9月21日，智美超级纯电轿车埃安Ray7首次对外揭晓内饰座舱设计，同步开启盲订。当多数人还在惊叹于悬浮柔光中控台与零重力座椅带来的高级感时，另一个更值得关注的事实是：这台15万级中大型纯电轿车，可能是同价位操控底子最硬的选手之一。
此次揭晓的内饰座舱，与操控理念形成了内外呼应。座舱采用简约轻盈的设计风格，整体布局以驾驶员为中心，减少视线偏移与操作负担。悬浮柔光中控台采用极简主义风格，搭配漫反射工艺，营造出轻松且浪漫的格调氛围；细节处的撞色绗缝设计，则在简约中透出品质感。前排一键零重力座椅支持通风加热和主驾按摩，搭配云柔面料，在激烈驾驶之余能提供满血恢复的舒适空间。5nm高通8295芯片+24GB内存带来毫秒级车机响应，操作车机不会分散驾驶注意力。可以说，这套内饰既服务于驾驶，又抚慰了驾驶后的疲惫。
Ray7的底盘规格，单拎出来任何一项都足以在更高价位的车型上成为卖点。超级底盘全球首搭芯片级驱制融合架构，配合HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动系统，让制动响应从传统的"液压传递"升级为"电信号直达"，刹车距离更短，甚至在四轮失效的极端情况下仍能安全刹停。对于一台后驱轿车来说，这种制动层面的冗余，本质上是在为驾驶乐趣兜底。华为iTRACK智能扭矩控制系统，通过毫秒级扭矩分配调整，有效改善雨雪路面打滑问题，既保留了后驱的灵活，又降低了操控门槛。纯血后驱配备铝混前双叉臂+后五连杆悬挂、FSD自适应阻尼减振器与前后稳定杆，过弯时支撑变硬、直行时滤震变软，兼顾舒适与运动操控。
超级三电为操控提供了底层支撑。HUAWEI DriveONE多合一电驱配合埃安全新热管理系统和28合一热管理模块，实现度电12公里的超低电耗，CLTC纯电续航达到700km。低电耗意味着电池包更轻、前后配重更合理；700km续航则让用户不必在"激烈驾驶"和"续航焦虑"之间反复横跳。电池搭载宁德时代电池并融合埃安弹匣电池2.0技术，全面保障出行安全。
超级智能同样为驾驶赋能。27颗车规级全视角传感器配合文远知行L4级Robotaxi同源大模型，轻松应对各种真实复杂场景，让长途驾驶更轻松。超高颜值则体现在低趴宽体姿态、流线舒展身型和"量子星环"家族设计前脸，外加极具个性和质感的车色，满足年轻用户的审美品位。
值得一提的是，盲订开启当天，广汽昊铂埃安BU副总裁杨龙发布视频宣布已拿到漂移赛照，将成立RC CLUB（RAY racing club），并亲自带队驾驶Ray7上赛道。一位车企高管愿意用自己的赛照为产品操控背书，这在行业内并不多见。从另一个角度看，如果底盘功底不够扎实，没有人敢把自家的量产车开上赛道玩漂移。
当前15万级中大型纯电轿车市场，多数车型在底盘、智驾、三电之间让用户做"三选一"的取舍。Ray7用超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大尖点"一步到位、统统满配"，而操控层面的硬核规格，无疑是其中最具差异化的一张牌。
299元盲订可先享8999元权益，对于既想要日常舒适、又放不下驾驶激情的年轻用户来说，Ray7给出了一个不需要妥协的答案。