2026北京国际车展上，东风汽车正式发布东方风起2030战略，并举办专场媒体群访。东风汽车新闻发言人、战略规划部总经理杨彦鼎，首席科学家、研发总院副院长陈涛，产品企划与项目管理部副总经理张雁军等高管出席。
他们围绕混动路线、智能转型、固态电池、氢能、芯片自主、产品规划及全球化等核心问题积极回应，全面阐释了东风面向2030的战略布局与落地节奏，彰显央企向科技型、用户型、全球化企业转型的决心。
战略转向：做年轻态“听劝”企业，让技术从发布到可感
“东方风起2030”是东风“十五五”发展总纲，目标到2030年新能源渗透率超70%、海外销量占比达40%。针对行业长期关注的技术发布与产品落地脱节、用户感知弱痛点，杨彦鼎明确提出两大转变。
一是打造年轻态科技企业，加大研发投入，成立先行技术研究院，建立新技术快速上车机制，告别“重发布、轻应用”。二是争做“听劝”企业，打破传统央企印象，以用户需求为核心，将用户心声贯穿研产供销服全链条，实现技术与体验直通用户。东风正式从技术导向转向用户与技术双轮驱动。
动力布局：混动绝非落后技术，多元路线适配全球
HEV混动重回行业焦点，陈涛明确表示：HEV不是落后技术，而是多元动力核心组成。东风“天净零碳”坚持纯电筑基、氢能领航、多元布局，不简单淘汰燃油车，而是升级为HEV、PHEV、REEV等构型，适配充电不便、长续航等主流场景。
东风2021年推出MHD混动，依托马赫动力持续迭代，总成油耗低于2L。未来将提升热效率、加大电机功率、将电池扩容至2-7度电，强化纯电质感。杨彦鼎补充，2030年车市仍有约30%为混动形态，混动是燃油车电动化智能升级最优解，也是出海关键技术。未来混动将向5度电以上大容量升级，支撑“油电共智”，2035年迈向零碳燃料混动系统。
智能转型：AI原生+舱驾一体，破解“人工智障”痛点
面对行业重算力参数、轻用户体验的问题，东风以天元智能构建一核双基双元体系：以企业级太极大模型为核心，以电子电气架构与自主OS为基础，推动舱驾一体深度融合。
杨彦鼎表示，AI已成为新质生产力，东风将人工智能上升为集团战略，高层每月专题推进。当前智能体验不佳源于数据积累不足，突破临界点后将实现体验跃升。未来东风将打造AI原生车型，打通全价值链数据，以大模型驱动企业与产品智能化，从底层架构解决交互生硬、场景割裂等痛点，让智能真正实用好用。
硬核科技：固态电池、氢能、芯片自主同步突破
固态电池：氧化物路线提速，2026年底小批量上车
东风2019年布局固态电池，主攻氧化物聚合物+硫化物双路线，已建成0.2GWh中试产线，拥有自主材料配方。已完成冬标，2026年开展夏标测试，年底小批量上车，能量密度350Wh/kg，170℃热箱无热失控，-30℃能量保持率超80%。杨彦鼎判断，硫化物路线2031年后或规模化，氧化物路线2028年有望规模化突破。
氢能：市占率第一，以场景牵引全产业链
东风氢能汽车保有量9200台、市占率行业第一，专利超千项，400kW重卡燃料电池电堆性能领先。东风将融入国家氢能战略，以示范区为抓手，打通车队商业模式、电堆整车竞争力、制储运加全产业链，推动氢能从示范走向规模化商用。
芯片与软件：国产率60%，自主芯片即将上车
在“卡脖子”领域，东风坚持自主+生态。新车型国产芯片应用率达60%，100%国产芯片车型年内小批量上市。自研DF30MCU芯片基于RISC-V、全流程国产工艺，即将整车验证。同时搭建自主车控、座舱、智驾OS并开源，未来打造中央集中式智能体操作系统。
产品与全球化：40余款新品，从“出海”到“全球化扎根”
产品端，东风未来五年投放40余款全新车型，以品类、功能、体验构建差异：猛士强化越野品类，EQ-REBORN打造形态创新，泰山X8深耕五座豪华，同步布局猎装、轿跑、跨界房车等。下一代为AI原生车型，2028-2029年依托新底盘实现形态突破。
全球化方面，东风摒弃简单出口，以天际扬帆计划推进本土化深耕，实现研产供销服全链条落地，轻量化利用海外过剩产能，以合资、租赁、股权合作布局。海外以新能源为主，坚持价值竞争，不打价格战。
合资板块，东风以中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度赋能日产、本田、神龙等，推动合资品牌新能源与智能化转型。东风与Stellantis长期战略合作，将持续深化协同共拓全球市场。
结语：长期主义筑底，东风开启高质量新征程
“东方风起2030”是东风的系统性宣言：不追短期热点，坚持纯电、混动、氢能多元并行；不陷参数内卷，以AI原生、舱驾一体重构智能；不满足国内领先，以全球化深耕打开空间；不疏离用户，以年轻态、听劝重塑品牌。
从马赫动力迭代到固态电池量产，从太极大模型落地到芯片自主，从40余款新品到全球目标，东风正以技术落地为核心，将央企底蕴转化为创新活力，把硬核科技转化为用户可感知的体验。在智能电动化下半场，东风锚定智能、绿色、国际化，以长期主义书写中国汽车国家队的高质量发展新范式。
