神行者8上市了，9月3号。奇瑞和捷豹路虎联手做的新品牌，FREELANDER神行者，这是它的第一款车，定位豪华科技全地形SUV。大六座29.99万起，大五座28.99万起，全系标配156项。这台车是三家凑出来的，路虎的魂，奇瑞的芯，华为的脑。
魂，是路虎的血统
先说这个魂。神行者这三个字，很多年轻人没听过，它是路虎1997年的老车型，路虎第一台承载式SUV，在欧洲连续五年是销冠，还给英国皇室当过御驾，全球卖了五十多万台。后来路虎调整产品线，这名字就搁下了，现在奇瑞捷豹路虎把它重新捡起来，做成了独立品牌。
设计是捷豹路虎英国盖顿设计中心做的，城堡式车身比例、神行者三角窗、ISD互锁大灯，一眼是英伦那一路，扎实、克制。机盖是双锋线，侧面游艇式舷线，后视镜照着英国皇家卫队的王旗做，车身颜色也讲究，取自挪威峡湾和极地暮光。这些细节，看得出是真下了功夫。
芯，是奇瑞的底子
芯是奇瑞的。这台车是承载式车身，没有大梁，靠43000牛·米每度的车身刚度，把900毫米涉水、100%爬坡、800毫米交叉轴、三把锁这些硬派车的活儿全做出来了。带大梁的车硬，是拿大梁换的；神行者8不背大梁，还把5米1的车身、大六座和全地形揉到一台车上，这点挺见功夫。
动力是双电机四驱，610千瓦，4.6秒破百。电池是宁德时代的增混电池，1升油发3.7度电，800V平台，充电20%到80%十二分钟。i-ATS全地形系统也聪明，靠激光雷达提前十几米把路看明白，半秒切地形，两厘米的坑洼都认得。车在常熟工厂造，奇瑞捷豹路虎投了212亿，又追加30亿改造，一千多台机器人，焊装100%自动化。
脑，是华为的本事
脑是华为的。这台车是全球首搭华为乾崑智驾ADS 5的豪华全地形SUV，华为最新最强的智驾，第一个给了它，还配了WEWA 2.0大模型和CAS 5.0六维安全，车位到车位一路不断点。感知是896线激光雷达加30个传感器，分辨率比上一代翻四倍。
座舱是高通骁龙8397芯片，也是全球首搭，算力比8295翻了近三倍，带一块46.3英寸的远端屏、15.6英寸中控、17.3英寸吸顶屏。全车23个哈曼卡顿扬声器，后排抬头就是大屏，整个座舱跟个私人影院似的。
三股劲拧成一台车
这三样能凑到一块，不容易。2012年奇瑞捷豹路虎刚成立那会儿，是外方出技术，中方出市场。十三年过去，到这台车上，英伦的豪华基因和中国的新能源技术，站到一块了。奇瑞是中国汽车出口第一，把最强的技术拿了出来；华为、宁德、高通、采埃孚、麦格纳、倍耐力、哈曼卡顿，这些硬角色也都出了力。中国汽车和英伦豪华一起造车，各出各的长处，这种事以前没有过。
把选配做成标配
29.99万起，全系标配156项。空簧、后轮转向、前6活塞卡钳、三把锁、6C超充，这些在别的品牌要加钱选装的东西，这里出厂就带。23个哈曼卡顿扬声器、7.1.4声道是标配，方向盘旋钮是144个切面的水晶，按键是高定腕表同源的巴黎钉纹，差100块钱不到30万。
以前买豪华车，配置靠选装，一项项加钱。神行者8反过来，把该有的都做成了标配。花一样的钱，过去买到的是选配不全的车，这里是一台什么都不缺的旗舰。
一台车开了一个头
一台车立不起一个品牌，但神行者8把路子走通了：英伦的魂、中国的芯和脑，能一起造出一台好车。这条路别人眼下学不了，同时有英伦血统和中国供应链的，就它一家。往后神行者能走多远，看接下来的每一台车、每一次升级、每一家店。28.99万起，这只是个开头。