日前，iCAR V25正式现身工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。作为iCAR V系列第三款产品，新车在延续V23标志性方盒子设计语言的基础上，搭载1.5T增程动力系统，并支持选装激光雷达。在V23以“纯电个性”打开市场、V27以“全尺寸旗舰”树立技术标杆之后，V25以“黄金尺寸+可油可电+高阶智驾”的组合，填补了iCAR家族在主流家用市场的关键空白，并有望于2026年成都车展正式亮相。
家族设计传承，向科技精致进阶
V25延续了iCAR V系列辨识度极高的“未来经典”设计语言，整体风格与已上市的V23一脉相承。车身以平直硬朗的线条为基底，搭配标志性圆形灯组与方正车身轮廓，保留了方盒子车型的硬核气质。
细节上新车迎来多处优化：前脸采用全新开放式格栅设计，车身侧面加入全新盲窗造型，强化整车一体感与力量感；轮毂采用超低风阻设计，充满科技机能风格；车尾保留了家族标志性的“小书包”外挂式储物结构。整车边角线条经过重新打磨，弱化了传统方盒子的粗犷感，搭配银色车漆等配色，整体质感向精致化、科技化方向升级。
黄金尺寸适配家用 城野双场景兼顾
车身尺寸方面，V25 长宽高分别为4636mm（含外挂书包）、1920mm、1855mm，轴距达到2820mm。这一“车长适中、轴距越级”的黄金尺寸组合，既保证了五座布局下的宽敞乘坐空间，又兼顾了城市通勤、地库停车的灵活性，更贴合普通家庭的日常用车场景。
通过性层面，新车接近角 28°、离去角 24°，提供 19/21 寸两种规格轮毂可选，通过性能远超同级城市 SUV，能够轻松应对非铺装路面、轻越野场景，满足用户周末户外出行的需求。
1.5T增程系统，兼顾经济性与续航自由
与V23的纯电路线不同，V25搭载1.5T增程动力系统。这一选择背后是对用户场景的深度考量：方盒子SUV的受众往往兼具城市通勤与周末户外出行的双重需求，纯电路线在长途场景下的续航焦虑与补能便利性短板，恰恰是增程方案的优势所在。
据申报数据显示，V25采用1.5T增程动力，增程器发动机型号为SQRH4J15，由奇瑞汽车股份有限公司生产，发动机功率115kW，对应WLTC工况综合油耗为1.54L/100km。配备33.679kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为145km和150km。这也意味着V25能够在日常通勤中以纯电模式实现接近零油耗，而在长途自驾时又能通过燃油补能摆脱充电桩依赖——“可油可电”的灵活性，正是当前主流家庭用户最看重的动力形式。
智驾：激光雷达上车，猎鹰智驾同级标杆
V25座舱与智驾同样进行大幅升级。申报信息显示，V25支持选装激光雷达。参考V27搭载的猎鹰智驾方案——地平线征程6系列高算力芯片（560TOPS）、一段式端到端架构——V25大概率继承同套技术体系。这意味着其在高速领航、城区智驾、自动泊车等场景下的表现，达到同价位第一梯队水准，成为V25核心竞争力之一。
方盒子赛道加速扩容 家用化+智能化成核心破局点
当前市场存在一个结构性缺口：多数产品要么走向“重越野”极端（非承载车身、油耗高、城市体验差），要么沦为“造型硬派、本质城市”的伪方盒子（通过性参数平庸、缺乏四驱能力）。
V25的定位恰好切中了这一空白：2820mm轴距保证家用空间，28°接近角保证户外能力，1.5T增程保证续航自由，激光雷达保证智驾体验。它试图证明，方盒子SUV可以不必在“城市”与“户外”之间做单选题。
更关键的是，此前激光雷达、端到端智驾方案普遍集中在20万元以上车型，随着芯片与传感器成本下探，高阶智能驾驶正在快速向15-20万级市场普及。V25将猎鹰智驾体系下放至家用级方盒子赛道，本质是通过技术平权拉高细分市场的配置门槛，也打破了“智驾只属于城市 SUV”的刻板印象，让户外出行也能享受到智能驾驶的便利。
总结：
iCAR V25的申报，不仅是一款新车的亮相，更是iCAR品牌从"小众个性"向"主流家用"跃迁的关键一步。作为iCAR V系列的第三款产品，V25兼具V23的个性设计与V27的全能实力——保留经典造型，补齐纯电的续航短板，同时将尺寸控制在更适宜家用的区间，可以说是目前iCAR家族中最均衡、最完善的一款产品。
在方盒子赛道竞争日趋激烈的当下，V25能否在该细分市场占据一席之地，还有待市场给出最终的答案。但至少从申报信息来看，iCAR已经拿出了足够的诚意。