定位跨界SUV 凯迪拉克GT4开辟全新战场

关键词：全新家族风格设计，定位跨界风格SUV，拓展入门级市场

引言：通用汽车的保密工作做得非常到位，几乎没有任何信息披露，冷不丁就来了一款全新GT4量产申报。第一眼会让人联想到BMW X2和奔驰GLA等跨界SUV，但结合参数发现凯迪拉克GT4的尺寸明显更大。预计售价更趋经济，差异化设定有助于凯迪拉克抢占低端细分市场。

主要信息：

凯迪拉克GT4的造型设计体现出最新家族风格，诸多设计元素出现在LYRIQ锐歌和已曝光的全新第二代CT6上。全新中网顶部饰条上方新增镂空进气槽，格栅分为全黑运动风格和点状镀铬矩阵两种版本。格栅两侧是扁平的横条LED转向灯，前保两侧大灯与LYRIQ锐歌和CT6的Slimline流光星雨直列LED大灯风格相似，但实际结构并不相同，主要是产品定价和成本控制的考量。

新CT6的大灯采用9个仅为15毫米宽度的透镜组成纵列灯体，而GT4只有外侧竖条LED带状日行灯，真正的前大灯是内侧格栅顶部的透镜LED模组。整体采用黑底风格和极具隐蔽性的设计并没有对颜值有太多影响。

GT4的轴距达到了2800mm，要比CT4轿车和XT4 SUV都要长。无论是轴距或车身长宽都明显高出BMW X2和奔驰GLA等同类车型一个级别。相较现有凯迪拉克车系，新GT4多了颇为凌厉的外凸腰线，从前翼子板一直延伸到尾灯组边角。车窗镀铬边框延伸到C柱，并且有着阴刻的GT4字样。运动版本则完全采用黑化处理，搭配黑色车顶的双色涂装方案。

GT4可以选配 18英寸和19英寸轮毂，离地间隙明显高于轿车。防擦包围轮廓和车顶的行李架都意在突显SUV气息，车尾设计风格与CT6如出一辙，“几”字型饰条两侧是横条和竖条结合的LED尾灯组。另外根据发动机排量和配置不同，排气管会有隐藏式布局，以及双边单出和双边双出三种设计。动力配置与CT4相同，提供1.5T和2.0T两款发动机，前者峰值参数150kW、270N·m，后者169kW、350N·m，均搭配8AT变速箱，但GT4发动机采用横置布局，车身整备质量较CT4重100-200kg，且车身增高后风阻系数加大，因此动力表现会弱于CT4轿车。

内饰同样采用最新设计风格，最显眼的是33英寸一体化弧形液晶屏，还有宽大辐条触控按键的最新款式方向盘。换档机构全面改用怀档，整个副仪表板做成了宽大的储物格和悬浮式跳台结构。颇具质感的门斯之盾MFC多功能控制旋钮可以实现七向控制，后方扶手箱盖板仍然是可以左右双向翻折。

预计全新GT4的定价会比CT4略高些，约在23-27万元区间。不过按照凯迪拉克一贯的高折扣营销策略，GT4上市后不久就能触碰20万元关口。对比同价位普通品牌车型，凯迪拉克豪华品牌属性还是会有着不错的吸引力。

主要观点：

如今传统燃油车市场被新能源车蚕食得非常厉害，普通品牌不加快转型几乎注定走下坡路。豪华品牌除了加大新能源转型、抢占未来市场布局的同时，在传统市场的抗压能力会更强一些。他们可以靠品牌溢价和附加值吸引消费升级的客户，做大入门级的市场，从普通品牌手上抢占客户。显然这正是全新凯迪拉克GT4准备做的。