车主必读11月24日北京报道（记者 曹邯月）在刚刚拉开帷幕的广州车展上，smart首次公布了探索品牌自营充电补能网络和“四年四款全新车型”的战略规划，并分享了smart Pilot Assist 2.0和3.0智能辅助驾驶系统的最新进展和差异化解决方案。
对此，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞也表示：“2023年是smart品牌诞生25周年，在此期间，smart以勇气践行灵感，早已成为都市交通的潮流文化符号，面对激烈的市场竞争和复杂多元的世界，光讲情怀是远远不够的。”
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁 张明霞
活动结束后，记者对张明霞进行了专访，张明霞说：面对价格战，最难的不是战略要做什么，而是战略选择不做什么。同时，也别把smart想小了，我们将用品牌、企业和研发三重全球实力开启smart的下一个25年。
以下为专访实录：
Q：smart如何看待价格战？对于smart来说，在全球市场扩展上有什么优势？
张明霞：两个都是我觉得是行业特别关注的问题，首先说价格战，如果大家关注的话，会发现smart是没有做特别激进的和特别主动的价格调整。当然，这可能会给运营团队带来很大的压力，我也必须坦诚，战略最难的就是选择不做什么。
smart作为一个有着25年历史的品牌，本身就不会去拼价格，这个事儿就是“物竞天择，适者生存”，我们要适应潮流，也要适合自己。
适合自己，是在有限的资源中，把重点更多地放在用户运营上，放在品牌建设上，因为这会支撑着smart这个品牌走得更远。
适应行业潮流，也就是要做技术创新。其实，汽车行业有两个事儿是颠覆不破的，一是技术驱动创新；二是讲究规模。
技术创新大家看到了，我们smart Pilot Assist 2.0具备最新HWP高速领航辅助功能和NSP智能领航辅助功能，不仅可以实现⾼速及⾼架上点对点的智能领航驾驶，而且支持智能变道超车，自动上下匝道，弯道自动跟车等功能，实际体验接近真人驾驶。目前这些功能已在上海、杭州，广州、深圳和宁波五城开通，更多城市持续解锁中。
smart Pilot Assist 3.0正在研发测试中，将具备城区领航辅助驾驶能力，计划明年底上线，届时，smart智能辅助驾驶技术水平将更进一步；在智能座舱领域，smart将采用行业最强算力芯片AMD V2000，它拥有高达394K DMIPS的CPU算力，是8295芯片算力两倍，具有碾压级的优势。
我们的智能辅助驾驶技术是站在行业第一梯队的，所以，我们持续在科技上不断做更多的突破，也要把这个故事传递出去，这是我们要去做的，当然这个创新也体现在运营上，如何用社交媒体和用户更喜欢的方式来去做运营，这也是创新。
另外，smart也要追求在一个细分市场中的份额增长，所以我们也加速在海外市场的布局，欧洲是我们另外一个大本营，我们希望能够在欧洲市场上，甚至其他海外市场更加速地发力，能够让smart作为一个品牌，在全球市场中有一个合理的份额，所以我就不用做很多短视行为。
我们现在已经在7个欧洲国家上市，除了中国和欧洲，我们在南拓西进，下周我们会在马来西亚正式上市，还有新加坡、中东市场、澳新市场等，都在做加速的布局。
Q：做品牌这件事情是非常难的，smart在这个市场当中采取什么样的措施，去锐化自己的品牌调性？
张明霞：其实这也是团队在不断摸索和思考的事。我觉得一个企业和一个品牌的DNA还是有顽强性和生命力的，为什么这么说呢？
smart在25年前的诞生其实就是一个跨界，当时是斯沃琪和奔驰做的一个跨界，用了一种意想不到的方式来做出行工具，从两座到其他很多的跨界，我们做了很多成功的跨界，这都是在品牌DNA里面的，所以第一款车我们叫做生而带电，当时就是想用电池来解决城市污染和噪音的问题，但当时电池技术不成熟。
现在来讲，smart更智能，我们叫做更有温暖的科技，但是品牌的调性里面的潮趣共创也是我们想去做的，包括smart times，这个共创有几个层面：
第一个是和品牌和品牌之间，我们要找到调性和价值观契合的品牌一起来做，我们叫smart生活方式，这是品牌端的，也是想让我们的密友知道，他们不仅仅是选择了一辆车,也选择了一种生活方式。
就是跟用户的共创。我们在国内有四万多密友了，接下来，我们想做的是围绕宠物来的，因为宠物已经成为当下年轻人或者是很多家庭中很重要的陪伴，所以在车里，我们有贴心的宠物模式，我们的精品，也就是smart idea，有宠物包。
另外我们也和密友共创，为我们的宠物做更多有意义的事，比如收养流浪猫狗等。我们线下的门店都是宠物友好型门店，我们会给流浪猫、流浪狗提供免费的猫粮、狗粮。
所以，用户与smart品牌之间共创是一种生活方式的背书，和我们用户共创是让大家一起为爱发声，然后一起做更有意义的事情。
所以要问我一个品牌要怎么打造，我的回答是回归自心，和用户相关、和跨界相关。我们的跨界也涉及到艺术领域，最近我们也在做热爱如金艺术巡展，与Goldsmiths金匠学院合作，携手刘宪华传递艺术热爱；也和我们很多车主一起共创，他们之中很多人本身就从事艺术工作，或对艺术感兴趣，包括之前我们用百度AI与大家一起做画，也是一种艺术。
Q：现在市场压力这么大，很多品牌都在迁就有流量的市场行为，品牌建设也尽可能和销量挂钩，您这方面有压力吗？
张明霞：品牌的预算是做效果类广告，还是做品牌的，这是考验智慧和定力的，我也没有一个绝对标准的答案。
今年是smart品牌25周年，所以今年我们会在品牌端发力，包括在苏州举办的smart times，那场活动就能够彰显出我们对优先比例的调试，对效果广告，我们也在学习和摸索。
我觉得，这个压力或者动力在于，在D2C的模式下，能不能在用户运营中转化出更好的效能和生产力，是值得去探索的。
Q：明年smart会上激光雷达吗？这个激光雷达对设计的影响是怎么平衡的？
张明霞：我们smart Pilot Assist 3.0将会在2024年底上线，3.0版本首发车型将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新的集中式计算平台，会首次搭载激光雷达，具有城区领航辅助驾驶能力，可以带来更智能的辅助驾驶及更可靠的主动安全产品体验。
Q：在南拓西进这个过程当中，smartcare会在海外市场的投入吗？还是说只是在中国市场布局？
张明霞：smartcare不光只是在中国，但是业务的推进是有层次的，中国是精灵1号和3号首先上市的市场。
我们做smartcare，先去做品牌和产品的传播，等到有了线索、有了客户、有了订单，有了交付，水到渠成，smartcare肯定是全球统一的标准。
而且，smartcare具体在不同的市场上的推广也是我们要去考量的，因为在欧洲市场，我们采用的是奔驰展厅店中店，售后服务用的是奔驰现有的售后服务体系，所以在这里面做如何更好的结合，肯定要做本地化，在中国是因为全新的、独立的网络，但是smartcare本身都是要做的，里面的内容可能会跟当地不同的情况来去做。
Q：smart times更像一种文化的开端，接下来会不会是一种“年度性”的粉丝集会，轮流去各个城市的举办，做整年度盛会。
张明霞：smart times在燃油车时代就做了，它就是一年一度的粉丝大狂欢，我们说品牌焕新了，但是好的传统不丢，我们今年又做了粉丝聚会，所以这肯定是一个年度性的。
但是，每年的主题和形式我会觉得这个我们不必定义吧，这次我们请了很多的明星，但是我说那里面的明星不仅仅是李宇春、刘宪华，我们的明星也是我们的用户，我们的车主们，他们中很多人在现场有上台分享，甚至很多代表被采访，这个传统是要有的。
至于有没有更好的方式和形式，我觉得一定有，所以我每次都是做点不一样的，做点更好玩儿的，又更贴近用户和粉丝的形式。我们这次smart times主题叫做每个人都有他的smart times，这个smart times不应该只等着那一年一次的大聚会，如何在日常当中能够给它串起来，我们会跟团队再想一想，它不是放在抽屉里，我们已经开始筹备这个活动了，所以这个是要持续去做的。
Q：后面这几年您对于海外市场和国内市场的比例是怎么看的？
张明霞：我们如果从产品规划，产品生命周期来去看，中欧双核基本上是差不多的一个比例，但是在中国市场上我们叫基盘，尤其在新能源里面，所以中国的基盘一定要稳住。
编者说：
整场专访下来，让记者感触最深或者说印象最深的是smart对社会性问题以及车主细致入微的观察和关注，例如，宠物与音乐。
不仅仅会给流浪猫、流浪狗提供免费的猫粮、狗粮，凸显企业的社会责任感；在音乐上也邀请了李宇春和刘宪华这样的顶流明星，通过自身实力保持了十几年的乐坛地位，就像smart品牌，通过技术实力、品牌实力稳居豪华车市榜首25年。
