A -其实，高端硬派越野市场的容量不是很大，所以厂商在这个细分领域是不会安排多少产能的，没有库存压力，没有竞争压力，自然就不会有多少优惠力度，后面丰田普拉多、福特Bronco上市以后，这种没优惠的情况可能会有改观。
长城汽车的Hi4-T技术是典型的纵置平台P2布局单电机插混方案，跟目前丰田的THS混动方案不是一回事，后者是前横置平台的混动专用发动机配前桥双电机。丰田THS混动做得更彻底，重点强调全工况的燃油经济性，而长城Hi4-T的侧重点是通过电机辅助弥补小排量发动机的低转速动力不足，更强调动力响应，并兼顾燃油经济性。站在用户的视角的话，坦克500 Hi4-T完全当油车开自然没法做到丰田THS系列5L/100km的油耗，只是比同排量同整备质量的燃油车要低很多，大概在8L/100km。
至于电池方面，完全当油车开车子也会自动给电池充放电，并不会影响电池使用寿命，即便用车年限长点，电池容量缩水了，也并不会影响车子的正常使用，反正这种硬派越野车对纯电续航的需求就不高。其实，下一代丰田普拉多就是长城Hi4-T的P2布局单电机混动思路，只不过不是插混，而是没有大电池的油电混动。