2023年12月1日，特斯拉纯电皮卡Cybertruck迎来了正式交付，首发共推出三款车型，价格区间为60990-99990美元。面对着人们多年来的质疑，这台Cybertruck还能让人眼前一亮吗？

依照最新的消息，特斯拉当天在美国德州仅交付了10台车，并表示续航里程更加出众的后驱单电机车型，要等到2025年才能大规模量产。可无论如何Cybertruck的量产，在当下已然迈出了最为坚实的一步。

从性能的角度出发，Cybertruck的量产无疑为汽车行业带来了前所未有的颠覆。官方声称，Cybertruck的最大载货质量为2500磅，约合1134kg，以我们熟知的福特F-150猛禽作为对比，其官方数据为2455磅，约合1113kg。在此基础上，Cybertruck还具备有皮卡车史上数一数二般的性能，在顶配车型三电机的加持下，新车的零百加速时间仅为2.7s。

同时，Cybertruck还是业内首个采用冷轧不锈钢+外骨骼结构的车型，其钢版厚度高达1/8英寸，且在硬度、强度与耐腐蚀性上，均拥有着航天级的水准。要知道此等材料更是与Space X的星舰如出一辙。

正因为Cybertruck的外表过于坚硬，使得其制造难度远超普通的汽车。其原因在于这台皮卡无法进行正常冲压，反之要将专属不锈钢材料运用折弯机进行弯折。基于此特斯拉对该设备进行了单独的定制。可以说正是因为这种独特的材料与加工方式，所以Cybetruck从一开始就无法将车身加入曲线的元素。

至于外骨骼结构，Cybertruck将它用作了承载重量的关键。尽管不锈钢的重量大早已是不争的事实，但经过巧妙设计过后，其自重甚至不输于铝合金+喷漆的总和。实际上，目前所有Cybertruck的车辆，都用以了不锈钢原色作为覆盖。这样的好处在于，特斯拉不仅可以对Cybertruck进行内部结构的重新设计，同样还能简化车身结构与制造流程，甚至是更多的开模成本。

从2019年11月22日全球首发至今，伴随Cybertruck量产的消息已经度过了一千多个日夜。如今这台集制造工艺、材料科学乃至尖端技术于一身的划时代产品，终于迎来了崭新的篇章。对于现实世界里的“钢铁侠”马斯克而言，Cybertruck也必定会成为他下一个改变世界的产物。

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