8月21日，成都车展，比亚迪王朝网把全新D+级旗舰轿车大汉EV送上台来，24.99万元起，开启预售。
车长5256毫米，轴距3130毫米；得房率90.8%，同级第一；CLTC纯电续航1008公里；四驱版零百加速3.3秒；百公里电耗11.5度；全系标配15项百万级越级配置，外加44项全球领先技术。
单拎出哪一项，放进D+级这条赛道，都算有两把刷子；合到一块儿，就是比亚迪想说的那句话——旗舰，未必非得卖旗舰的价。
旗舰入场，价格先亮
大汉EV共三款车型：1008公里后驱尊享型、1008公里后驱旗舰型、880公里四驱旗舰型，预售价24.99万到29.99万元。24.99万这个起步价，在D+级里，属于把诚意摆到了明面上。
这个价位，往上看，是BBA行政轿车的入门区间；往下看，又是新能源B级车混战的地带。比亚迪偏偏选了中间，用D+级的身段，去打一个“既要体面、又要划算”的空白点。
比亚迪给这款车圈定的人群，叫“时代实干者”——企业管理者、专业高知、工程师。这群人的特点是：钱要花在刀刃上，账要算得清楚。所以比亚迪没在价格上绕弯子，预售期间下订，18个月免费闪充权益、价值1万元的双拼车色免费选装，一股脑都给了。
有人说，D+级拼的是气场和体面；也有人说，拼的是谁先把价格打下来。大汉EV的答案是，两个都要。
五米车长，气场全开
气场这东西，先得靠尺寸撑。5256毫米的车长、3130毫米的轴距，往那儿一停，D+级的派头就有了。
前脸那条“飞檐破晓”灯带，是全球量产车里最长的一体式贯穿日行灯，全长2.41米，没有分缝、没有断点，一条光带从车头横拉过去，威仪感一下就撑开了。灯腔向上延展，取的是中式建筑飞檐的形，说的是中国人不低头、不认输的那股劲儿。
细节上，比亚迪也较了真。劳斯莱斯同款的悬浮轮标，车轮怎么转，徽标永远正立，靠的是精密配重；21寸“山河明镜”大饼轮辋，跑起来像流光，停下来气场全开。车色给了五款单色、四款双拼，赤帝红、千山翠这些王朝经典色全面升级，还能搭高光量子银或曜石黑车顶，每一款都给足格调。
设计这东西，最怕堆砌。大汉EV的思路是收敛的——灯、轮标、车色，几处点睛，剩下的交给尺寸和比例。这种“少即是多”的分寸，恰恰是旗舰该有的样子。
满座尊享，内有乾坤
外面撑场面，里面讲享受。大汉EV 90.8%的得房率，同级第一，把流线造型和宽奢空间两件事，同时做成了。
得房率90.8%意味着什么？可以简单理解为，这台车把更多车身尺寸，变成了人真正能用的空间。很多车看着大、坐进去憋屈，问题往往就出在“得房率”上。
前排双零重力座椅，全车NAPPA真皮，通风、加热、按摩一样不缺；后排靠背12度可调，配大腿托和右后脚踏，座座都是C位。类麂皮顶棚、软质包覆门板、欧洲进口手工打磨的白栓真木饰板，进到座舱里，能闻得到原木的呼吸感。
两个细节值得一提。后排那块全球首款黑色PDLC可调玻璃，1秒内从全透明切到完全不透明，智能感光、一键隐私；隐私手套箱靠中控屏密码或语音开，合同、钱包、证件安心放。四门隔音玻璃加200多处噪声优化，再配上31扬声器的帝瓦雷音响、8个头枕音箱、2320W双功放，这车是能当移动音乐厅用的。
大而灵动，收放自如
五米二的大车，最怕“船大难掉头”，大汉EV偏不。
四驱版零百加速实测最快3.3秒，100到150公里中段加速3.2秒，极速能到270公里每小时——这是V8性能车的水平。跑得快，还得刹得住，百零制动32.83米。
更难的是灵巧。全系标配后轮转向，转弯半径4.95米，同级最小，比不少A级轿车还小，老城区单行道掉头一把过，窄巷子里也游刃有余。底盘是云辇-A双腔空气悬架，同级最大的100毫米升降，配道路预瞄，过减速带、趟坑洼，稳当得像百万级D级车。一台五米二的大车，开出了小车的利索，这就是“大而灵动”。
后轮转向、双腔空悬，过去都是百万级行政轿车才有的配置，如今下放到24.99万的起步价里，这本身就是对D级车价值体系的一次重新出牌。
智驾兜底，敢说安全
智能这块，大汉EV标配天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，跟车平顺、判断精准，到了地方能自己泊进车位，复杂路况、刁钻车位都接得住。
但更让人记住的，是“兜底”两个字。继智能泊车安全兜底之后，比亚迪这次又率先承诺，为城市领航安全兜底1年。
“兜底”值钱在哪？智能驾驶走到今天，敢把安全责任往自己身上揽的，屈指可数。承诺一年城市领航安全兜底，比任何“遥遥领先”都来得实在。别人还在讲功能有多全，比亚迪已经开始讲“出了事我负责”。这是自信，也是把话说满的底气。
一程千里，闪充即走
续航和补能，是纯电车绕不开的两道坎，一个怕跑不远，一个怕充得慢。大汉EV给的答案就四个字：一程千里。
全系搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航1008公里，第一次把D+级纯电轿车的续航拉进了四位数。这背后是两门硬功夫：风阻系数低到0.197，车身每个曲面都在给风让路；百公里电耗11.5度，每公里成本不到4分钱，只有A级燃油轿车油费的十二分之一。
补能上，比亚迪最强闪充，5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%，千里之行说走就走；零下30度的极寒环境，补能也只多3分钟。到今年底，比亚迪要建成两万座闪充站，把“闪充”从车上的技术，铺成一张路上的网。
两个焦虑，大汉EV都堵上了：平时1008公里够你从容通勤，真要跑长途，9分钟补到97%也足够说走就走。油车能去的地方，大汉EV都敢去。
外有仪，内有礼，满座尊享；大而灵动，从容掌控；一程千里，闪充即走。大汉EV干的就一件事：把过去百万级D级车才有的东西，一件件搬进24.99万起的价格里。
时代不负实干者。旗舰，当如大汉。