2023年的NIO Day如约而至，今年会议的主题是「A New Journey 向上」。在这个纷繁激烈的市场环境当下，蔚来则选择了再出发，要开启一场坚定的「向上」之旅。今年的活动环节与往年一样保持了高效且直接，现场蔚来CEO李斌带来了行政旗舰产品ET9以及相关前瞻技术。此外，蔚来还发布了补能体系上成绩与2024年建站目标1000座。
集蔚来全栈技术之大成
说起旗舰级轿车，多数用户会联想到豪华品牌的高端系列，这些车型的关键词往往是豪华、商务、技术等等。而对于蔚来造旗舰，很显然与传统造车的思路有着天生的差异，在李斌看来，行政旗舰应该也是技术旗舰，如果一款自家的顶级产品没有科技方面的创新突破是撑不住产品的，而ET9则是那个汇集了蔚来12个全栈技术领域的结晶之作。
一、用科技驱动底盘含金量
底盘技术往往考验的是一台车的机械素质与可靠品质，这也是在一些造车新玩家往往忽略的方向。但是随着软件定义汽车的逐步深入，智能底盘成为了一些高端车型标配装备。对于蔚来ET9，则采用了线控转向、后轮转向与全主动悬架这三大核心硬件系统并集成到一起协作，成为了目前唯一的全线控制智能底盘。
在悬挂硬件方面，蔚来ET9采用了前五连杆（双球头双叉臂），后H-Arm多连杆独立悬挂结构，并带有真空铸铝副车架，在兼顾操控同时，极好的保证了车辆碰撞强度。此次发布现场用户印象最深刻的莫过于“香槟塔”测试，这种类似于以往“魔毯悬挂”的配置来自于全主动悬架。其核心技术来自于蔚来与美国初创公司ClearMotion的联合开发，而ClearMotion的原始技术则来自大名鼎鼎的Bose公司，没错就是那个做扬声器出名的科技公司。
全主动悬挂不同于传统空悬+CDC，前者在车身控制上有着更为宽泛的控制能力，系统能够在1毫秒内完成信息处理，并控制无刷电机每秒1000次的扭矩调整，悬挂系统应对路面不再是被动响应，而是针对路面的变化快速调整。在调整速度上是目前传统空悬的60倍，某些场景下主动悬挂的电机还能实现5KW的动能回收。在与PanoCinema结合以后，用户可以在车内享受5D影院，主动悬挂相当于影院的动态座椅，与合适的片源结合，可以实现更为丰富的观影动态体验。
由于采用了线控转向，蔚来ET9取消了方向盘和转向车轮之间的机械连接部件，这意味着在转向控制上的自主范围更加宽泛，同时在精度上也得到了提升，由于没有转向柱的存在，一部分空间得到了释放。在转向比方面，除了可以随车速进行动态调整，低速的泊车转向比达到了6:1，打满也只有0.6圈，极大的降低了操作成本，而到了中高时速则变为了14:1，以确保转向的精确变化。
作为一款行政级旗舰，后轮转向系统一定是不能少的。一方面，D级车拥有庞大的车身，在转弯尤其是窄路掉头时尽可能的灵活。同时，根据不同的时速，后轮转向角度的变化可以有效提升车辆的稳定性与效率。在湿滑路面，后轮转向还能降低侧滑发生，保持车身平稳，提升乘坐舒适性。
二、在800V元年，落地900V架构
如果说2013年是中国纯电车市场的元年，那么2023年则是中国电车800V高压架构的元年。但是在蔚来ET9身上，流淌的电压则是达到了925V，这也是全球量产电动车最高电压，其峰值充电功率达到了600kW，峰值充电电流为765A，充电5分钟补能255km。
众所周知，在功率相同的前提下，高电压可以减少电流的输出，而电流的下降可以降低对电缆载流量的要求。因此，蔚来900V充电电缆在直径上缩短了30%，线束减重达到了50%，前后电驱减重34%，这些优化均来自电压的提升。900V高压的另外一个优势则是降低充电损耗，大电流会产生大量的热能，这一部分随着充电过程而消耗，但是因为900V高压，相应电流就会降低，充电损耗也随之下降。此外，面向900V的充换电平台也随之上线，3分钟的极速换电等效充电达到了20C，相比500kW超充站减少10%的能力损耗。
在电池方面，蔚来自研的46105圆柱电芯，相比4680在存储体积上更大。在密度上，单颗5C电芯高达292Wh/kg，而内阻也仅有1.6毫欧。电池包方面，采用了冷却板超薄截面设计，空间利用率上提升了24%，垂向利用率为84%，为行业第一。
在电驱方面，基于自研的1200V碳化硅模块可以做到30万次的功率循环，在提升性能的同时确保长期可靠性。前置异步感应电机功率为180kW，重量仅有69kg，功率密度达到了2.6kW/kg。后永磁同步连续波绕组电机，功率高达340kW，最高转速突破20000转，功率密度4.3kW/kg，采用3D喷淋油冷设计，高功率输出持续能力提升30%。
三、技术自研的核心在于芯与魂
此前，在蔚来科技创新日上，发布了首个自研精光雷达主控芯片“杨戬”，而本次NIO Day则推出了蔚来首个自研智驾芯片——神玑NX9031，那么它到底高在哪？用蔚来的话，一颗顶四颗。神玑采用5nm制程，拥有超过500亿颗晶体管并具备高并发处理能力，可以实现每秒运行超6万亿条指令，65亿像素处理能力，26bit的最高处理位宽。相比业界旗舰芯片，神玑芯片的 BEV 类算法性能提升 4.3 倍，Transformer 类算法性能提升 6.5 倍，Lidar 点云处理类算法性能提升 4 倍。而其最大的优势莫过于自家芯片与自家算法能够更好的融合匹配，从而达到最高效率。
如果说神玑是蔚来ET9的芯，那么天枢Sky os则是它的魂。天枢系统最大特点是充分实现了软件定义汽车这一解耦架构，能够让功能开发与平台的生命周期完全分离，功能不再依赖于某个平台。此外，天枢系统还是整车全部硬件与软件的通信的高速公路与控制中心，这一设计极大的提升了各域之间的协同效率、实时性与安全性。除此之外，天枢系统囊括了1+4+N 技术集群，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。
四、只有安全旗舰才是真旗舰
蔚来ET9的安全设计有三个方面，分别为被动安全、主动安全与安全冗余。首先，在车身设计方面，飞航车身设计利用空间力学结构并采用高强度钢铝镁合金材料打造，整车刚度达到了52,600N·m/deg，这一强度超越了中、欧五星级安全标准，侧面柱、顶压强度甚至满足更为严格的美标安全。
在气囊配置上，全车标配9个安全气囊，侧气帘可100%覆盖前后排乘客保护区域，长度达到了2.3米，高度为0.67米。针对第二排乘客，侧气帘采用首创V腔设计，可为各种身高成员提供有效的头部保护。
主动安全方面，天鹰座 Aquila 2.0 超感系统对路面的侦测范围超过了40万平米，激光雷达最远探测距离达到了150米，与智能投影大灯相结合，可以根据路面情况自动实现亮度提升50%，超广角覆盖到6个车道，随动转向则是达到了11度，并可以实现在100米以外投射25公分见方的控光区域。
安全冗余设计本是来自航空领域，目的是在主系统失效时，快速引入备份系统，从而确保飞行安全。在燃油车时代，由于受空间及成本限制无法对发动机等核心部件进行备份。此外相对于飞行，汽车的动力就算失效也不至于引发灾难。但是在智能电动车时代，电气化及软件间融合的更加紧密，这也让安全备份更容易实现。例如，双电机系统在一个电机失效时，另一个电机可以快速介入，确保行驶中的安全。在制动上，ET9设计了备份制动单元，当制动系统失效时，智驾能力随时接管，保证车辆减速并安全停靠。计算平台上，拥有两颗神玑NX9031的ET9，一颗主计算，另外一颗实时备份并可提供毫秒级系统切换，确保智驾过程中的算力安全。同时，在转向、感知、通信、配电这四个方面蔚来也进行了安全冗余设计，可谓全方位武装。
传承与创新之间的那个边界
聊完了蔚来ET9的核心技术，我认为有必要谈谈这款车的设计。在尺寸方面，ET9车长达到了5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距为3250毫米，标准的D级车。搭配23英寸铝合金拼色轮毂及790mm同级最大轮胎直径，可以说气场全开。而全新的飞航车身设计即是亮点，同时也成为了是争议点，类似于Cross的大溜背设计似乎与用户印象中传统的旗舰轿车有些偏离，那么潜在的用户会对这个设计买单吗？
对此，我们在发布会后的专访环节与蔚来高层进行了沟通。事实上，蔚来对ET9的定义在两年前就进行了论证。首先，定义一款车的设计，要充分考虑蔚来的用户圈层，这个群体与大众市场的用户有着明显的差异。其次，智能电动汽车在技术上带来了更多的突破，例如主动悬架会具有更灵活的离地间隙，这对于整体设计也有着较大影响。最后，蔚来的设计基因是要传承进化的，而不是完全的颠覆。基于以上三个大原则，蔚来ET9的设计要有突破，能经得住时间考验，同时蕴含着得体、大气与从容感。用李斌的比喻就是，今天的时代不像从前一定要西装笔挺，可能是商务休闲场景，行政旗舰在这个场景里，需要焕发出新得从容感，中间的尺度非常难把握。这也印证了ET9发布之初部分用户的想法，外观初看上去没有那么惊艳，但仔细观察一番后，可以感受到的设计突破与大气从容之感。
惨烈的竞争环境 需要一台技术旗舰？
目前新能源市场的竞争可以用“惨烈”两个字来表达。产品不单是卷配置，每家也尽可能将价格门槛放的够低。而这个时刻，蔚来则选择了旗舰产品的发布。有人认为不合时宜，这显然不能给蔚来带来更多销量。
但如果从品牌的基因来看，也许能够理解蔚来推出ET9底层逻辑。关注蔚来的用户应该还记得，在中国新能源初创期的时刻，蔚来发布了行业顶级电动超跑EP9，作为一款代表蔚来最尖端技术实力的产品，在七年后的今天关键数据指标依旧领先。造一款顶流产品影响蔚来卖车吗？其实并不冲突，作为一家科技驱动的车企，没有技术先行也就失去了“造血”能力。
当下蔚来已累计研发投入400亿元，以确保产品与技术在高端市场拥有更强的竞争力，蔚来认为拥有领先的前沿技术，才是一个高端品牌的必备要素。尽管现在每家车企都难逃为销量论，甚至不惜以价换量，但这个行业依旧需要技术的探索，这也是推动产品乃至行业发展之根本，而在这条探索之旅中，蔚来显然已成为那个技术的灯塔。
