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本期节目时长16分19秒，建议Wi-Fi下观看
跑冬季续航有四年了，今年有两个变化：
第一、不以距离为重要指标，而是更关注达成率。
第二、天气是历次冬测最高温度
本年度奔驰送测的车型为EQE SUV 500 4MATIC，也就是双电机四驱版，在续航测试中用双电机出战，奔驰的底气还是很足。
在高速路段（武汉郑州）方面，综合续航达成率约等于100%，特别是在整个行程的前半段，续航达成率一直在100%以上，而在后半段也维持在95%以上，而且由于是动态续航里程显示，因此基本表显剩余续航就是实际续航数字。
在城区经过400公里的连续测试，续航达成率全部在200%以上，表显续航里程不降反升。
经过本轮冬测之后，可以得出以下结论：
第一、动态续航对于电车使用意义重大。
第二、EQE SUV即便采用双电机，依然可以在不同工况下保持良好的平均电耗水平。
第三、在目前的基础设施环境下，续航达成率高且剩余续航精准对于消费者用车意义更大。
以上三个结论在节目中都有详细报告。
经过包括EQS/EQE/EQE SUV在内的三台奔驰EQ车型的续航测试，基本可以得出在驾驶辅助、续航达成率、平均电耗三个方面，奔驰EQ系列拥有一定的技术与体验优势。
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