车主必读 北京报道（记者 范渊博）曾经，我以为《头文字D》是中国赛车电影的开端，没想到却成为了巅峰。
中国赛车电影不景气，中国制造的赛车也没好到哪里去。在过去很多年里，中国汽车厂商并没有真正掌握“赛车”这门学科的秘籍。
直到2019年，沈腾在《飞驰人生》里为大众333车队代言的时候，中国一个弱小的、诞生不过3年的汽车品牌——领克，带着它的第一款轿车——领克03，登上了WTCR的国际舞台，并且一举拿下当年的“年度总冠军”，开启了三连冠军之路。
也许是领克成功冲出江湖的功绩，让兄弟企业们看到了性能车市场的可能性，也许是中国自主品牌的技术积累到达了一定的高度，迫不及待地想要展现自我的技术实力，性能车的推出数量明显增多，广汽传祺影豹就是这样一款性能车。
影豹走上宠粉路，影豹R-style赛道版应运而生
研发初期，影豹便确立了“用户共创”的宗旨，邀请用户和媒体参与到产品的研发与测试中去，并根据反馈意见，针对性地对车辆进行调整。
（用户共创版本影豹）
因此，2020年广州车展，影豹一经亮相，就凭借颇为犀利的造型，吸引一众用户的关注。随后，广汽传祺持续深化影豹的用户共创计划。在广泛听取了用户的建议后，广汽传祺对影豹造型进行优化，赛道造型最初于2021年上海车展正式亮相。彼时，在人群之中见到这款车，便是惊艳的感觉。再后来，越来越多的用户向广汽传祺提出将赛道造型量产的建议，影豹R-style赛道版由此诞生。
广汽乘用车总经理张跃赛表示：“影豹不仅是传祺的影豹，更是年轻人的影豹。广大轻友给我们反馈了很多很好的建议，我们都认真地倾听与吸收，对产品做了改善提升。”
包括对于影豹代言人的选择，也是听从了用户的声音。去年8月1日，影豹上市恰逢影豹代言人、亚洲飞人苏炳添跑进决赛圈，在刚刚公布完售价9.88万-12.80万元以后，得知“苏神”9秒83的成绩刷新记录，当即决定将入门款车型售价下降到9.83万元。
今年5月18日，在影豹R-style赛道版上市，“苏神”还曾惊喜现身，为“豹豹子”打call。
影豹R-style赛道版：年轻人的Dream Car
作为一款“养成系”产品，影豹R-style赛道版的造型与普通版车型相比，更加别具一格。
那是一款看一眼就忍不住想要开出去遛两圈的车。
从整体上看，专属的哑光皓月灰大胆撞色，迸发出动感奢华的气质。
前脸部分，倒梯形的进气格栅和竖列点阵式的熏黑设计，搭配两侧獠牙饰板、展翅气道一体化设计，释放出一种刺激驾驶欲望的吸引力。
车身尾部，重型战机造型，搭配镂空尾翼和双边排气，则有一种凌厉动感的气息。
而车身各处的R-style标识，不仅是身份的象征，更让影豹R-style赛道版的辨识度进一步提升。
走近驾驶舱，影豹R-style赛道版的内饰采用专属的赛道灰橙撞色配色设计，充分将赛道的激情相融合，从视觉上刺激人的驾驶欲望。
大量使用的超纤麂皮材料，不仅使其看起来更加时尚，也为强烈的运动驾驶氛围锦上添花。
飞机操纵杆式的换挡，则更进一步充分调动驾驶者的驾驶欲望。
这些回归驾驶本身的设计，对于驾驶者的刺激是极其强烈的，以至于让人忽略掉这也是一款拥有“超感交互智能座舱”的车，总是忍不住想要驾驶它去驰骋。
动控升级，影豹R-style赛道版
对于一款从视觉上已经拿到高分的车型来说，第一脚油门踩下去的感觉，决定了这款车能不能完全俘获用户的心。
影豹R-style赛道版的第一脚油门，真的是踩到了我的心坎里。在不熟悉车辆之前，油门并不是很敢用力去踩，但是影豹R-style赛道版所搭载的钜浪动力，其爆发力确实不容小觑。在高速公路上，一骑绝尘，扬长而去，内心多少是有畅快的。
此外，在坐上驾驶座位之前，笔者已经了解到：基于用户对性能进阶的需求，影豹R-style赛道版对动控系统进行了软件升级，操控感更强。
SPORT+模式下，动力响应仅0.2s，进入弯道，松油后仍然维持较高的转速，以确保出弯时能够快速建立动力响应，快速出弯，极速过弯。
同时，手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，增加连续换挡可记忆功能，在可操作范围内，可连续降挡，快速响应，为用户实现赛道级的极致驾控体验。
所以，当我拿到试驾车以后，特意到安全、空旷的路段，开启SPORT+模式，体验了一把极速过弯的快感，驾驶体验确实不错。
结语：
不能说影豹R-style赛道版是中国自主品牌赛车的巅峰之作，毕竟只有13.68万元的售价摆在那里。但是，它足够满足年轻人的赛车梦。
