车主必读2月21日北京报道 （记者 曹邯月）2023年的吉利汽车品牌以年销近131万辆完美收官，2024年又以超17万辆迎来了开门红，同时，伴随着龙年的第一场瑞雪，再一次刷新了8万级混动车价值天花板。
毫不夸张的说，吉利汽车这一波又赢了。
2月20日，吉利汽车帝豪L HiP龙腾版正式迎来了上市，新车共推出超越型和卓越型两个版型，售价分别为8.98万元和9.98万元。
值得一提的是，作为8万级唯一100km纯电续航高品质插混家轿车型，帝豪L HiP龙腾版相比老款冠军版车型而言，不仅在价格上直降9000元，更在配置上升级了HUAWEI HiCar、预约充电等功能，全系标配了100km纯电续航、1.5TD发动机+3DHT Pro动力组合、天窗、LED大灯、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、银河OS、智能语音等越级配置。
可以看出，本次帝豪L HiP龙腾版来势汹汹，让‘8万级唯一纯电续航100km’和‘唯一动力带T的最强混动车’的标签成为名副其实，以高性价比的优势远超同级，成为比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的最强对手。
与此同时，官方还发布了限时购车“龙腾五重礼”，包括限时24期6万0息，至高贴息6000元的龙腾金融礼；首任车主终身免费三电质保、6年或15万公里整车质保的龙腾质保礼；置换补贴至高享4000元的龙腾焕新礼；首任车主赠送专属充电设施及安装服务的龙腾补能礼以及首任车主享车联网服务流量3年免费，基础流量终身免费的龙腾流量礼。
我们知道，吉利帝豪家族作为中国冠军家轿代表的“三料冠军”，自上市以来至今，已取得的近400万辆的成绩，让其成为中国首个、也是唯一销量突破376万辆的自主轿车品牌，是唯一打破合资车对中国市场垄断的自主轿车品牌，让自主品牌真正掌握了中国汽车市场的话语权。
基于坚持技术革新、品质为王和精准把握用户需求的理念，产品不断迭代更新，通过动力优化、配置增强以及价格下探等方式，占据A级家轿细分市场的领导位置。
具体从产品上来看，帝豪L HiP龙腾版的颜值更加让年轻消费者来电。外观层面，新车采用光电未来美学设计，半封闭式格栅设计更加简约大气，搭配犀利的狭长前大灯，将前脸的横向视觉拉宽。
超大“C”字形通风口点缀黑色饰板，以及镂空式下格栅、贯穿式银色饰条，将运动、张扬、不拘泥条条框框的个性凸显的淋漓尽致。
车身侧面，全新电蓝配色加上贯穿式流线高腰线，尽显优雅的同时不失运动感。
内饰方面，新车新增破晓棕和子夜黑两种配色方案，配备10.25英寸+12.3英寸高清双大屏，内置吉利银河OS系统，支持HiCar、双音区语音识别控制、语音免唤醒词、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、WIFI热点等功能。
另外，整车内饰采用90%软性材质，座椅与扶手采用环保亲肤材质，手能摸到的地方都是软的，乘坐舒适感极高。其中，座椅拥有德国莱茵认证搭载同级独有的中医穴位热疗功能，久坐不累，长途开车不疲劳；
配置方面，帝豪L HiP龙腾版配备了天窗、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等实用性配置，在同级别车型中，可以说是“全能选手”了，相比秦Plus DM-i荣耀版和启源A05在内的竞品车型而言，优势十分明显。
智能配置上，除了吉利银河OS系统外，帝豪L HiP龙腾版还搭载了ICC智能领航系统，能够实现0-150km/h速度内智能跟走、跟停、跟转弯、车道保持等功能，直击8万级混动车价值上限，成为真“卷王”。
安全方面，新车搭载了老款冠军版上那套非常成熟的L2辅助驾驶系统，该系统通过专业媒体的横评实测，尤其在主动安全的各类驾驶辅助测试里的表现非常亮眼。
其中，高速版消失的前车测试、儿童鬼探头测试均排名总榜单第一，排名非常有含金量；在真实隧道事故ACC测试中（60km/h），同级A级插混车，只有帝豪L HiP挑战成功，避免了一场严重的隧道事故。
作为一款新能源汽车，电池安全也十分重要。帝豪L HiP龙腾版采用理想、特斯拉、宝马、奥迪、奔驰等品牌同款三元锂电池，该电池能量密度更高、耐寒性更好；同时，新车还采用心脏式中置电池布局，相比底盘外挂的电池不容易刮蹭碰撞，更安全可靠。
动力上，新车搭载全球领先的3挡变频电驱DHT Pro +1.5TD电混引擎，其最大功率为133kW，最大扭矩为290Nm，油耗低的同时动力不减，百公里加速时间仅6.9s，最高车速230km/h；
对比数据显示，对比亚迪秦Plus DM-i荣耀版和启源A05的E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机，两者功率均只有81kW，最高车速仅185km/h，且单挡E-CVT无法变速增扭，导致高速后半段较为乏力。
基于吉利4.0架构造车，搭载同级独有的BMA模块化架构，根据欧洲血统的LeanNova大师级调校和针对中国路况进行适配，在驾驶与乘坐的舒适性上，位居同级第一。
值得一提的是，帝豪L HiP龙腾版超越型纯电续航高达100km，电池容量升级为15.5kWh，这与启源A05 AIR的9kWh电池容量和秦Plus DM-i荣耀版55km领先型的 8.3kWh电池容量对比来看，新车的纯电续航实现了同级领先。
据了解，新车总续航可达1300km，长途旅行实现0焦虑，而百公里亏电油耗仅为3.8L，平均每公里只要0.3元，在纯电模式下，充电一次可通勤一周，支持10kW直流充电，40分钟即可从30%快充至80%，每公里平均为0.1元。
不仅如此，帝豪L HiP龙腾版还配备了独有的增程模式，通过发动机为电池发电、不驱动车轮的方式，让行车更加平顺静谧，更加符合纯电车的驾驶感受。
由此可见，帝豪L HiP龙腾版的纯电续航翻倍、用车成本大大降低的同时，在智能化、舒适性上得以延续和提升，让消费者的用车经济型更好和驾乘体验提升，以超高性价比将8万元A级轿车细分市场“卷”了起来。