当长城汽车从“产品出口、贸易出海”的上半场，迈向“扎根当地、生态出海”的下半场，一个新的命题摆在长城汽车与全球供应链伙伴面前：如何从业务合作走向战略协同，在全球市场共同成长、共享长期发展红利？
11月6日，以“同心致远，共赢未来”为主题的2026长城汽车海外供应商大会在保定举行。长城汽车多位业务负责人围绕全球化战略、海外业绩目标、全球化打赢体系、技术研发本土化及供应链协同等议题，向来自海内外的供应商合作伙伴，系统阐释了长城汽车全球化新阶段的发展路径与合作承诺。
在全球汽车产业格局深度调整、市场竞争日趋复杂的当下，长城汽车希望与合作伙伴共同回答一个关键问题：如何穿越行业周期，在全球市场建立可持续的竞争力，实现长期共赢。
锚定全球
培育四大重点区域市场
“百年变革，淘汰的是短期投机者，成就的是长期同行者。”长城汽车首席运营官兼首席供应链官赵国庆用这句话，为整场大会定下基调。
合作的前提是信任，而信任根植于企业稳定的价值底色。赵国庆表示，评判一家车企的真实实力，不能只盯着短期销量，更要看重价值观、财务造血力、研发续航力、技术穿透力、产业驾驭力、品牌成长力六大维度。六个维度，是层层递进的信任链。长城汽车的底层价值观是“真实”，即实事求是、重信守诺、稳扎稳打、合理盈利、价值投资、久久为功。
立足根本价值，锚定全球发展。赵国庆在会上重申了长城汽车“生态出海”的全球化战略，即带着研、产、供、销、服全价值链扎根属地。目前，长城汽车已在泰国、巴西等地建立三大全工艺工厂，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地建立多个KD工厂，建有超1700家海外销售渠道，产品累计销往170多个国家和地区。2026年1-10月份，海外销量54万辆，同比增长38%。
面向未来，赵国庆提出了明确的全球化目标：打造多个年产销超十万辆的核心市场，建设多个海外全产业链基地。
长城汽车首席运营官兼首席供应链官 赵国庆
五位一体
构筑全球化打赢体系
长城国际副总裁张庚申进一步明确了产品与市场布局：未来三年长城汽车将围绕城市小型、紧凑型、中大型、越野、皮卡、MPV六大产品群，打造“全球通用、区域适配”的产品矩阵，重点培育欧洲、东南亚、拉美、中亚四个20万体量级区域市场。
明确全球化目标之后，如何将技术、产品和营销优势转化为真正的市场竞争力？
张庚申表示，长城汽车将围绕“体系化竞争、生态化扎根”，构建品牌向上、产品上市管理、渠道能力、服务保障、组织能力“五位一体”的全球化打赢体系。
品牌端，形成差异化定位。 公司将用GWM品牌整合哈弗、欧拉和长城炮，聚焦“可靠、性价比”；坦克（TANK）和魏牌（WEY）聚焦“极致与引领”，通过差异化品牌定位，建立清晰的全球品牌认知。
产品端，打造全球适配的产品矩阵。 依托归元平台，实现“一车多动力、一车多姿态”，持续完善覆盖燃油、混动、纯电的全动力产品矩阵，满足不同市场、不同用户的多元需求。
渠道端，提升终端竞争力。 构建“6+1”渠道竞争力管理体系，持续强化全球渠道建设与运营能力。
服务端，完善全球服务保障。 依托归元平台的高通用化率优势，提升配件通用水平与库存保障效率。目前，长城在海外已落地中东、荷兰两大区域中心库，2027年还将新增中南美、东盟两大区域库。
组织端，提升全球协同效率。 通过总部、区域、国家三级体系贯通，缩短决策链条，提升资源调配效率。
从品牌、产品到渠道、服务和组织，长城汽车正在将全球化竞争从单点突破转向体系作战。
长城国际副总裁 张庚申
技术筑底
以“本地解法”托住全球差异化
出海越往深处走，越能感受到全球市场的复杂性。
长城汽车CTO吴会肖从研发视角指出，这种复杂性体现在三个方面——全球市场没有“统一答案”，只有“本地解法”；品质不再是“单科考试”，而是“系统工程”；供应链不再是“后端保障”，而是“前端命题”。
为应对挑战，长城汽车形成了“一个通用底座，多个定义起点”的研发逻辑：中国总部统筹平台架构与核心技术攻坚，海外研发中心不再是产品定型后的“适配中心”，而是每个区域“产品定义的起点”。
在欧洲，新上市的长城H7由慕尼黑研发中心牵头，完成超过10万公里实地路测与上千小时用户调研；在巴西，长城针对当地用户混加不同比例乙醇的使用习惯，开发了“实时品酒”智能系统，实现全区间乙醇无感适配，实时调整发动机策略；在澳洲，长城与底盘调校大师罗布·特鲁比亚尼深入荒原和碎石路面，通过实地调校打磨底盘的稳定性与韧性。
从当地需求出发定义产品，再将研发成果转化为可复用的技术能力，长城汽车正在形成“全球沉淀—全域复用”的正向循环。
本地化创新的背后是长城“不设上限”的研发投入。今年9月，总投入2.98亿元的智能网联试验场正式投用，覆盖2200余项测试工况；加上气动-声学风洞试验室、安全碰撞试验室、综合试验场等，长城已拥有各类试验室上百个，覆盖超2000项试验能力。
技术体系的持续进化，也在推动供应链合作模式升级。长城汽车提出协同模式的三重升级：坚守技术原点、推动协同前置、升级战略协同。在技术预研与新车立项阶段，就邀请核心供应商深度参与，将问题解决在设计之前。今年，长城汽车已先后与奥托立夫、佛瑞亚签署全球战略合作框架协议，推动双方合作从“你供货、我采购”，走向“一起定义标准、一起布局产能、一起承担责任与风险”。
长城汽车CTO 吴会肖
会前，供应商伙伴们还走进长城汽车技术中心、试验室集群与徐水智慧工厂，通过全场景试驾与核心技术解读，实地验证了长城汽车的研发深度与制造能力。
合作基石：
强信心、提效率、促成长
对于全球供应链伙伴而言，战略蓝图之外，更关心的是实际合作中的投入保障、运营效率与长期发展空间。
长城汽车副总裁李树会以“信心、效率、成长”三个关键词，回应了供应商伙伴的核心关切。
信心，来自长期合作的机制保障。进入新市场，需要的不仅是零部件供应，更需要本地制造与本地工程能力，这意味着供应链伙伴需要投入大量资源。对此，长城汽车将通过更加确定的合作机制，为跟随出海的伙伴提供长期合同、订单稳定性与业务优先权，增强合作伙伴长期投入的信心。
效率，来自协同流程的持续优化。长城汽车正在持续优化结算流程，搭建数字化供应链平台，打通需求预测、订单排产、产能储备、库存调度、物流追踪与质量管控等环节，推动供应链全链路协同。“未来，我们希望数据跑得比问题快，把风险前置化解。”李树会说。
成长，来自共同开拓全球市场的更大空间。从合格供应商到全球战略伙伴，长城汽车希望为合作伙伴打开清晰的成长通道。“我们不只要能跟随长城出海的供应商，我们想要的是：因为与长城合作，而变得更全球化的伙伴。”
长城汽车副总裁 李树会
共赢未来：
同心同行，共拓全球新局
从六大价值维度构建信任坐标，到以信心、效率、成长夯实合作基础；从“本地定义—全球沉淀—全域复用”的技术体系，到品牌、产品、渠道、服务、组织“五位一体”的全球化打赢体系，长城汽车正在将“生态出海”从战略构想转化为与全球供应链伙伴共同参与、共同建设、共同经营的长期事业。
长城汽车始终秉持伙伴共赢理念，与全球伙伴同频响应、并肩前行。在全球汽车产业变革的浪潮中，以长期主义建立信任，以深度协同创造价值，让伙伴在全球化进程中共同成长，共享全球市场的长期发展机遇。