- 本集视频时长11分钟，拖到文末观看 -
回回都说，但凡和华为合作就得出卖灵魂？
作为多产业链龙头企业，华为一边高调证言“坚决不造车”，另一边又在为汽车行业提供智能驾驶技术支持和解决方案的步伐上跃进地风风火火。就像两方强势的父母总会对孩子的教育各执己见，同样的，在对于共同研发合作的新产品上，技术主导权，品牌归属影响力，甚至利益分配上，不少主机厂需要退让自己造车时一贯的高度主导权，也就是大家所说的：卖灵魂。
在今年4月，华为发布会宣布和岚图合作采用HI深度交互模式，从鸿蒙Harmony智能座舱到ADS 3.0智能驾驶，从支持高阶智驾的192线激光雷达到芯片，从软件到硬件都由华为提供技术支持。
除去岚图刚刚新亮相的紧凑型纯电SUV知音外，岚图梦想家也一同搭载，竟然抢先尊界成为了华为系下边的第一台MPV。不过这次在北京拍摄新款梦想家时并未看到激光雷达，座舱上也是岚图最新自研的车机系统，“华为助力智能化”可以确定类似于和深蓝的合作，在先前高配车型的基础上再新增配置。
回到那个问题：到底卖不卖灵魂好呢？其实最重要的评判标准就是用户的需求和叫座率的匹配关系。从消费者角度而言，有更多配置的选择何乐而不为呢？但关键还是得在可接受范围内的适度溢价。
况且抛开智能化而言，新款梦想家的变化升级也都是相当有诚意的刚需品：平铺直叙的三联屏由AR-HUD+小尺寸仪表盘，大尺寸的中控屏+副驾屏取而代之。原先衔接一二排的中岛部分，升级成车载压缩机冰箱，比起半导体而言，是真正能覆盖到零下温度区间。新增大尺寸的二排吸顶屏+扶手屏，这一块三屏影音联动应该是固定的选装套装。
梦想家纵使放在MPV市场里，车长5米3多，本身车厢内部的空间加上座舱的布局设计，让三排的多维空间表现都很好。新款新增了三排滑轨，在本身靠背可调的情况下，让三排及后备箱布局上更加灵活。
想要依赖华为本身数量庞大的门店进行销售的智选车系列，卖灵魂好像是必经途径。但对于本身就有一定认知声量的车型而言，与华为智能化HI模式的合作，不失是给消费者更多选择的出口。
2024/8/20
试驾评测——岚图 梦想家
by 霜霜
↓路虎揽运车主集合↓
↓羊城老广T恤↓
↓VOOK ONE 13速公路车↓
↓20.6万开走沃尔沃S60↓
↓现金奖励↓
觉得好看的话
请多多“三连”支持我们吧
左下角分享给朋友
右下角点亮“赞”和“在看”
最后欢迎新来的小伙伴关注我们！