在最近刚结束公示的工信部第342批新车目录上面，无论燃油车还是新能源，新车都格外集中，而且多数都是高关注度车型。经过仔细整理，笔者发现，这一批目录燃油新车格外有份量，包括大众、丰田、本田、日产、别克、奔驰等主流合资品牌都有重量级换代产品。
在这其中，全新换代的丰田汉兰达、日产奇骏、奔驰C级以及本田思域等四款新车当属绝对的热门车型，其他则还有大众TALAGON、别克E2YB（代号）、起亚全新智跑等三款定位不同等级的合资SUV产品，以及哈弗全新F5这样的自主品牌SUV。
下面我们就分别来看一下，这8款燃油新车各自都有些什么亮点。
对于新一代汉兰达，其实大家已经不陌生，因为国外已经上市了一年多。就尺寸而言，国产版本比北美版略微长了15mm，轴距一样；在动力层面，工信部信息显示国产版只有2.5L混动，而没有北美版的3.5L混动。所以，关于这款车的更多猜想，可以结束了。
但国内消费者对全新一代汉兰达的期待，并不会因此而减少，毕竟现款车型已经在国内卖了6年多，产品力明显老化，跟消费潮流几乎脱节。
值得注意的是，虽然汉兰达也是采用2.5L自然吸气发动机，但其型号却跟现在凯美瑞、亚洲龙、RAV4和威兰达等车型用的A25B不一样，变成了A25D，且最大功率也从131kW提升到了141kW。另外，据称丰田同时还对这套混动系统的电机做了改进，功率提升10%（之前是88kW）。如此一来，即便是新款汉兰达整备质量达到了2吨左右，但最大功率也相应在水涨船高，不用担心动力够不够用的问题了。
但相比老款车型的2.0T发动机，汉兰达采用2.5L混动系统之后，油耗下降是非常明显的。工信部数据显示，全新汉兰达两驱车型工况油耗最低只有5.3升/百公里。
跟汉兰达类似，现款奇骏在市场上征战的时间也是相当久了（都超过了6年），但也都还保持着旺盛的生命力。
此次工信部公示的全新奇骏，尺寸跟老款相比变化不大，长度增加了6mm，宽度增加了20mm，高度增加了8mm，但轴距没变。实话实说，这个尺寸在合资品牌紧凑级SUV中还是保持着一定优势的。
另外，让人意外的是，新一代奇骏居然会提供7座版本，不到4米7的车长，第三排座椅能有什么样的空间表现，这一点只有等见到实车再说了。
至于整体造型，新一代奇骏则比现款更显大气，而且车顶尾部还采用了局部内陷的处理手法，增加了一点动感。
但更让人意外的是，新一代奇骏放弃了一贯的自然吸气发动机，改用代号KR15的三缸涡轮增压发动机，感觉跟现款天籁KR20四缸版本渊源颇深。虽然排量变成了1.5T，但这台发动机在动力参数方面相当强悍，最大功率150kW，峰值扭矩300牛米，远远超过现款奇骏2.5L的水平。
另外，在油耗方面，新的1.5T发动机也比现款2.0L和2.5L更省，最低百公里油耗只有5.8升——别小看也就低了10%，要知道，新一代奇骏的整备质量可是增加了近百公斤。
作为主打运动时尚路线的紧凑型合资轿车，思域的江湖号召力一直很稳定，即便如今都快换代了，但市场终端的销量依然火爆（去年位居轿车销量榜第七）。
从此次工信部公开的全新思域照片来看，这一代思域似乎不像现款当初亮相时那么惊艳，无论车头、车尾还是车灯这些特征最明显的地方，都显得更偏居家风一些。唯一有些“出格”的，就是C柱后面那块小三角窗底下，设计师花了点小心思，为侧面增加了几分动感。
说全新思域居家，还不仅仅是造型设计方面，尺寸的变化更是体现出这一特征。新一代车型车身长度足足增加了157mm，轴距也增加了35mm，此举带来的车内空间增加将是十分明显的。
动力方面新思域没什么明显变化，依然是1.5T的发动机（型号变了），但最大功率较现款增加了4kW，且油耗水平进一步降低到最低5.5升/百公里，比现款节油7%左右。
对于全新奔驰C级，在上个月全球首发亮相的时候，就有人惊呼其“小S级”，而这主要是因为其内饰跟新上市不久的全新S级一脉相承，至于外观，尾灯也基本沿袭了新S级的风格。
此次工信部披露的信息中，尺寸参数无疑是令人意外的，因为这一代国产C级长度增加了足足98mm，轴距也再次拉长，达到了2954mm——相比此前公布的标轴版本，长轴版车长多出131mm，轴距多出89mm，基本上就是跨了一个级别。
动力方面，国产新C级沿用了国外的做法，新的M254系列发动机替代了现有的M264，依然是1.5T和2.0T两种四缸机，且全系匹配48V轻混系统。值得高兴的是，M254系列发动机动力参数更高了，其中1.5T发动机有125kW和150kW两种版本。
至于2.0T发动机，工信部数据显示其最大功率为150kW（如上图），这跟此前国外发布时有着很大的出入（此前首发亮相公布的是190kW，峰值扭矩400Nm），不知道是不是人为录入差错。
最后，跟现款车型一样，新一代C级同样提供两种风格的前脸和徽标。
TALAGON，初看这个名字，你肯定会觉得陌生。但如果你去2019年上海车展逛过大众展台，那么你对SMV Concept概念车就一定会有印象。没错，TALAGON就是这款概念车的量产版本。
TALAGON可以说是当前大众MQB平台下体积最为庞大的一款SUV，其车长超过5.15米，车宽超2米，高近1.8米——除了2980mm的轴距跟途昂一样，其他方面都明显更大。
跟途昂/途昂X的7座/5座两种座椅布局方式不同的是，TALAGON将采用7座和6座两种三排座椅布局方式，这也将是国内首款6座版本的大众品牌SUV车型。
动力方面毫无悬念，大众已经在多款车型上使用的EA888是唯一选择，2.0T的发动机目前工信部只公示了低功版本（最大功率137kW），但正式上市时，我相信一汽大众肯定会给出高功版的选项。毕竟，这可是一款自重超过2吨的中大型SUV了，137kW只能说是代步层面能用。
当然，TALAGON是不是也会想途昂那样提供2.5T V6版本，以及四驱选项，暂时还不得而知。
最后，笔者比较好奇的是，按照一汽大众SUV车型惯用的“探”字辈命名方式，不知道最终TALAGON会被称作探什么呢？（网上传言有称之为“探朗”的）
关于E2YB的消息，其实半年多前就已经传出来了，这是上汽通用别克又一款中型SUV，同样提供7座。工信部公示信息显示，这款全新的别克SUV长4854mm，宽1883mm，轴距2833mm，尺寸介于昂科旗跟昂科威之间。
鉴于尺寸上比昂科旗小一圈，也就是真正跟现款汉兰达比较接近（新款汉兰达尺寸已经增加到跟昂科旗相仿），所以，这款车上市后的定价，很可能在24万-30万元区间。
外观方面，尽管这是一款全新车型，但以如今别克套娃般的设计风格，一眼就能看出这款车的血统，只是气势上不如昂科旗那么雄壮。从公示信息可知，E2YB还提供熏黑车灯选项，以及高端的AVNIR版本。
动力方面，目前只看到2.0T一款发动机（代号LXH，跟昂科旗和昂科威用的不同），最大功率169kW，比代号LSY那台要低一些。另外，此前网上有消息称E2YB会提供1.5T的48V版本，但此次尚未看到。
对于智跑，人们最初的印象就是整车造型相对圆润，尤其是车尾，目前在售这一代虽然略微有所调整，但依然在传统认知中尚可接受的范畴。但对于即将到来的全新一代车型，可能会引发不少讨论，因为新一代智跑会变得你几乎认不出来。
新一代智跑的车身线条变得平直，尾灯等细节甚至有点凯迪拉克的味道，就像斧削一样，再加上它启用起亚全新的车标，所以突然见到这辆车，你会觉得非常陌生。
尺寸方面，新一代智跑变化不大，首先是轴距没变，还是2640mm，车宽也没变，还是1850mm，唯独长度增加了70mm，所以，很大的可能是车内乘坐空间没变，但后备厢空间有增加。
动力方面，新车将采用代号G4FS的那台1.5T四缸发动机，也就是在全新一代K5、索纳塔等车型上已经在用的，使用了最新的CVVD气门技术。但智跑上面这台机器最大功率达到了147kW，比K5和索纳塔上面那台提升了足足22kW。
如果你不了解长城最近的命名方法，那你肯定不知道这款车就是全新的哈弗F5。因为在工信部的公开信息中，这款车就一次性出现了4个名字：赤兔、后浪、闪电侠、小钢炮，但F5却丝毫没标。
全新F5的色彩搭配异常丰富，前脸造型有两种风格：点阵式中网和直瀑式中网，消费者选择余地比较大。
另外，全新F5的车身尺寸也多变，车长分别有4450mm和4470mm两种，车宽分别有1841mm和1898mm两种，车长那点差距倒是容易理解，但车宽竟然能相差57mm，这就不是小事儿了，只能说明全新F5准备了两种完全不同风格的车身造型。
动力方面是哈弗F5最大的看点，因为这是公开信息中确定的长城旗下首款混动新车（也就是长城发布不久的柠檬混动DHT技术），全新F5就是用的1.5L+DHT100这套动力，发动机最大功率74kW，电机功率100kW，百公里油耗仅4.6升。
以上8款燃油新车，涵盖了豪华品牌、合资品牌以及自主品牌，车型从A级轿车、B级轿车到A级SUV、B级SUV甚至是C级SUV都有，而且大多都是市场多年的主力车型换代，所以，2021年车市注定会是相当热闹的一年。
如果你是执着于传统燃油车的人，这8款车里面有没有你一直在等待的呢？
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极速涡牛
一个学汽车专业的理工男闯进了传媒圈，转眼就是20年
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