据乘联会最新数据显示，2016年11月，国产新能源乘用车（含纯电动和插电式混动）销量为4.18万辆，同比增长68%。其中，纯电动乘用车销量为3.73万辆，同比增长116%，插电式混合动力乘用车销量为4,543辆，同比下降40%，环比增长9%。
从2016年1-11月累计销量来看，国产新能源乘用车整体销量为28.23万辆，同比增长102%。其中，纯电动乘用车销量为20.88万辆，同比增长145%，插电式混合动力乘用车销量为7.35万辆，同比增长35%。
NO.1 众泰云100s
11月销量：5,024辆
市场指导价：15.89-16.99万元（补贴后约4.89万元左右）
从2016年1月10日上市截至11月，在不到10个月的时间里，众泰云100S累计销量突破万辆，并屡次勇夺国内新能源纯电动车月度销量冠军，累计销量始终稳居国内新能源纯电动车销量榜前列。持续热销成为常态，并掀起了一股绿色、低碳出行的风潮。
值得肯定的是，热销背后是众泰云100S产品实力和高性价比。在性能方面，众泰云100S采用与特斯拉同类型的三相交流异步电机，最大扭矩140N·m，远超同级别纯电动汽车，这一参数与同级别传统小型燃油车相比也不落下风；而在电池方面，众泰云100S采用现在主流的三元锂电池，容量高达22kwh，可实现续航里程高达200公里以上，最高时速可达105千米/小时。同时，对众泰云100S的核心“三电”，厂家还提供8年或12万公里的超长质保，让消费者更放心。
NO.2 帝豪EV
11月销量：3,799辆
市场指导价：22.88-24.98万元（补贴后约11.88-13.98万元）
从本月的销量来看，帝豪EV的市场表现可圈可点，这个月实现了最大突破，销量首次突破三千，跻身第二名。事实上，帝豪EV销量猛增的原因主要表现在两方面，一方面是吉利3.0代车型竞争力很强，市场持续热销，吉利品牌逐渐被市场和消费者认可；另一方面，帝豪EV最近几个月来在营销方面做了很多功课，加之年底购车做的优惠促销与销量暴增也有一定关系。
NO.3 北汽EU系列
11月销量：3,769辆
市场指导价：23.99-25.69万元（补贴后约14.69万元起）
相比上个月突破了4500台大关的北汽EU系列，11月份销量有些下滑，本月完成了3769台，环比降幅18％。虽然环比有所下降，但销量数据还是挺可观，毕竟保住了前三名的位置。
而与EU系列的持续热销不同，北汽新能源的EV系列、EX系列的市场表现则显得有些疲软。值得注意的是，在纯电动主销的北京地区，北汽EU系列占据了先天优势，即便如此，摆在北汽新能源面前的问题是残酷的市场竞争，随着帝豪EV等竞品车型的发力，北汽EU系列无疑面临着巨大的压力。
NO.4 众泰E200
11月销量：3,500辆
市场指导价：18.18万元（补贴后约5.98万元左右）
众泰E200在上月实现了井喷式增长，完成了1655台，本月继续保持着这种势头，突破了历史性大关，完成了3500台的业绩，环比增幅为111％。看来这款与知豆神似的车型，凭借价格优势，在三四线城市迅速打开了市场局面。
NO.5 奇瑞EQ
11月销量：3,233辆
市场指导价：15.99-16.49万元（补贴后约6.98-7.48万元）
今年，奇瑞汽车的整体销量都得到大幅度提升，在新能源汽车领域，奇瑞奇瑞EQ的市场表现还算不错。11月，奇瑞凭借奇瑞eQ车型销售3233辆，环比增长高达52%。这款车的最大的特点就是性价比很高、且很实用的5座电动汽车，续航超过150km，在三四线城市有着不错的市场增长潜力。同时，即将上市的奇瑞小蚂蚁值得大家期待。
NO.6 比亚迪e5
11月销量：2,113辆
市场指导价：22.98-24.98万元（补贴后约11.98-13.98万元）
相比其他车型，比亚迪e5整体表现较为稳定，10月份销售了1943辆，11销量有所回升，其完成了2113台业绩，环比增幅9％。比亚迪e5长宽高分别为4680/1765/1500mm，轴距2660mm，配有磷酸铁锂电池组，铁电池组件电量为47.5度电，搭载的电动机最大功率为218马力（160kW），峰值扭矩310牛?米，最高车速为130km/h，续航里程为305公里，以60km/h的速度匀速行驶续航里程为360公里。
NO.7 比亚迪e6
11月销量：2,069辆
市场指导价：30.18-35.88万元（补贴后约21.4-21.8万元）
可以说，比亚迪这两款纯电动“双子星”，支撑着比亚迪的新能源总销量，近两个的市场表现表现总体还是很平稳。不过，这两款车的主要定位还是偏向出租车市场，除非获得大订单，否则销量大增的可能性不大，比亚迪还是要靠插电来走量，而当前插电主要市场是上海，但上汽自主的插电车型来势汹汹，所以，如上，金刚还是认为，比亚迪当前迫切要做的是开拓新的市场。
NO.8 芝麻E30
11月销量：2,044辆
市场指导价：17.98万元（补贴后约3.28万元）
众泰芝麻E30外形设计小巧，该车长宽高分别为2798/1563/1572mm，轴距为1765mm。车辆内部，该车采用的是双座设计，中控台上的10英寸屏幕格外抢眼。配置方面，芝麻E30装有EPS电动助力、倒车影像等，而2016年推出的高配车型还将配备车联网系统。
众泰芝麻E30采用的是16KWh的三元锂电池，续航里程超过150公里。充电方面，目前推出的车型仅能使用220V电源进行慢充，充满电大概6-8小时，基本可以满足日常代步的续航里程。11月份，销量达到了2044台，后期表现还是值得期待。
NO.9 知豆D1
11月销量：1,923辆
市场指导价：15.88万元（补贴后约4.28万元）
从本月的销量来看，知豆D1在11月仅完成了1923台，环比降幅17％，其市场表现不为乐观。但是整体来看，知豆D1的表现算比较稳定。但随着主要竞争对手众泰旗下诸多的车型：云100、E200、芝麻E30等车型逐渐形成气候，知豆面临的竞争压力越来越大。
NO.10 众泰TT ev
11月销量：1，740辆
TT ev上个月销量1740辆，同比增长84%，环比增长706%。众泰TT ev的前身是江南TT电动版。不知道是不是占了众泰11月的热卖运气，还是到了年末要向这一年的销量发起最后的冲刺了。众泰TT ev相比10月的216辆的销量，11月则猛增706%，卖出了1740辆，这也为整个众泰品牌在11月的新能源汽车销量冠军贡献不小的力量。
小结：
在市场大势向好的情形下，车企的表现却大相径庭。具体来看，众泰云100和帝豪EV为代表的纯电动车型以绝对优势占据了销量TOP10榜单，混动车型整体下滑，均未进入榜单。值得注意的是，微型电动车集体销量看好，占据了TOP10榜单的6席，这样的局面似乎意味着微型电动车已从进入的一轮新的发展期。