9月28日，深蓝汽车第100万辆整车量产暨全新深蓝S07 AI激光版上市发布会正式举办。从2022年品牌正式发布到实现第100万辆整车量产，深蓝汽车仅用49个月，跑出了新能源赛道的“深蓝速度”。
作为品牌百万节点的重磅力作，全新深蓝S07 AI激光版正式上市，持续践行“电动平权+智能平权”战略，为用户带来越级的智能电动出行体验。新车共推出725智臻AI激光版、725智行AI激光版、600智臻AI激光版、600智行AI激光版四款车型，官方指导价15.59万元-17.59万元，限时权益价14.99万元-16.99万元，下订即享至高价值57860元的十大超值购车权益。全新深蓝S07把AI激光带到15万级，让高阶智能辅助驾驶加速普及。
在行业普遍认为新能源市场进入存量竞争、增速放缓的背景下，深蓝的逆势高增长并非偶然。其核心逻辑是以“科技平权”为锚，将高端技术从溢价标签转化为大众普惠，用底层技术突破解决用户出行痛点。此次站在百万节点推出的 S07 AI激光版，正是这一战略的又一次集中落地，也将推动15万级纯电SUV市场的价值重构。
四年跨越百万量级，全球市场共筑“深蓝速度”
回顾品牌发展历程，深蓝的增长步伐持续提速：14个月达成首个10万辆销量，29个月实现第40万辆整车下线，39个月突破70万辆销量，不断刷新自身发展纪录。其中海外市场增势尤为强劲，2026年1-8月海外累计销量同比激增76.98%。作为长安汽车“海纳百川”计划的先行者，深蓝汽车已布局全球五大区域，覆盖超100个国家和地区，全球版图仍在有序拓展，形成国内国际双市场协同发力、双向增长的强劲势能。
深蓝汽车董事长邓承浩在现场表示，达成百万辆里程碑，深蓝走过了一段非常不容易、也非常值得回望的创业历程，这背后是全球用户对深蓝品牌、产品、技术和服务的认可。他分享了两个关键词：一是速度，每一次销量跨越，都在推动深蓝品牌迈上新台阶；二是感谢，感谢全球100万用户的选择与信任，是大家一次次的反馈和建议，帮助深蓝持续成长进步。
49个月百万辆，放在行业坐标系里是什么位置？以各家从首款车交付到累计80万辆的用时看：小米29个月、问界42个月、深蓝43个月、理想54个月、小鹏79个月、蔚来86个月——深蓝处在第二梯队的最前列，快过绝大多数同期起步的同业。但一个更值得警惕的口径差异在于：累计百万是里程碑，年销百万才是生存线。理想用58个月完成首个累计百万，零跑从50万辆走到100万辆只花了12个月，行业对“年销百万”的集体焦虑正源于此——年销30万辆与年销100万辆的品牌，在研发摊销、采购议价与制造固定成本分摊上是数量级差距。深蓝今年1至8月全球累计销量222028辆，距离那条线仍有明显距离。
百万销量的底色，是百万用户的信任。日常服务中，深蓝汽车以“五大承诺”和“四项升级”为基准，长期守护每一位用户的出行体验，并通过全球创作者招募、五大官方吐槽通道、节假日免费返程发运、深蓝突破奖、天枢领航安心包等专属服务，持续深耕用户口碑。目前，深蓝汽车全球主动推荐用户已超40万，形成了“用户定义产品、产品赢得用户”的正向循环。
以此为起点，深蓝汽车同步启动“百万同行 守护深蓝”海洋公益行动，携手海洋保护机构“无境深蓝”开展生态保护，将绿色出行理念延伸至更广阔的领域。
海外1-8月同比激增76.98%，这个数字需要放在更大的行业语境里读：2026年1至5月中国汽车出口405.9万辆、同比增长63%，同期国内零售却下滑19.5%，行业利润率被压到3.4%左右——出海已经从“增量选项”变成对冲国内价格战的必答题。而答题方式正在改变：欧盟对中国产电动车的综合税率约27.4%，泰国更要求2026年每进口1辆须在本地生产2辆、2027年升至1:3。深蓝布局全球五大区域、落地泰国罗勇工厂，正踩在这条从“整车出口”转向“本地化生产”的切换点上。这条路的前置代价是资本开支与本地运营能力的双重考验，但收益同样直接：在目标市场内生产，关税归零，单车利润改善空间可达15%至20%。
锚定科技平权 双维度技术构建长期竞争力
深蓝汽车能够快速达成百万里程碑，核心在于品牌自创立之初便锚定“科技平权”的初心使命。邓承浩在现场透露，早在2017年长安发布“香格里拉”计划时，深蓝团队就已经确定了“科技平权，普惠大众”的目标，并具象化地定下了电动平权和智能平权两个核心方向，以底层技术突破解决用户出行痛点，让高阶技术真正从战略承诺落地为普惠大众的真实体验。依托自研的核心技术体系，深蓝汽车在电动化和智能化领域持续突破，多项成果斩获国家级、行业级权威荣誉。
“平权”听起来是一句价值主张，落到实处却是一道成本算术题。100万辆带来的不只是规模刻度，更是采购议价能力、研发费用的摊薄空间与制造固定成本的分摊余量——这恰恰是6C超充、激光雷达与城区领航能够进入15万级的前提。换句话说，不是企业在低价位上选择“少赚”，而是规模让低价位“供得起”。这也是百万辆对一家新能源品牌如此关键的原因：它决定了这家企业能把多高的配置，压进多低的价位。
在电动平权维度，深蓝汽车直击用户“充电太慢等得久、天冷掉电续航丢、电池安全隐患留、寿命衰减保值愁”四大核心痛点，构建起全维度技术解决方案。补能端打造“增程+纯电超充”双线技术路线，超级增程技术率先突破产业瓶颈，支撑品牌快速起量；充电倍率从1.2C逐步升级至6C，实现充电1分钟续航提升80里，逐步逼近油电同速体验，相关技术成果斩获2026年度中国机械工业科技进步一等奖、中国知识产权发明专利金奖。安全与寿命端以金钟罩电池体系实现百万辆车零过热、60万公里衰减无明显感知，两度摘得国家科技进步奖二等奖，树立“油电同寿、安全平权”的行业新标杆。
补能端坚持“增程+纯电超充”双线并行，本身就是一次路线对冲。过去几年，增程凭借没有补能焦虑迅速起量，撑起了包括深蓝在内多个品牌的早期规模；但随着800V平台与6C超充下放到15万级，纯电的补能短板正被快速填平，增程的窗口期开始收窄。双线布局的意义在于不对赌单一路线——无论补能基础设施的铺设速度与电池成本如何演变，产品端都有承接方案。
在智能平权维度，深蓝汽车坚持“技术向上探、体验向下放”的逻辑。技术端率先突破L3级自动驾驶技术，拿下国内首张L3自动驾驶正式专用号牌，推动行业法规与安全标准体系建立；用户端持续推动高阶智能辅助驾驶下沉普及，从全系标配车道保持到高速领航功能全覆盖，再到激光雷达与城区领航功能下放至主流价位段，让高端智能不再是豪华品牌的专属。
全新深蓝S07 AI激光版 百万节点的技术普惠样本
聚焦智能驾驶、座舱交互、三电技术三大核心维度，全新深蓝S07 AI激光版重塑15万级长续航AI激光智能SUV的价值标杆，也让“电动平权+智能平权”在15万级有了具体落点。
全新深蓝S07 AI激光版搭载AI激光智能辅助驾驶系统，采用一段式端到端算法与世界行为模型，云端算力、训练里程与算法迭代频率均处于行业第一梯队；配合包含1颗顶置激光雷达在内的27个传感器构建全维度环境感知，全维防碰撞系统集成24项主动安全功能，覆盖城区领航、高速领航、全场景泊车全用车场景，让每次出行都底气十足。
座舱层面，新车搭载行业首批开放域端到端豆包大模型，拥有开放域端到端+Claw架构，颠覆传统指令式交互，实现一句话指令到底，大小事轻松搞定，支持模糊语义指令、搭建个人专属场景、车外语音等。
三电层面，深蓝原力电动进阶，以6C超充、725km超长纯电续航、800V高压超充平台、9分钟补能近400km，带来“6789，想走就走”的高效出行体验。
此外，新车还延续共生美学设计与越级空间配置，全系标配FSD+HRS高阶可变自适应悬架，实现颜值、舒适与操控的全面进阶。
运动驾趣再进阶，深蓝L06追风版即将上市
发布会现场，深蓝汽车还同步预告了将于10月上市的深蓝L06追风版。新车采用赛道化空气动力学设计，配备固定式真·碳纤维大尾翼，整车最高可产生1000N下压力，过弯更爽、高速更稳；同时搭载领先AI座舱，携手英特尔推出车载AI BOX，以领先端侧大模型和PC级强算力实现主动服务，配合全能AI智能体，极致响应用户指令，真正做到越用越懂你。
总结：从百万量产的里程碑跨越，到核心技术的持续普惠，深蓝汽车正在重新定义新能源汽车的价值逻辑：技术的终极意义，不是堆高价格门槛，而是照亮更多人的出行。百万不是终点，而是下一个更快百万的起点。但摆在深蓝面前的考题同样清晰——当行业利润率被压到3.4%左右，规模本身并不自动等于利润。从百万辆走向下一个百万辆，比拼的将不再是速度，而是三件事：把技术成本压进更低价格带的能力、在海外市场建立本地化产能与盈利模型的效率，以及在价格战中守住现金流的定力。中国新能源汽车已经完成了规模领先，下一程的关键词是价值。