四年前，传祺M8刚刚上市的时候，总有人发出“蚍蜉撼树”“以卵击石”的质疑。
当然这也可以理解。
彼时，在MPV汽车市场上活跃的都是合资、进口品牌车型，国产品牌基本没有立足之地，除了五菱宏光，其他车型要么不温不火、要么迅速离场。
但是，经过四年的市场考验，我们看到传祺M8杀出了一条血路，达成20万销量、月销量超越合资登顶MPV总榜、三年保值率80.01%等成就，不仅成功让中国MPV在一众强者之中拥有姓名，还夯实了中国豪华MPV创领者的地位。
今年，传祺M8带来了全新的旗舰MPV，在以往领秀系列、大师系列的基础之上，推出了全新的宗师系列产品。
何谓“宗师”？古人有云，宗师者，开宗立派者也。
能担负如此之名者，必为不凡之辈。传祺M8以“宗师”二字冠名，凭借的便是“全能”——为客户的不同用车场景提供N种可能 ，以“全能”成就不凡。
前不久，《车主必读》编辑部提车试驾了M8宗师顶配车型（HEV 双擎 御尊版），充分体验了这款车的各方面性能，真切地感受到这款王者级MPV多边形实力。
超炫酷：M8宗师的压迫感从第一眼开始
在全新科技工业美学概念下，传祺M8宗师的车身姿态比例充满“稳重感、速度感、力量感”，车身型面采用光塑曲面设计，光影作用下更显简洁、纯粹、精致、利落。
同时，M8宗师还采用了“星钻菱影”的设计语言，将东方雄狮元素，融入造型设计之中，创造出威严震八方的雄狮前脸，而象征权利与地位的狮鬃，具象化为十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅，营造出狮跃珠峰、横击震天的巅峰气势。
不管是从正面看还是侧面，M8宗师的压迫感都很强烈。如果说，你的用车有“照顾面子”的需求，M8宗师绝对能给足你面子。
回想那天我们去提试驾车的场面，跑在路上吸睛就算了，刚停下车，就吸引了一大波群众围观。
更豪华：M8宗师的天鹅之翼座舱
如果说，M8宗师的外型风格要用“张扬”二字形容，那么，M8宗师以天鹅为意象打造出的“天鹅之翼座舱”则充满“低调奢华”的韵味。
据说，“云山珠水”的主题内饰，是从“白云山的层峦叠翠”和“珠江水的流光溢彩”中汲取灵感，呈现出东方山水的极致意境。
在试驾的过程中，我们也确实发现了这一点，M8宗师的座舱内整体有一种山水画的写意之感，可以从感官上给人以震撼，同时，考究的用料和工艺，更进一步将这种氛围感提升。
比如，二排座椅采用了豪华头等舱精选半苯胺顶级真皮材料，二排门板延续座椅的工艺和面料，坐下之后，目之所及皆是虚实结合的山水形态，营造出一种视觉享受。
更智能：8155芯片带来极致畅快的体验
M8宗师搭载14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏车机系统支持智能语音控制。
同时，ADiGO4.0智驾互联生态系统的应用，让商务接待更懂乘客所需。它搭载的骁龙8155芯片，为智能座舱带来强大的硬件支撑。
在试驾的过程中，确实有十分直观的感受，M8宗师的车机响应速度明显提升，语音呼唤更灵敏更智能，比预期中要好上许多。
更舒适：M8宗师处处洋溢老板思维
作为一款主打高端商务的车型，M8宗师的内部处处都在为老板能够乘坐的更舒服而考虑。
得益于5212*1893*1823mm的超大车身尺寸和3070mm长轴距，M8宗师有着宽敞的乘坐空间。
二排采用全电动半苯胺真皮座椅，同级首搭雅马哈品牌音响头枕，具备按摩通风加热多种功能，还能一键开启SPA模式。试驾的那两天，所有解除过这台车的同事，都争相去抢二排的老板位。
但是这并不意味着三排不好。M8宗师的三排空间同样很宽阔，并且，第三排可以前后滑动，放倒还能够有效拓展后备厢空间。
M8宗师搭载了行业首创的无风感健康空调。均匀出风提升空调制冷制热性能，照顾老人、小孩等敏感人群，保证到车里的每一位成员。
此外，M8宗师采用了ANC主动降噪技术，有效降低怠速和加速工况下发动机轰鸣声，全方位提升座舱内的静谧性。带孩子外出游玩归来的时候，一向活泼的娃居然说，车子太舒服，倒头就睡了。一路上，安静地行驶，居然没吵醒她。
更安全：全方位安全气囊矩阵守护
值得一提的是，M8宗师将行业安全门槛升至新高，首创第三排后风窗气囊，在追尾碰撞发生情况下，缓冲部分后碰撞能量，解决了“谁坐第三排”的安全痛点。
此外，M8宗师更打造出行业首创全方位安全气囊矩阵，行业最长3.2米头部气帘，全方位保护驾乘人员的人身安全。
双动力：燃油+混动满足用户多样需求
传祺M8宗师为用户提供燃油和混动两种动力版本的车型。
其中，M8宗师混动版搭载广汽自主研发2. 0TM高效发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m。（试驾的这个动力版本，相当棒！）
燃油版搭载钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，发动机功率达到185kW，最大扭矩400N·m，是名副其实的“扭矩王”。
同时，作为一款大尺寸MPV，M8宗师展现出了难得的底盘性能。而这主要是因为其采用SDC智能可变阻尼电控悬架系统，能实时调整减振器的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配。在通过崎岖路面时，M8宗师能完美过滤颠簸，面对急转弯等路况，也能很好地控制车身的侧倾，保证整车的操控性与舒适性两全。
写在最后：
10月18日，广汽传祺全新M8宗师系列正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间为27.5-34.5万元。用户可通过官方唯一预订通道——广汽传祺App进行线上预订，已在销售店下订用户无需App重复下订，新车上市后将根据下订顺序进行排产、交付。
然而，M8宗师刚刚开始预定就陷入了“加价”的风波，引发广汽传祺紧急回应，会加强对经销商的约束。
其实，换一个角度去想，“加价”并不见得是坏事。“加价”还有人愿意买单，才更能证明了这款车在用户心中的分量。毕竟，以前的合资品牌畅销车也没少加价销售，并且，就我们对这款车的实际体验而言，它的高价值感远超于当前定价。
