前段时间，路虎旗下三个大的车型系列都升级为子品牌，揽胜、卫士和发现如今都是品牌了，这台发现运动版现在就属于发现品牌旗下。
指导价格区间：35.98-44.66万元
发现运动版前脸拥有不错的气场，进气格栅尺寸并不大，但粗壮的菱形纹理加上DISCOVERY标识带来十足的硬朗效果。LED头灯紧挨中网布置，日行灯点亮后会显著提升前脸辨识度。前包围造型比较运动，两侧以及中间的开口设计功不可没。
长宽高：4597/1904/1727mm
轴距：2741mm
侧面造型比较简洁，前倾的C柱设置有路虎标识，上扬的腰线带来俯冲的视觉效果。前后轮拱的外凸设计令车侧更显饱满和力量感。
20英寸双色轮圈即便在驻车状态也有一种回旋的动势，设计感不错。轮胎采用各方面性能比较均衡的倍耐力SCORPION ZERO（蝎子系列），规格为235/50 R20。
尾部同样是饱满的风格，DISCOVERY标识一眼就能亮明身份，LED尾灯组内部设计与头灯形成呼应，同时连接两侧尾灯的亮黑装饰也有助于提升精致感。后包围的银色饰板展现出一定的硬朗气息。
发现运动版内饰具有十足的路虎车型特征，造型平直的中控台有助于拉伸视觉宽度，黑白双拼的配色带来出色的层次感。在用料层面也不含糊，中控台和门板采用大面积软性材质包覆，品质感上乘。
12.3英寸全液晶仪表界面UI简洁且有质感，可显示行驶信息、导航地图、驾驶辅助、多媒体、轮胎压力、全地形反馈适应系统等内容，同时还可切换双表盘、单表盘、全屏地图等不同布局样式。
10.2英寸中控屏搭载InControl
OS 2.0系统，功能丰富但触控操作的流畅性还有提升空间。导航、苹果CarPlay、语音助手、4x4i信息、车联网、车辆设置等都没有缺席，应对日常使用不在话下。
座椅配色与中控台、门板形成呼应，前排座椅造型宽大且坐垫填充柔软，较长的坐垫也可以给予腿部不错的承托。当然电动调节、座椅加热功能也都有配备。
后排座椅自然是同款风格与配色，中央扶手、杯架、空调出风口、电源接口都没缺席，不可开启式全景天窗延伸至后排座椅上方，打开遮阳帘之后会使车内更加敞亮。
发现运动版搭载英杰力系列2.0T发动机并匹配48V轻混系统，发动机最大功率249马力、最大扭矩365牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的9AT变速箱，同时还配备全时四驱系统和全地形反馈适应系统。蚌式发动机盖配合高进气口设计令这台车拥有了600mm的最大涉水深度。
2.0T发动机动力储备充足，应对日常驾驶可谓驾轻就熟，1300-4500rpm的宽泛扭矩平台使车辆拥有充足的低扭，再配合标定积极的油门响应，从起步到城市道路巡航阶段都有积极轻快的驾驶感受。
9AT变速箱换挡速度和工作逻辑都还不错，升挡时机基本在2000rpm附近，在堵车路段蠕行跟车时变速箱偶有轻微闯动。在中后段大脚油门加速时变速箱可以及时降挡，过程比较温柔，加速过程虽缺少一些爆发力，但法定限速内超车还是轻轻松松，毕竟绝对的动力储备还是不错的。
切换到S挡之后，发动机转速会提升动力响应也会更直接一些，如果你想要更多的驾驶参与感，请用上换挡拨片，即使连续降挡变速箱也能较为快速地响应。
发现运动版采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，虽然是承载式车身，但较长的悬架行程在越野路况下可以减少轮胎离地的情况，从而提升烂路通过性。在日常驾驶时，能明显感觉到悬架拥有出色且干练的滤振能力，路面小颠簸抑或是沟坎减速带都可以从容应对，再配合填充柔软的坐垫，舒适性基本挑不出毛病。
在隔音方面发现运动版表现出色，行驶时的路噪、风噪以及发动机声音都能被有效抑制。真皮方向盘手感偏轻盈，速度起来后转向阻尼会随之增加，方向盘指向性以及车头响应在SUV中处于主流水平。虽然叫做发现运动版，但它毕竟还是一台整备质量超两吨的中型SUV，跑山劈弯不是它的第一要务。
结语
作为一款豪华品牌中型SUV，发现运动版600mm的最大涉水深度和不俗的越野能力在同级车型中都是翘楚般的存在。此外，在设计、配置以及动力储备等层面，发现运动版也有不错的表现。这样一款产品还拥有十多万的终端优惠，你心动没有？