7月16日东风本田22周年庆典上，那台2004年下线的初代CR-V作为"镇馆之宝"亮相，与最新纯电车型S7形成跨越时空的对话。这个曾无轿车资质、无销售网络的品牌，如今已构建燃油/混动/纯电三维矩阵，上半年15万台销量中新能源占比突破25%。
危机淬炼的生存智慧 回溯发展史，三次重大危机成为转型催化剂：2008年金融危机时产能利用率逆势提至140%；2011年日本地震后首创"零部件空运+产线弹性排班"模式；2020年疫情停产期间，工程师通过VR完成90%新车调试。这种韧性在新能源时代延续——武汉新工厂投产后，其柔性生产线可同时兼容燃油、纯电等6种动力形式。
合资2.0时代的战略突围
随着"灵悉"合资自主品牌与"烨"高端电动系列落地，东风本田正构建多层次品牌体系。值得注意的是，其研发团队本土化率已提升至65%，最新上市的猎光e:NS2更是100%由中国团队主导开发。正如杨青董事长所言："未来的合资企业，必须是技术对等的共生体"。