7月23日，领克07GT正式上市，推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四款版型，上市限时价14.58万至19.68万元，并带来至高12,000元限时领享金及十大购车权益。
在中国旅行车市场长期不温不火的背景下，这台定位"科技智混运动旅行车"的新物种，不是又一台"能装东西的轿车"，而是一台从底盘层面就为驾驶而生的旅行车。领克承袭TCR赛场七年九冠的技术积淀，在品牌成立十周年之际开创运动旅行全新品类。围绕价格价值、赛事运动、操控技术、旅行向往感四大维度，领克07GT正在掀翻旅行车市场。
价格价值：用"好开"重新定义旅行车价值标尺
14.58万起的限时价格，买到的是同级唯一的MRC磁流变悬架（1ms响应、每秒1000次阻尼调节）、EM-P®智能电混系统（四驱390kW/765N·m、零百5.5秒）、200公里纯电续航和1422公里综合续航。通勤时纯电省钱，两驱版馈电油耗仅5.08L/100km；高速长途时发动机直驱高效，续航无忧；山路弯道上四驱系统和MRC悬架提供性能车般的驾控信心。
一台车覆盖通勤、远行、玩乐全场景，用户不再在"好开"和"好用"间做选择题。领克07GT让中国旅行车第一次有了和性能车掰手腕的资格——驾控达到性能车水准，而大容积后备箱、原厂户外拓展和插混长续航，更是性能车无法覆盖的优势。
赛事运动：从TCR七年九冠到进军拉力
领克在TCR赛场七年九冠、132次登台，是实打实的场地赛王者，赛道积累的底盘调校数据全部回注量产车。发布会上07GT拉力赛车重磅登台，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布8月出征CRC中国汽车拉力锦标赛，领克成为新能源混动组首个参赛品牌。
TCR是柏油赛道抓地力极限的较量，拉力赛面对砂石、泥地、沙土、柏油交替的复杂路况，对底盘刚性、悬挂耐久、电控稳定性提出更高维度考验——用旅行车跑拉力，本身就是产品力最硬核的背书。同时领克拉力学院落地，亚太拉力赛冠军林德伟任总教官，以07GT拉力赛车为教学用车，从B级赛照培训到统规赛事，领克的目标不止于争夺赛道冠军，更要培养赛道冠军。
操控技术：四组数字定义旅行车操控天花板
28毫秒横摆角速度滞后——全球第一，比德系RS4的67毫秒快了一倍，转向指向精准、虚位极少；85km/h麋鹿测试——全球旅行车第一，在多数旅行车已推头甩尾的速度区间依然可控稳定；车顶装行李箱麋鹿82.1km/h、拖挂工况81.9km/h——获中汽中心"关键指标技术验证证书"，行业首创。
两组特殊工况数据尤其关键：当车顶绑上帐篷、车尾挂上拖车，重心升高、后轴载荷增加，操控极限理应下降——但07GT依然保持远超同级的成绩，证明底盘标定是全场景工程成果，而非实验室理想数据。同级唯一MRC磁流变悬架过弯瞬间硬化提供侧向支撑，颠簸路面快速柔化吸震，一套悬架兼顾舒适与操控。
旅行向往感：出发、路上、停下、归途，每环都认真对待
出发：614L后备箱放倒扩至1665L，全车36处储物空间；车顶动态承重100kg，比同级多25kg冗余，可安全搭载双人硬壳帐篷；电动隐藏式拖车钩1.6吨牵引资质出厂自带；6kW外放电让山野间咖啡机、烧烤炉即插即用。
路上：哈曼卡顿23扬声器1600W 7.1.4声道打造移动音乐厅，Flyme Auto 2.5座舱配实体Eva机器人，智能冰箱-6℃至50℃宽温域离车持续供电24小时，1.9㎡防晒天幕紫外线隔绝率≥99.9%。
停下：千里浩瀚H7方案700TOPS算力，D2D车位到车位全程无断点，全系标配192线激光雷达与27颗传感器，全场景泊车覆盖断头路、机械车位甚至单侧5cm余量超窄车位；前向防刮顶提示主动规避限高风险。
归途：2000MPa热成型钢笼式车身（强度达核潜艇钢材3倍），神盾金砖电池通过8针同刺、真弹贯穿等军工级测试，G-AES紧急避让最高生效130km/h，SOS靠边停车检测驾驶员失能时自主停靠求救——玩累了，最后一把方向也从容。
自在天地，不止旅行
从赛道到街道，从场地赛到拉力赛，从TCR七年九冠到拉力学院落地，领克07GT让中国消费者第一次有了一台"既要好开、又要好用、还能看世界"的旅行车。
14.58万起的限时价格，买到的是MRC磁流变悬架、28毫秒横摆响应、85km/h麋鹿成绩、千里浩瀚H7智驾、6kW外放电和1.6吨拖挂资质——每一项单独拿出来都足以成为同级卖点。当运动基因和旅行车形态真正融合，结果不是妥协，而是超越。