作为领克家族的旗舰SUV，领克09的市场表现并不让人满意，去年12月领克09新能源车型销量仅有714辆，领克09燃油版车型更少，仅有145辆。
作为年度改款车型，新款领克09 EM-P取消了老款的单电机五座入门版，全系升级标配三电机，三电机车型起售价相较老款三电机车型下调3.2万元，但整个车系的起步价上涨了1.79万元，相较于当下市场整体大幅下调起售价的操作，这无疑还是有很大风险的。
整体来看，新车对外观进行了微调，全新大尺寸直瀑式进气格栅，与两侧大灯想连，带来更强的视觉冲击。
尺寸方面，车身长度达到5042mm，轴距为2984mm，提供6座和7座两种座椅布局。
车内中控屏尺寸从12英寸升级到15.4英寸，增加了手机互联功能，同时取消了老款车型的实体空调按钮；副驾加入了电子屏遮阳板，可语音或一键触控开启；车辆在座椅舒适性上也下足了功夫，包括加热、通风、按摩等功能，以及座椅的用料，并且第三排也支持电动调节，会更受家庭用车的欢迎。
此外，新车搭载的三电机混动系统也有一些调整，后驱电机的最大功率从130kW提升至156kW，系统综合功率高达408kW，扭矩达到844Nm，匹配3速混动专用变速箱，零百加速从5.9秒跃升至4.9秒，整整1秒的提升还是非常厉害的。另外，车辆还配置双腔空气悬挂，并由路特斯团队参与调校，行驶品质有保证。
其实，领克在插混布局上也算比较早，只是最开始在技术上侧重油主导、电辅助，没有拿捏国内市场的趋势，直到EM-P系统的出现。新款领克09 EM-P馈电油耗7.5L，WLTC纯电续航160km，CLTC综合续航1430km，还是不错的。
虽然领克是一个年轻个性的品牌，但是它对于技术、品质、安全等方面的坚守，让它拥有成熟稳重的内核，这也是近年来领克汽车能够受到认可的重要原因。
举个最简单的例子，与前不久理想汽车的事故不同，近日领克08 EM-P迎来全网首拆，拆完后发现，车型的材质、做工、用料扎实，每个零部件的品控、质量管理非常到位，车辆每一个零件和配件上面都清晰的贴有质检人员和质检流程，任何一个零件都可以找到相关的人员，领克的品质感真的没得说，传统汽车在打造新能源产品依然具备相对优势，至少能让用户开得安心！
领克09 EM-P的竞争对手主要是理想L8，理想L8确实有不错的体量，但是理想对于质量的把控正在丧失公信力，而领克对于品质的坚守，以及领克09 EM-P在累计经验之后此次针对性升级都有优势，虽然相比老款起售价上调，但一方面，领克汽车的实力撑得起这样的旗舰定价，一方面，领克09 EM-P单从产品来说也很有诚意，反正销量到谷底了，不如玩把大的！
那么，你觉得领克09 EM-P这把能翻身吗？