大众“途”字辈最小SUV！轴距2651mm定位入门燃油成都车展上市！

上汽大众现在的燃油SUV产品线基本上全部以“途”字为开头，最大的是途昂，中大型SUV，价格区间在25万左右，接下来是爆款多年，今年刚刚完成换代的途观，中型SUV，价格在20万左右。接下来是定价在15万左右的途岳，紧凑型SUV。基本上每一个类别都有一款车覆盖。

不过问题来了，中大型、中型和紧凑型都有了，小型SUV呢？在以往，上汽大众旗下的途字头家族SUV里，还真缺少了一台小型SUV。如果按照上面提到的这个价格定位分布的话，这台小型SUV应该是10万元级别的。

现在，上汽大众“途字头”家族最小的SUV来了，对于这款将于成都车展正式上市的新车，除了价格，我们还有些什么期待呢？

其实一开始这款车刚刚公布信息的时候，它的名字叫途岳XR，哪怕是现阶段放出来的官图中，它的英文名都还叫Tharu XR。而且根据目前它在工信部申报中的实车信息，它的尾标和官图的名称一致，理论上它的定名应该是没有疑问的，就叫途岳XR。

但最近越来越多消息指出，这车可能真正上市的名字不叫途岳XR，而是和之前上市的朗逸新锐一样，被统一定名为途岳新锐。确实有消息指出，上汽大众将把旗下亲民级车款都冠以“新锐”的正式车名，正如对于最近的换代途观和换代帕萨特都被冠以Pro的正式车名一样。

因此从这个角度看，途岳XR的真正名称还真有可能叫途岳新锐，但不管它叫什么名字，这车的定位是很清晰的：小型燃油SUV。它的尺寸不大，4355*1762*1605mm，轴距2651mm。相比起现售的途岳，新车的尺寸明显要小一圈。再结合之前的一些消息，这台车基本上可以确定定位是低于途岳的。

至于配置，目前关于这款车，我们没有得到任何配置信息，但就像我们一开始说到的，这车的定价大概率在10万元区间，配置估计也就是很基础的水平，智驾估计会有，但肯定是高配甚至顶配才会有。智能车机也会有，但你不能拿它的车机和途观L Pro，帕萨特Pro这种车去比。至于其他科技化配置，都这价格了，还要求啥呢。

其实关于这车的定价，理论上是不需要太过长篇大论的，但在看完了途岳和朗逸新锐的价格后，我们觉得还是有必要讨论一下这款新车的价格。

首先，它的起售价有相当可能在10万内，也就是9.9万这种，毕竟这款新车的主要竞争对手其实就是卡罗拉Cross，后者现在的终端价格也在10万内，如果途岳XR定价过高，在这个消费群体价格敏感度极高的入门级燃油SUV市场上，新车的竞争力会被对手抢去不少。所以对于这种价格比较敏感的新车款，它的定价肯定不会高。

但问题马上就来了：哪怕它9.9万起售，这款新车有相当可能和它的大哥，也就是定位更高的途岳构成竞争冲突。如果只看指导价的话，途岳15.86万的起售价和途岳XR是构不成任何竞争关系的。但问题在于，24款途岳现在终端基本上能给到相当大的优惠力度，甚至你能用11.5万不到的裸车价入手。

正如我之前提到的，这个价位是价格敏感型市场，消费者是很会精打细算的，如果途岳XR起售价9.9，但只要加2万就能直接上定位更高的途岳，实话说，途岳XR是会遇到来自自家老大哥的直接竞争的。

但我们也需要知道的是，假设途岳XR和途岳之间价差2万，但24款途岳实际上也没比途岳XR大很多，24款途岳的尺寸是4458*1841*1632mm，轴距2680mm。轴距2680mm的途岳和2651mm的途岳XR其实空间也就差不多，所以这两台车其实在空间上的差距也没表面上看上去的“级别差”那么大。

但途岳是老款车，终端有操作空间，途岳XR是全新车，终端没多少操作空间，所以这个价格冲突仍然是存在的。途岳XR上市后仍然需要处理好和途岳入门版本必然存在的竞争力冲突问题。不过当然了，如果途岳XR直接来个类似于7.99万左右的起售价，那一切问题就都不存在了。

其实这款车的定位是很明确的，就是亲民型车款。所以它的价格至关重要，甚至可以说是直接决定这车的成败的最核心的产品力。如果这车的价格足够有竞争力，加上上汽大众在下沉市场庞大的经销商网络铺设，这台车必然会大卖，这基本上是板上钉钉的。但如果指导价不够给力，在如今这个市场大环境下，可能需要一些终端的操作空间了。

大众“途”字辈最小SUV！轴距2651mm定位入门燃油 成都车展上市！

大众“途”字辈最小SUV！轴距2651mm定位入门燃油成都车展上市！