小米汽车迅速回应称经配合警方调取车辆后台数据，事故发生时车辆各项状态正常，制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态，后续将积极配合协助警方的调查。
实际上，此前特期拉、比亚迪还有其他品牌都发生过因车辆失控导致严重车祸的事件，不过相比燃油车，新能源车发生此类事故总能更加引发关注。
小米SU7这起让人痛心的事故虽然事故原因还没有确认，但还是能给我们两个警示。
第一、AEB不是万能的
这次事故引发很多人质疑的一点就是，小米SU7强大 的AEB怎么失效了
呢？怎么不起作用了呢？在小米SU7上市发布会上，小米不是宣称其AEB在135km/h情况下都能成功识别并立即刹停吗？这次事故车的车速应该没有到135公里每小时吧？
实际上我们通过现场视频能看到，当时的情况比较复杂，小米SU7是从停车场冲上非机动车道，撞到了正常行驶的电动车和路人。AEB为什么没起作用还有待官方调查结论。
但这也给我们提了个醒，很多普通消费者尤其是一些科技控们，会非常相信这些汽车的黑科技，高度相信AEB等智能辅助驾驶功能，认为即使出了事故车辆也能自己主动刹停、主动控制，这无疑是加大了事故发生的概率。
第二、不要过分迷恋加速性能
小米SU7堪称性能猛兽，顶配车型0-100km/h官方加速时间2.78秒，在大师弹射模式下我们实测零百加速成绩为3.1秒，在舒适模式下也达到了5.64秒，妥妥的直线王。而低配单电机标准版零百加速也达到了5.28秒，很多年轻消费者尤其是首次购车的消费者就是被小米SU7这强悍的性能所吸引并购车的。
但实际上对于新手司机来说，加速过快遇到突发状况时可能就会手忙脚乱，发生把电门当刹车这种严重错误。当然小米SU7也贴心地为新车司机准备了新手模式，实测零百加速8.49秒，但很多新手司机图新鲜和驾驶快感并不会选择这一模式，小米汽车在对外宣传中突出宣传的也是2.78秒这一数据。
小米SU7这起惨痛的事故到底是什么原因导致的还有待官方调查，但对于普通消费者来说，这起事故的警示意义是深刻的，无论驾驶性能多强大的车，我们都不能马虎大意，都要遵守交通规则，安全驾驶。