大众集团宣布将在合肥投入10亿欧元

上周，大众官方宣布，将投资10亿欧元落户安徽省合肥市，以建立一个全新的集电动智能网联汽车、创新、采购于一体的总部。待其落成之时，这将是大众在国内最大的与“智能”有关的根据地。

最新消息称，2024年一季度大众就会开启对该中心的运营。这将是大众在德国以外最大的研发中心，同时大众官方还表示，位于合肥的研发中心，将拥有高科技解决方案的试验场和先进的MEB工厂。在新中心投入运营后，大众未来新产品和新技术的研发时间，可缩短约30%。

丰田固态电池“王炸”来袭

近日，丰田宣布其在固态电池领域的研究取得了重大突破。未来，其生产的固态电池可取得充电10分钟，续航补能1200公里的能力，并且还可令其电池在价格、体积和重量上，较现有的电池实现“减半”的效果。

固态电池的优势在于，能量密度会更大、充电速度更快、低温下的电量保持能力更强、且可获得更长久的循环寿命。但问题在于，成本太高。结合到当前电动车的售价，研发层面的费用无法得到均摊。

194万订单的Cybertruck还会跳票吗？

上周，特斯拉官方账号披露，Cybertruck的量产版车型现已经下线，而这台车正是出自特斯拉的德州超级工厂。

此前因为4680电池性能没能达到预期、内部测试成绩始终不理想，导致Cybertruck频繁回炉、接连跳票。但马斯克宣称，Cybertruck的订单量已经高达了194万台。如果按上海超级工厂全天候“输出”来计算，其年产量不过也就72.7万辆。

这意味着，Cybertruck的现有订单量如果彻底得到消化，需要上海工厂在停产Model 3和Model Y的基础上，再多“加班”两年半。足以可见，Cybertruck的交付压力有多大。

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