1.极氪累计交付突破20万辆 2024年目标23万辆
2.阿维塔11鸿蒙版智享升级款上市 售价30-39万元
自动驾驶
1.速腾聚创2023年ADAS激光雷达销24万台 其中12月超7万台
2.禾赛科技获某国际OEM激光雷达量产定点
3.零束科技发布全场景NOA测试视频
电动化
1.宁德时代与福特美国合资工厂正在推进中
2.理想超充站已落成312座
3.江汽集团与宁德时代达成战略合作
数字化
1.蔚来手机负责人尹水军将离职 硬件负责人白剑兼管
企业·财经
1.小米汽车：网传售价均不实 暂无Redmi汽车计划
2.丰田于1月8日重启日本工厂生产
车型·车市
1.极氪累计交付突破20万辆 2024年目标23万辆
1月8日，极氪智能科技官方宣布，第20万辆极氪于广州番禺交付中心正式交付，车型为ZEEKR 007。品牌完成20万辆累计交付用时26个月。
ZEEKR 007于12月27日正式上市，售价20.99-29.99万元。该车车身尺寸4865*1900*1450mm，轴距2928mm，定位纯电动中型轿车，全系采用800V架构，标配前双叉臂+后多连杆独立悬架，搭载最大功率310kW的800V碳化硅高性能后电机，后驱版官方0-100km/h加速时间5.4s，四驱版最快可达2.84s（不含起步时间），入门版车型CLTC续航里程688km，长续航版可达870km，在自建充电桩上可实现充电15分钟续航增加610km。该车已于2024年1月1日正式开启交付。
此外，极氪官方还于同日公布了2024年交付目标为23万辆。
2.阿维塔11鸿蒙版智享升级款上市 售价30-39万元
1月8日，阿维塔11鸿蒙版智享升级款上市，4个版本售价分别为：
90度后驱版 30万元；
116度后驱版 33.5万元；
90度奢享版 35万元；
116度奢享版 39万元。
新版本在外观、尺寸、内饰、动力、续航等方面与现款车型基本保持一致。全系标配3个激光雷达，支持不依赖高精地图的智驾NCA，覆盖全国300+城市。此外，新版本还搭载了华为iTRACK智能底盘，支持全场景主动扭矩智能调节，并改进了座椅舒适性。
权益方面，购车用户可享限时赠送价值2.6万元高阶智驾包或5,000元抵2.5万元定金膨胀礼，此外还可享包括金融服务、三电终身质保、6,000元置换补贴、3,000元智能香氛系统赠送等权益。
自动驾驶
1.速腾聚创2023年ADAS激光雷达销24万台 其中12月超7万台
1月8日，速腾聚创发布公告表示，2023年12月，速腾聚创的的激光雷达产品、用于ADAS应用的激光雷达产品、用于机器人及其他的激光雷达产品的销量分别约为7.22万台、7.1万台及1200台。
2023年第四季度，速腾聚创的激光雷达产品、用于ADAS应用的激光雷达产品、用于机器人及其他的激光雷达产品的销量分别约为15.1万台、14.75万台及3500台。
2023年全年，速腾聚创的激光雷达产品、用于ADAS应用的激光雷达产品、用于机器人及其他的激光雷达产品的销量分别约为25.6万台、24万台及1.6万台。
截至2023年12月18日，速腾聚创已取得21家整车厂及Tier1客户的62款车型的前装量产定点预期订单，其中12家整车厂及Tier1客户的24款车型已开启量产交付。速腾聚创的客户包括小鹏、比亚迪、赛力斯、智己、广汽埃安、长城、路特斯等。
2.禾赛科技获某国际OEM激光雷达量产定点
1月5日，禾赛科技宣布与某国际汽车品牌达成前装量产定点合作，该汽车品牌的全新旗舰纯电车型将搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128。
据介绍，该合作车企是全球最大的汽车公司之一，发展历史悠久，在各个细分市场有广泛的产品线。
禾赛AT128全局分辨率达1200x128，以每秒153万的点频输出三维实时数据，实现200米（@10%反射率）测距。自2022年开启量产交付以来，AT128已搭载至理想L系列、路特斯Eletre等多款乘用车型，累计获得来自15家主流汽车厂商及Tier-1客户超过50款车型的前装量产定点。目前，已有10万台AT128被用户实际使用超过一年。2023年12月，禾赛宣布激光雷达累计交付量突破30万台。
3.零束科技发布全场景NOA测试视频
1月5日，零束科技发布地平线征程5平台下的全场景NOA一镜到底测试视频。视频中，车辆可以自主做出从匝道汇入主路、超车变道、路口左右转、红绿灯启停、避让二轮车穿行等操作。
据介绍，零束科技基于地平线双J5芯片打造的零束银河智驾计算平台ZPD，可实现覆盖城区与高速场景的全场景NOA。全场景能力包括城区导航变道、城区效率变道、城区路口左右转、主动进入待行区、红绿灯启停、障碍物避让。
零束科技致力于智能车技术底座和产品研发，为客户提供全栈或平台解决方案。零束银河全栈1.0已在上汽智能电动汽车智己L7、LS7、LS6和飞凡R7、F7实现量产。
2023年9月，零束科技宣布其与上汽大众的联合创新研发中心成立，双方将围绕智能车产品定义、软硬件开发、流程体系、运营运维等方面展开合作。
电动化
1.宁德时代与福特美国合资工厂正在推进中
1月7日，据《上海证券报》报道，当地时间1月5日，福特的一位发言人接受媒体采访时表示，福特在IRA和指南中没有看到“任何将我们与中国电池生产商宁德时代的技术许可合作排除在（获得补贴资格）外的内容”。这意味着宁德时代与福特汽车公司的技术合作未被排除在新细则已生效的《美国通货膨胀削减法案》（IRA法案）补贴之外。
对此，宁德时代有关人士1月6日晚对上证报记者证实，宁德时代和福特汽车的合作正在推进过程中。
2023年2月，宁德时代表示，公司将为福特汽车在美国密歇根州的新建电池工厂提供筹建和工厂运营服务，并就磷酸铁锂电池专利技术进行许可，福特将拥有该工厂固定资产所有权，该项目总投资额约为35亿美元。
2023年9月，受到美国罢工事件影响，福特宣布暂停该工厂的土建工作。福特汽车其时表示，在确认公司能够以具有竞争力的方式运营密歇根州工厂前，公司将暂停对该工厂的建设工作，并限制其建设支出。
2023年11月，福特表示，重启密歇根电池工厂项目，预计将于2026年投产，但产能规模将从35GWh缩减至20GWh。
2.理想超充站已落成312座
1月7日，理想汽车官方宣布，公司已在全国累计落成312座超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带。
3.江汽集团与宁德时代达成战略合作
1月7日，宁德时代官方宣布，公司与江汽集团签署战略合作协议。
宁德时代表示，双方将在动力电池供应，换电技术导入，新技术、新产品联合开发和应用，国内外市场拓展，产业链降碳等方面开展合作。同时，双方将结合整车平台与电池融合的集成技术，共同打造新能源车型。
在技术合作方面，双方将建立联合研发团队，对新技术、新产品进行联合开发和应用，共同推动导入CIIC滑板底盘技术，确定CIIC滑板底盘适用车型，并根据需要制定合作方案和开发计划。
数字化
1.蔚来手机负责人尹水军将离职 硬件负责人白剑兼管
1月6日，蔚来硬件负责人白剑在社交媒体发文表示，自己将会接手蔚来手机团队，并称前期尹水军的开局打得很好，形成了一个有战斗力、成建制的团队。
1月7日，原蔚来手机负责人尹水军转发上述白剑的消息，确认自己即将离职，并称“蔚来会继续做手机，在白博的带领下做得更好”。
针对未来展望，白剑表示，自己将会从两方面入手做好蔚来手机：第一是手机和车的结合会更紧密；第二是蔚来手机的影像基础已非常好，且蔚来是具备自研ISP能力的——他表示，由于这两方面都由自己在负责，因此想看进一步拉通后会有什么“化学反应”。
2022年2月22日，《36氪》曝料称，原美图总裁尹水军加盟蔚来汽车负责手机业务。2022年3月31日，李斌首次正式回应蔚来造手机一事，称“处于调研阶段”。
2023年9月21日，蔚来首款手机NIO Phone发布并上市，售价区间6499-7499元。
企业·财经
1.小米汽车：网传售价均不实 暂无Redmi汽车计划
1月8日，小米汽车官方发布《答网友100问（上集）》，涉及价格、配色、谣言等信息。
首先，关于小米汽车的定价，官方表示，网传小米汽车售价均为假消息，还没确定最终售价。最终售价会于小米汽车正式发布时对外公布。但不会是9.9万，不会是14.9万，不会是19.9万。
其次，在回答“小米会不会为了降低起售价，搞一个丐中丐版本出来”时，小米方面表示：请大家放心，小米汽车内部有着充分一致的产品立项准则，体验优先始终放在第一位。
此外，小米方面还否认了会推出Redmi汽车。小米表示，没有这个计划，目前我们还是专注于把小米汽车，甚至具体而言，是把我们第一款车——小米SU7的产销全链条做好。
另外，在关于雷军与手机业务的问题上，小米表示：“手机依然是小米最核心的业务，是我们「人车家全生态」战略最核心的基础，雷总依然非常关注手机业务的技术研发。雷总去年曾经说过，现阶段他的时间精力分配大致是，至少1/4时间依然用在手机研发业务中，1/4关注集团运营和管理，1/2时间用在汽车业务上。”
2.丰田于1月8日重启日本工厂生产
1月7日，丰田汽车表示，将于1月8日重启其位于日本的工厂。但鉴于最近日本能登半岛的强震导致部分零部件供应商生产中断，该公司于1月15日起的生产计划将另行决定。
丰田表示，由于许多供应商和子公司在地震中受损，丰田将使用灾区以外的库存零部件。此外，丰田汽车计划向地震灾区运送水和全地形车等紧急救援物资。
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