不仅是拖欠工资，目前奇点汽车深陷许多法律风险，ceo沈海寅也收到了限消令。上月底，中汽研汽车工程研究院有限公司与智车优行北京分公司技术服务纠纷一案开庭，智车优行被判向中汽研支付服务费64.9万元及相关的违约金，而智车优行就是奇点汽车的母公司，这笔服务费也拖欠了将近两年之久。与此同时，帝维汽车工程技术（上海）有限公司向北京市第一中级人民法院申请对智车优行公司强制执行破产重整，也是因为拖欠合作款项造成的。
奇点汽车是智车优行科技有限公司旗下的智能电动车品牌，而且与蔚来、小鹏和理想的起步时间相差无几，是2014年成立的。奇点汽车于2017年4月，发布了奇点iS6预览版，续航里程400公里，并搭载包括摄像头和毫米波雷达等25颗感知硬件，可以实现基础的自动辅助驾驶能力。当时，奇点汽车公布的自动驾驶规划为2017年实现高速路上的自动驾驶，2018年实现城市内公路的自动驾驶。
当时这款车面市时，国内只有特斯拉进口版的车辆，国内的造车新势力都还未发布首款车型。奇点iS6当时的售价为20-30万，这一价格让奇点汽车一度成为当时业内最关注的焦点企业之一。
奇点汽车称其造车之路更像是“小米模式”，不从硬件赚过多的钱，走软件服务盈利的路线。奇点iS6原计划在2017年年底进行了小批量的生产，后来时间推至2018年年底上市，随后时间又被推迟至2019年春节前后。随着量产时间不断的被推迟，奇点汽车的信誉也受到了非常大的质疑。2018年，奇点汽车就开始不断的陷入各种负面的新闻中。2018年12月，奇点汽车被爆拖欠工资，甚至存在向员工借贷、分期付工资等行为，员工人数也已经从鼎盛的1500人减少至50人左右。
虽说目前奇点汽车还没有宣布破产，但是在造车新势力越来越多的大行业背景下，奇点汽车没有资金和技术上的优势，想要扳回一局太难了，走向破产可能只是时间的问题。
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