方程豹目前规划了钛系列、豹系列，而腾势汽车全员“9”命名，再来一辆旗舰跑车似乎也很合理，你是否也期待呢？
考虑到腾势汽车的定位，这款全新跑车的价格应该会比较亲民，对年轻人来说无疑非常值得期待。
SUPER 9于今年4月首发亮相，由比亚迪设计总监沃尔夫冈・艾格操刀设计。可以看到概念车设计非常激进，车身细节彰显着极致的空气动力学，悬浮双翼车门上扬开启，车内双驾驶室设计，还有赛车方向盘、碳纤包裹座椅，气场不输百万级超跑。
从概念车到量产车，车辆演变得更为柔和。从谍照来看，全新跑车采用双门布局，车头设计低趴，拥有不错的流线造型，车尾部采用溜背式设计，并带有多大尺寸轮辋。车内将采用四座布局。动力则采用纯电驱动。
据了解，性能车前期将会率先发布硬顶版本，随后还会推出敞篷版，量产版有望在2025年上海车展亮相。
比亚迪一直有一个跑车梦，曾于2006年发布过一款硬顶敞篷跑车S8，采用完全回收的两段式折叠硬顶，自动开合需要25秒时间，开合采用电子控制、液压动力完成。
集团量产的首款跑车仰望U9在今年2月正式上市，售价168万元起，也算是圆梦，但对用户来说，价格并不能承受，而SUPER 9的量产，则将满足更多年轻人的跑车梦。
腾势汽车在今年9月结束合资时代，并迎来了产品高爆发时期，9月腾势Z9 GT上市，10月腾势N9官图发布，11月腾势Z9上市，加上SUPER 9量产，相当于腾势已经规划4款旗舰产品，涵盖MPV、轿车、SUV、跑车四大领域，向上突破的决心不言而喻。
同时值得关注的是，腾势Z9GT已经成长为品牌新的销量增长点，9-11月累计销量7,818辆，并且还在持续上量，作为一款起售价超30万元的新能源豪华轿车，这个成绩可以说相当亮眼。
可以预见的是，2025年将是腾势汽车的产品大年，搭载第五代DM技术、新增激光雷达的腾势D9将焕新，N9、SUPER 9量产版也有望先后上市。
相关机构预测，2024年比亚迪全年销量预计为425万辆左右，比亚迪承载着国产汽车的骄傲，而对方程豹和腾势的调整，是对市场变化的回应，同时也展现出集团对于高端市场的重视。
打造令人尊敬的世界级品牌，比亚迪真的在努力，也让我们拭目以待！