日前，我们从官方获悉，捷途品牌2026年9月销售汽车57497辆。与此同时，捷途品牌累计销量正式突破256万辆，成为最快达成这一销量规模的中国汽车品牌。凭借越野方盒子与旅行小房车双线产品矩阵的协同发力，捷途在细分赛道持续领跑，品牌势能步入新一轮上升通道。
从大盘看，捷途品牌全球累计销量已突破256万辆、足迹遍布100多个国家和地区；而方盒子赛道正从“小众审美”走向主流——2026年上半年国内方盒子SUV售出44.76万辆，城市轻越野占比超70%，全年有望突破150万辆。旅行者系列59万辆的体量，使其稳居这波“方盒子主流化”的最大受益者之列。
方盒子基本盘：旅行者系列三周年，连续31个月破万
越野方盒子赛道，是捷途近年来增长的核心引擎。今年9月，捷途旅行者系列迎来上市三周年。该系列9月销量23,644辆，同比增长101.4%；方盒子车型连续31个月销量破万，印证“中国方盒子全球冠军”的细分统治力。
自上市以来，旅行者系列便精准切中了户外经济兴起与轻越野风潮的市场风口，以“可城可野”的产品属性，打破了硬派越野与城市家用的场景边界。造型上，经典方正的盒子造型自带强辨识度，精准满足用户对户外风格的审美表达；性能层面，专业的越野底盘与动力配置，能够应对非铺装路面、轻度穿越等多元户外场景；而城市道路下的平顺性与燃油经济性，又让它能够无缝兼顾日常通勤需求。这种“一半烟火、一半远方”的产品特质，精准击中了当下消费者既追求个性表达、又需要家用实用性的核心诉求。
2025年国内方盒子SUV约102万辆、在售40余款；到2026年成都车展，方程豹钛9、传祺越7、享界G9、深蓝G318等超10款方盒子/硬派SUV集中亮相，参与者激增。方盒子由此从“品类红利”转入“效率竞争”——先发规模能否转化为成本优势与品牌认知，将决定下一轮洗牌中的位置。旅行者系列同比翻倍、连续31个月破万，恰是规模壁垒仍在生效的信号。
新车接棒：旅行者7十月上市，卡位主流方盒子
新车方面，捷途旅行者7将于10月上市，目前已开启预售，共推出7款车型，预售价格区间14.99—17.99万元。车辆定位中型方盒子SUV，提供燃油与插电混动版本。
旅行者7的真正变化，是把“大电池插混+真四驱”下放到15万级、并让燃油与插混在智能化上平权。其插混版（C-DM）15.99万元起，仅比燃油入门版高出1万元，搭载45.12kWh电池，CLTC纯电续航251公里、综合续航1400公里；猎鹰500高阶智驾、骁龙8255座舱芯片在燃油版同样标配。这回应了一个现实：买方盒子的人，多数并不需要征服荒野，而是要“工作日用电、周末用油、偶尔烂路四驱兜底”的底气——当方盒子从“越野玩具”转向“可城可野可旅行”的家用化，旅行者7补上的恰恰是“城”这一字。
总结：站在行业坐标系里，这份9月成绩单的分量更清楚。2026年被业内称为车市“淘汰赛元年”——新车平均毛利率低至-21.4%，前5月汽车行业利润率仅3.4%，靠堆配置、压价格换销量的老路越走越窄。
在如此环境下，捷途始终聚焦旅行赛道做深做透：一方面通过旅行者系列抢占高增长的轻越野赛道，拉升品牌调性与增长速度；另一方面通过旅行小房车系列守住家用基本盘，保障销量规模与用户基数。一攻一守的产品组合，让捷途在不同的市场周期中都具备稳定的增长韧性。随着后续产品矩阵的持续完善与渠道服务的进一步升级，捷途有望延续增长态势，继续领跑旅行SUV赛道，也为中国品牌的差异化高质量发展提供了可借鉴的样本。