示，这套BEV+Transformer的“纯视觉”方案+OCC占用网络技术的高阶智驾体系已具备量产能力，很快就会实现落地应用。极越01将于10月底正式上市，并同步开启交付，所有高阶智能化能力均可做到“开箱即用”。

据介绍，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin X芯片，其高阶智驾已覆盖高速、城市、泊车场景下的“多域融通”。极越官方发布的城市领航辅助驾驶路试视频中，一台仅搭载纯视觉感知架构的极越01“一镜到底”跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段。同时，极越纯视觉方案端到端的训练正在以“周更”的速度快速迭代。

2.滴滴自动驾驶货运业务独立运营获超4.5亿元投资

10月17日，据36氪报道，滴滴自动驾驶货运业务「KargoBot」目前已成为独立运营公司——卡尔动力，并获得鄂尔多斯集团及其他机构的超4.5亿元投资。

此次调整后，滴滴自动驾驶仍为KargoBot的大股东，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO，滴滴自动驾驶COO孟醒将兼任KargoBot董事长，滴滴自动驾驶原企业发展负责人黄舟转任KargoBot的CFO。

上周，滴滴自动驾驶业务获广汽集团等机构投资，金额至多1.49亿美元。关于KargoBot调整的原因，有知情人士透露，“干线物流是个细分领域，有一定的特殊性。独立运营主要是为了让KargoBot能更灵活发展，单独融资也是为了加速商业化。”

根据公开资料，KargoBot项目开始于2021年。2023年4月，滴滴自动驾驶首次宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域KargoBot，并且已经在西北和华北之间开始试运营。

2023年5月，KargoBot在交通运输部公路交通综合试验场完成实车测试，通过了国家汽车质量检验检测中心（北京通州）的自动驾驶编队能力检测。据介绍，KargoBot采用了混合智能模式，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶。

2023年10月7日，滴滴自动驾驶宣布，近日KargoBot前装量产L4级卡车，获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。

近期，北京已新增京台高速公路北京段、大兴机场北线高速公路以及大兴机场高速公路的部分路段，用于自动驾驶卡车道路测试。KargoBot也将在北京开放的高速路段上开展自动驾驶卡车载货测试。

电动化

1.青山集团投资2.3亿美元于智利投建磷酸铁锂工厂

10月16日，据外媒报道，智利总统博里奇（Gabriel Boric）表示，中国青山控股集团将在智利投资超2.33亿美元，在安托法加斯塔（Antofagasta）地区建设磷酸铁锂材料工厂。

该厂规划年产能为12万吨，预计于2025年5月投运，达产后将创造668个就业岗位。

2023年初，智利政府宣布，该国锂行业将由政府相关部门接管。目前，智利政府正在与该国最大锂生产商SQM的管理层讨论该公司的控制权。

10月17日，央视新闻报道，智利总统博里奇于2023年10月14日至18日对中国进行国事访问。期间，智利代表团邀请中方企业参与智利锂矿产业开发和绿氢项目。

2.优美科与远景动力达成正极供货协议

10月16日，优美科（Umicore）官方宣布，公司与远景动力（AESC）签署一项为期十年的正极材料供货协议，供货时间为2026年-2035年。

优美科表示，公司将为远景动力的美国电池工厂供货高镍正极材料，总供货量将可供50GWh的动力电池生产，生产的动力电池将由远景动力供货宝马美国工厂。

该批正极材料将由优美科加拿大的Loyalist工厂生产，但在该工厂正式投产前，小部分正极材料将先由优美科韩国天安（Cheonan）工厂供货。

当日，优美科宣布，公司将在安大略省的Loyalist镇建设一座电池材料工厂，满产产能可为35GWh的动力电池供货，主要客户群体面向北美市场。

优美科表示，到2026年，公司将在加拿大工厂投资累计12.7亿欧元（约合13.4亿美元）。该工厂将同时生产前驱体与正极材料。未来，该工厂还具备生产富锂锰基以及固态电池正极的能力。

该工厂预计将于2025年底投产，产能将从2026年开始逐步爬坡。

加拿大创新、科学及工业部长商鹏飞（Francois-Philippe Champagne）通过其社交媒体宣布，加拿大政府和安大略省将向优美科加拿大工厂提供约10亿加元（约合7.33亿美元）的资金支持。

10月17日，优美科表示，公司在加拿大新建一座工厂后，已下调了2026年的净资本支出目标。

优美科预计，2022年-2026年，公司净资本支出总额将为38亿欧元（约合40.1亿美元）。该集团此前曾表示，计划在2022-2026年期间分阶段投资约50亿欧元（约合52.77亿美元）。

3.Stellantis集团向蜂巢追加Pack电池包采购

10月16日，据《科创板日报》报道，Stellantis集团将向蜂巢能源追加近5.48GWh的PACK电池包采购。

报道称，此次蜂巢能源供货Stellantis集团的PACK电池包将采用德国VDA电芯规格，并在电池包内部模组层间增加了加热膜，提高在欧洲低温条件下的充电效率。

2021年7月，蜂巢能源宣布，公司将从2025年开始，为Stellantis集团旗下新款电动汽车供应动力电池，供货产品将同时来自公司国内工厂以及公司正在德国萨尔州（Saarland）建设的欧洲工厂。

企业·财经

1.赛力斯增投超10亿元、2万人保障问界新M7交付

10月16日，AITO汽车官方宣布，赛力斯已经开始加大投入，投入超过10亿元资金和2万多人力资源，赛力斯汽车4.0智慧工厂新增了一个班次，每日开工时间达到22小时，以满负荷运转来支持新M7的生产。

赛力斯汽车4.0智慧工厂实现了整车关键工序100%自动化（冲压、焊装、涂装）；依托物联网、5G、AI、大数据等技术，引入防错、监测、拦截、追溯等手段，保障整车下线品质、交付和使用。

10月17日，AITO问界官方发布新M7车型最新补贴标准，截至11月30日，大定但未提车用户超期补贴200元/天，补贴最高10,000元。

新闻回顾（10月16日）

车型·车市

1.星途星纪元ET、零跑C10等登录工信部公告

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1.1-8月全球动力电池装车429GWh 同比增49%

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5.滴滴被曝拟2024年在香港上市

“建约EV预测系统”定位为新能源汽车研究和预测系统，为企业客户提供第三方趋势预测服务，包含：EV销量预测、产业趋势分析和产业沙龙服务三大部分内容。

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