从单月出口首次突破20万辆，到全球累计用户超过2016万，再到首次进入《财富》世界500强——2026年7月，奇瑞集团用一份“全线飙红”的成绩单，向市场传递了一个清晰的信号：这家从芜湖走出来的中国车企，正在全球舞台上进入一个全新的“纪录密集”周期。
1-7月，奇瑞集团累计销量汽车1,634,353辆，同比增长10.1%。其中，累计出口1,146,350辆，同比增长71.2%，最快速度达成年内出口超110万辆；新能源汽车累计销量604,305辆，同比增长42.3%，规模与增速稳居行业前列。截至7月底，奇瑞集团全球累计汽车用户突破2016万，其中海外用户超699万。
作为港股上市公司的奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK），7月销售汽车261,876辆，同比增长24.1%；1-7月累计销售汽车1,536,952辆，同比增长10.3%。
三条增长曲线——整体销量、出口、新能源——同时破顶，这在中国车企历史上极为罕见。更值得注意的是结构质量：出口增速远超整体，新能源增速远超整体，说明奇瑞的增量不是靠“吃老本”吃出来的，而是“新引擎”和“新市场”双轮驱动。
双里程碑：2000万辆+世界500强，“上了桌”的奇瑞
7月，奇瑞迎来两座重要里程碑——集团全球累计销量突破2000万辆，奇瑞汽车（9973.HK）首次以上市公司身份进入《财富》世界500强，位列第383位，成为中国大陆年度唯一新入榜企业。
在净资产收益率（ROE）50强子榜单中，奇瑞汽车以36.5%的ROE位列全球第30位，在上榜中国企业中位居第一。这个指标的含金量比“上榜”本身更值得品——它说明奇瑞不是靠“亏本换规模”做大的，而是在持续赚钱。
图为2026《财富》世界500强ROE榜单部分截图
一年前谁能想到，奇瑞会成为中国车企中ROE表现最强的一家？36.5%的ROE在全球制造业都属于顶尖水平。世界500强是一张“上了桌”的门票，但ROE第一说明奇瑞不仅坐下了，而且坐得很舒服。
新能源：单月近13万辆，爆款“不是靠运气”
7月新能源单月销量近13万辆，连续四个月突破10万辆，规模稳居行业第一阵营。这个数字的含金量在于——它不是靠某一款“神车”单点爆发拉动的，而是多线产品同时发力：
风云A9预售15天订单突破3.1万辆，重塑15万级纯电轿跑价值标杆；智界V9单月交付超1万台，成为高端新能源MPV爆款；2027款星途ES上市，为性能豪华标定新起点；纵横F700开启预售，重构高端皮卡价值标尺；全新QQ3连续四个月销量破万；FREELANDER神行者8首台量产车下线。
图为7月25日，风云A9上市活动现场
技术层面，奇瑞联合中汽中心完成了行业首次整车六大串行极端测试——犀牛电池连续通过刮底、撞击、涉水、浸水充电、高温充电和针刺六项挑战，全部顺利通关。
图为奇瑞犀牛电池获得行业首次整车六大串行极端测试证书
从风云A9到智界V9，从QQ3到神行者8，奇瑞新能源的产品线已经覆盖从A0级到豪华MPV的全元矩阵。这不是“碰运气”做出一个爆款，而是“多点开花”的体系化能力。而六大串行测试全通过，则是在用最直接的方式告诉市场：奇瑞新能源的爆发背后，有硬核技术托底。
全球化：“每一台车都是一颗种子”
今年以来，奇瑞单月出口接连跨越17万、18万、19万、20万辆台阶，平均每16秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外。在高法规市场，1-6月奇瑞在欧洲24国累计销量突破17.4万辆，同比增长212%，其中新能源车型销售8.6万辆，同比大增385%。
图为奇瑞南非罗斯林工厂启动
7月3日，奇瑞南非罗斯林工厂启用，保留全部692名员工，将带动上下游近3000个就业岗位。此前在西班牙与EV MOTORS合作复兴品牌EBRO，创造超1000个就业岗位，被两国政府誉为“中西合作典范”。
在谷歌携手凯度BrandZ发布的《2026凯度BrandZ中国全球化品牌50强》中，奇瑞位列全行业第11位、汽车品类第1位，连续第九年上榜。
图为奇瑞位居榜单第11位，汽车品类第1位
奇瑞的全球化有两个特点值得关注：一是“种树人”的本地化理念，在西班牙、南非都是“创造就业”而非“输出产能”，这让它在全球化进程中避免了政治风险；二是在欧洲的销量结构中新能源占比已超过49%，说明奇瑞在海外不是靠便宜油车“赚快钱”，而是真正在用新能源产品攻入高端市场。
新生态：“不止于造车”的想象力
在具身智能赛道，墨甲机器人已覆盖营销服务、智慧警务、医疗导诊、公共服务等100多个应用场景，打造出中国首个获得软硬件欧盟双认证的人形机器人产品。7月30日，墨甲机器人全球累计交付突破2000台，产品和服务进入60多个国家和地区。
图为墨甲机器人全球累计交付突破2000台交付仪式
从汽车到机器人，奇瑞的跨界跳跃看似跨度很大，但内在逻辑是相通的——都是“智能制造+AI+全球化渠道”的能力延伸。在全球人形机器人尚处于“示范应用”阶段时，墨甲已经做到了2000台的商业化交付。这个数字放在行业里，是实打实的领跑。
质量：“四满贯”背后的体系化能力
6-7月，奇瑞在J.D. Power四项核心研究——新车质量（IQS）、产品魅力（APEAL）、购车体验（PXI）和售后服务（CSI）中，全部斩获自主第一，成为年内唯一拿下“四满贯”的自主品牌。目前，奇瑞已有71款车型获全球五星安全评价，是获五星认证数量最多的中国品牌。
在AI与智驾安全领域，奇瑞先后通过ISO/PAS 8800道路车辆AI安全开发体系和ISO/IEC 42001人工智能管理体系双认证，拿到国际认可的“AI安全驾照”；同时成为行业首批满足组合驾驶辅助安全管理体系认证的中国汽车企业之一。
图为奇瑞汽车首批通过组合驾驶辅助系统国标体系认证
J.D. Power四项研究覆盖了从购车到用车再到售后的全链条，“四满贯”意味着奇瑞的质量体系没有短板。而71款五星安全车型这个数字，也解释了为什么奇瑞能在澳新等高法规市场持续增长——安全认证是最好的“通行证”。
总结：2026年7月将成为奇瑞史上一个重要节点。这个月里，它同时实现了“出口突码20万辆+新能源近13万辆+世界500强入榜+2000万辆累计销量”四重突破，这在中国车企历史上前所未有。
更值得关注的是“质量”而非“数量”——出口增速超整体、新能源增速超整体、ROE领跑同行、质量评分“四满贯”，这些指标共同指向一个结论：奇瑞的增长不是“堆规模”堆出来的，而是“提质量”提出来的。
当然，从中国第一到全球前列，从2000万辆到2016万用户，奇瑞距离“全球顶级车企”还有不短的路要走。但至少这个7月的成绩单表明，它已经找到了一条“不依赖单一市场、不依赖单一技术路线、不依赖价格战”的持续增长路径。