比亚迪宋L、哈弗猛龙领衔,2023成都车展重磅新车盘点

比亚迪宋L、哈弗猛龙领衔,2023成都车展重磅新车盘点

08月24日

可以说,在经过上海车展的惊艳之后,中国品牌依然展现了十足的后劲,继续为广大消费者带来更多新产品,以下就是小编这次为大家筛选的重磅新车以供参考。

比亚迪宋L

作为目前国内市场最为畅销的SUV车系,比亚迪宋王朝系也有了新成员的加入——纯电轿跑SUV的宋L量产版有望亮相车展。新车不仅在设计上取得了突破,也使得整个宋王朝车系的体系也将变得更加丰富。

宋L带来了全新的“EV sport dragon”设计语言,独特、简约的造型足够优雅。另外,作为王朝系列中率先使用了最新的e平台3.0纯电架构和CTB电池车身一体化技术的车型,前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架、“云辇”智能车身控制系统以及智能电四驱等高端配置也让宋L拥有一个不错的底子。

点评:不难看出,在实现500万台新能源车下线的目标之后,比亚迪并没有放下前进的脚步,宋L正是其在纯电轿跑SUV这一细分市场的新武器。可以预见的是,当宋L上市后,小鹏G6和特斯拉Model Y都将迎来一个强劲的对手。

比亚迪海豹DM-i

除了王朝系列,比亚迪海洋系列也带来了旗下最新的海豹DM-i,并且将会在这次成都车展上开启预售。

作为目前海洋系列最新的轿车,海豹 DM-i 采用了 " 海洋美学 " 设计,车身线条流畅。其车身尺寸为4980×1890×1495mm,加上2900mm的轴距,它的车内空间会比EV版车宽敞不少。动力方面,新车提供1.5L/1.5T两个版本的DM-i混动系统,纯电续航可以达到121/200km,值得一提的是,1.5T版本的海豹DM-i也是首款纯电续航达到200km的插混中型轿车。

点评:相较于纯电版的海豹,更大、更舒适,没有续航焦虑的海豹DM-i应该说是更适合大部分国内家庭需求的选择,汽研菌预测其市场表现可能会更出色。

哈弗猛龙

自从背靠Hi4插混技术的枭龙/枭龙MAX让行业看到了久违的新鲜感之后,哈弗品牌龙系列的第二款车型哈弗猛龙也在成都车展迎来首秀。相比枭龙偏城市SUV的定位,同为插混系统的哈弗猛龙主打的则是插混+越野这一细分市场。

从设计上来说,哈弗猛龙在外观上延续了初代大狗那颇为复古的越野风,整体轮廓也有几分坦克的味道。哈弗猛龙配备了长城最新带差速锁的Hi4智能电动四驱系统,匹配2挡DHT,在拥有不俗的越野性能同时还能兼顾不错的燃油经济性。

点评:哈弗枭龙上市后取得的成绩给哈弗注入了一剂强心剂,不过硬派SUV相对还是一个偏小众的市场。不知道搭载了最新的Hi4插混并匹配有差速锁的哈弗猛龙,能不能利用自己在越野和节能方面的优势获取更多关注。

奇瑞eQ7

在燃油市场闷声发大财的奇瑞来说,新能源的市场也需要新的“爆点”。这不,肩负着奇瑞新能源向上突破的中型SUV奇瑞eQ7就来了,新车将会在成都车展上迎来首秀。

区别于之前的新能源产品,奇瑞eQ7采用了全新的设计语言,整体外观看上去非常有未来感。奇瑞eQ7基于国内首个铝基平台打造,车身在保有高强度的同时兼顾不错的轻量化设计。

点评:基于前段时间奇瑞官方公布的14.39-16.39万的预售价来看,奇瑞eQ7不仅做到了“油电同价”,更是在15万元左右就给到了铝基平台这样的新科技,其实力还是挺强的。就看正式上市时,奇瑞能不能在价格和购车政策上添一把火了。

智己LS6

逐渐走上正轨的智己也没有停歇,旗下最新的中大型轿跑SUV智己LS6也会在此次成都车展上跟广大消费者见面。

就设计方面来看,智己LS6可以看做是LS7的缩小版,不仅外观延续了智己LS7的设计语言,内饰和细节也有诸多相似之处,颇为有趣的YOKE半幅式方向盘也没有缺席。动力部分,LS6拥有250kW单电机版和579kW的四驱版本,作为首款采用全域800V平台打造的电动车,LS6的性能表现不俗,其零百加速为3.48s,最高极速252km/h。

点评:参考LS7的定价,这台尺寸略小一丢丢的LS6应该也会略微亲民一些,汽研菌猜测其起售价或在27万左右。这个价格买到一辆800V平台的纯电中大型SUV,是不是比Model Y香多了呢?

吉利银河L6

作为吉利银河品牌的第二款车,银河L6这次也会来到成都车展的现场。

新车整体设计并不激进,内饰也十分简洁。最为核心的动力层面,银河L6采用了1.5T+3档DHT+双电机组成插电混动系统,CLTC纯电续航为125km,馈电油耗4.55L/100km,满油满电的综合续航达1370km,对于家庭用户来说相当利好。

点评:在银河L7成功打开市场局面之后,银河L6将依靠超级混动+智能化方面的优势继续拓展战线。如果能在价格上给出惊喜,银河L6或许能够给秦PLUS上上对抗。

小结:本次成都车展中国品牌的新能源车依然是主角,不知道其中是否有大家心仪的对象。说实话,到了现在这个时候,汽研菌隐隐有了一种中国汽车品牌已经站上了世界汽车之巅的感觉。尽管在销量规模和体量上,自主品牌与丰田、大众等世界级大厂还有一段距离。但未来之匙,已被中国品牌掌握在手中了。

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