距上一次对外交流7个月后，4月2日，华人运通董事长丁磊再次面向媒体，披露了这家很特别的公司的智能汽车战略，也分享了这家公司在过去几个月里的种种进展。与那些知名度非常高的“新造车势力”明星企业形成鲜明对比的是，这家公司长期低调，但静水流深，积累起的能力壁垒已高出想象。

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对中国汽车行业略有一些了解的人，就会知道丁磊意味着什么。丁磊参与创建上汽通用并将这家公司带到行业第一，之后从政，也在明星互联网公司里经过，诸多履历尽其辉煌，在他成为“华人运通”的董事长兼CEO后，这家公司快速壮大和崛起。如果仅从汽车行业看过去，只好把它归类进约定俗成的“新造车势力”，然而我素来不认为这个世界还需要一家丁磊创立的汽车公司，那些事情，让小儿辈们去做吧。世间的每一步路都算数，丁磊的经历，使他应该去做比造一台车更大的事情。

去年8月，华人运通进行第一次正式的对外交流，对外披露“智能汽车、智捷交通、智慧城市”即“三智”战略，我觉得，这才是我想象中的应有样子。这一次，他们说，“三智”战略完整呈现，智能汽车战略布局正式发布，我觉得，应该来看看这个里程碑的事件。

4月2日，华人运通智能汽车战略布局正式发布。继Concept H、Concept-A之后，概念车Concept-U首次亮相，华人运通“三智”战略完整呈现，通过对“车、路、城”同步考量，从“H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享”三个维度做立体探索，打造智能汽车新世代品类。团队、合作伙伴、工厂等方面的稳步推进，也为华人运通制造高品质智能汽车奠定了坚实基础。此外，华人运通创始人兼董事长丁磊宣布旗下汽车品类于2019年夏天发布，产品将于2020年底正式量产。

一、战略：为人类未来出行提供解决方案

“汽车行业发展到今天，正面临百年一遇的机遇”，这句话应该是个共识。5G网络、边缘计算、云计算、物联网、AI等新一代技术的到来，使汽车行业迎来颠覆性的技术变革、产业重组和跨界融合。更多智能技术被运用到未来出行当中，汽车将具备数据采集、数据分享的功能。

基于这样的判断，诸多创新公司和科技巨头均投身在未来出行研究中。我们从几个不同的行业来看，存在几个大的不同集群：科技公司、汽车公司、创新公司。科技巨头主要精力投资在技术研发方向，汽车公司主要投资在单车改善上，丁磊认为，“单车突破” 是新时代的“闭门造车”，无法打造面向未来的产品，更无法适应未来交通发展，必须要采用更特别的方式，因此这家公司从一诞生，就决定 “车、路、城”必须同步考量。

丁磊表示：华人运通从整体出行的架构出发，首先考虑未来交通工具的外部环境，通过“智能汽车、智捷交通、智慧城市”一体化的系统性解决方案，实现车更聪明，路更互联，城更智慧的人类未来出行愿景。智能汽车是智捷交通的载体，是智慧城市里物联网、互联网、能源网的节点；而智路，则是连结车和城的重要桥梁，将智能汽车、智慧城市连结起来。

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和讲PPT的人不一样，这些计划在过去的几个月里，已经落地开花，取得了丰硕的短期成果。2019年1月，华人运通打造的“全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路”开通试运行。同时，华人运通还将参与江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设。相较于通信运营商、硬件设备提供商、互联网企业等，仅一年多，华人运通已经成为车路协同技术领导者、支持并参与有关部门和研究机构的标准制定，正逐渐成为智捷交通系统构建者。

二、团队：“强大团队”背后是经验和执行

介绍完战略后，丁磊说，我们的战略就是这样，然后重要的就是执行下去。

以丁磊为核心的国际化团队来自八个国家，拥有互联网、人工智能、整车等众多行业背景，由原国际知名企业高管、车联网和自动驾驶专家、顶尖整车开发工程师、国际知名汽车设计师、资深营销专家等700多人组成，博士和硕士超过50%。华人运通上海技术研发基地、运营中心、设计中心和将于5月落成的上海金桥智能制造中心，已经成为他们施展才华的最佳平台。由亚洲电动车之父、中国工程院陈清泉院士担任主任的华人运通国际科学技术委员会，汇聚了来自全球顶尖科学家、资深学者，组成华人运通践行三智战略的最强智囊团。这方面信息，在《车主必读》之间的报道里已经有比较充分的披露了。

丁磊谈到，顶尖的高管团队背后是在汽车各个领域里深厚的经验，论工厂建设方面，还是先进的质量管理、生产采购、成本控制等方面都具有丰富经验，将成为华人运通的独特优势。对每个部分都熟悉，这些经验是无法跨越的。比如标准流程表，打开就两米多长，没有搞过的人看都看不懂，更何况照着去做。丁磊披露，大约已经避免了四、五个重大的失误。这种决策，如果没有这种行业的积淀很难判断，这种失误，如果在一般的企业里面，就差不多完了。

沟通会上，丁磊董事长也首次宣布整车主要零部件和系统供应商的定点进程基本完成，首款车型有80%以上的零部件正与合作伙伴联合开发中。基于未来智慧城市交通的造车理念得到了包括博世、大陆、安波福，爱信精机，上汽华域、延锋集团，宁德时代、陶氏、达索、西门子等全球一流供应商的核心管理层及工程技术团队的高度认可和大力配合。在这些全球大咖眼中，华人运通不是造车新势力，而是拥有传统积淀、又代表着未来行业发展方向的与众不同的新生力量，更重要的是这样的合作能激发彼此创新活力、探索前瞻技术、布局未来发展。有一些几乎不与新造车势力合作的行业领导企业，在深入研究了华人运通的整体战略和开发计划后，欣然同意与公司开展深度合作。

三、产品：所以这台车应该是怎样的

这次交流会重点是分享“三智”中的“智能汽车”的新进展。继Concept-H、Concept-A之后，第三台概念车Concept-U首次亮相，（这个名字，H、U、A就是“华”的意思），虽然概念车很酷炫，但丁磊特别强调，这并不是华人运通要造的车未来实现的样子，这是“华人运通打造智能汽车新世代品类的三个维度“。

Ø H—整车开发，与时俱进的集成各领域尖端技术，包括专项开发物理架构、智能电子电气架构、前瞻底盘转向集成、轮毂电机四轮转向、顶级智能安全系统等；

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Ø U—车路协同，通过HOA超体智能架构，RSA道路监测平台，V2X车路协同系统，智能感知自动驾驶技术等，推进全面自动驾驶技术的实现；

Ø A—互联共享，以智慧城市互联网、物联网、能源网为节点，基于5G车辆运营共享管理系统，打造水陆空多载具模式、P.O.D 城市多元出行载体；

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Concept U Ultimate-Mobility 时空超越概念

丁磊笑道，造汽车有其客观规律，“有的厂家说一年两年就交车，在我们看来是完全无法理解的“。在过去一年半时间里，华人运通整车工程扎实推进。产品前期开发已经完成，进入整车测试阶段，也就是通常所说的“两冬两夏”测试，这也是华人运通绝不妥协的地方。一辆好车的基础是质量和安全，必须得到完全保障。2019年初，华人运通已开始在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试，首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。根据计划，首款量产定型车将于7月发布；2019年12月，首款量产工程车下线；2020年底，首款车型正式量产。

丁磊宣布， 2019年夏天，一个智能汽车新世代品类即将诞生，“科学、艺术、互联”的DNA将在第一款量产车上完美诠释，敬请期待。

在这次交流中，丁磊回答了一些媒体们关心的问题，关于答问实录，请阅另一篇文章：《丁磊敞开心扉：想改变世界改变出行的人才能加入》。

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