Kei Tiger Fair！振兴城镇的轻卡集市

先来看一段视频吧，这是铃木汽车发布的《我梦想的商店》，由铃木汽车开发的APP：面向创业者提供一种类似58同城的服务，为铃木轻卡CARRY的用户提供全国的Kei Tiger Fair轻卡集市信息（卡车的日语为TORA，于是轻自动卡车就被音译为“Kei Tiger” 轻虎）。

说起汽车后备箱集市，国内近年更多是地方上的文化创业产业园进行策划组织的现象级活动，而在岛国却是JAMA 日本自动车协会（也叫日本汽车协会）与铃木/大发/斯巴鲁/三菱/日产/丰田/马自达几个主要的轻自动车生产厂商发起，并联合活动所在的官方旅游观光部门发起的全国巡回活动，活动对游客采取“无料”（免费）政策，并有针对性的扶持当地的农副产品。

从2015开始，Kei Tiger Fair轻卡集市已经连续举行了8届，并在全岛国各地拥有46个分会组织，在2023年的滨松县（铃木汽车的所在地），创下了130辆轻卡车参与展销活动的纪录！相关的内容可参阅兄弟公众号《铃木FANS》的内容：

轻卡车市场？日本人也“赶大集”

在活动现场的开幕仪式上，舞台左侧第三位为铃木汽车的社长-铃木修（注意这个会展舞台是在一辆加长的货车尾箱上构建的）随后他以一个朴实老人的形象参加了集市。

Kei Tiger Fair轻卡集市的参与商家需要在活动前提供申请书，并被严格限定所展销的产品品类只能是：1当地的海鲜/果蔬/肉类农产品 2自行生产的熟食或饮料 3手工艺品。

展销产品的零售价格以及轻卡的外观照片会提前报备，让组委会对展销活动的现场形象进行统一协调管控。

有意思的是：轻卡集市的商家在活动前是无需缴纳固定摊位费的，而是在活动结束后，组委会统一按照每个商家的现场实际销售额来抽取活动费用，如果是直接销售自己的产品为营业额的5%，而是代理其他商家的产品则为10%(可见这样的政策设置是为了鼓励当地小微企业的原创产品销售而非是经销商来活动现场蹭流量，在2021年的成都三色路后备箱集市中，不少商家利用淘宝的七天无理由退货政策进行线下投机倒卖活动）。

而我们在文章开头的视频中也可以发现，铃木开发的这个APP应该是有在线支付和零售数据统计功能，这就让游客/商家和组委会之间实现支付结算的自动化。)

关于轻卡集市的概念车，铃木在2020年的东京车展上也有推出过基于SUPER CARRY（驾驶室相比CARRY标准版多出一个小窗的空间）改装的Carry Light Tiger概念车。

虽然轻自动车的尺寸被严格限制，不过展开的尾箱也能让游客眼前为之一亮，对于现场展销活动，轻卡这样随时移动展开并集中收纳物料的模式，避免了搭建临时展位而带来的工作量以及对社区环境的物料污染和环境破坏，真正做到了振兴城镇本土文化经济的作用（完）。

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