可以说，在经过上海车展的惊艳之后，中国品牌依然展现了十足的后劲，继续为广大消费者带来更多新产品，以下就是小编这次为大家筛选的重磅新车以供参考。
比亚迪宋L
作为目前国内市场最为畅销的SUV车系，比亚迪宋王朝系也有了新成员的加入——纯电轿跑SUV的宋L量产版有望亮相车展。新车不仅在设计上取得了突破，也使得整个宋王朝车系的体系也将变得更加丰富。
宋L带来了全新的“EV sport dragon”设计语言，独特、简约的造型足够优雅。另外，作为王朝系列中率先使用了最新的e平台3.0纯电架构和CTB电池车身一体化技术的车型，前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架、“云辇”智能车身控制系统以及智能电四驱等高端配置也让宋L拥有一个不错的底子。
点评：不难看出，在实现500万台新能源车下线的目标之后，比亚迪并没有放下前进的脚步，宋L正是其在纯电轿跑SUV这一细分市场的新武器。可以预见的是，当宋L上市后，小鹏G6和特斯拉Model Y都将迎来一个强劲的对手。
比亚迪海豹DM-i
除了王朝系列，比亚迪海洋系列也带来了旗下最新的海豹DM-i，并且将会在这次成都车展上开启预售。
作为目前海洋系列最新的轿车，海豹 DM-i 采用了 " 海洋美学 " 设计，车身线条流畅。其车身尺寸为4980×1890×1495mm，加上2900mm的轴距，它的车内空间会比EV版车宽敞不少。动力方面，新车提供1.5L/1.5T两个版本的DM-i混动系统，纯电续航可以达到121/200km，值得一提的是，1.5T版本的海豹DM-i也是首款纯电续航达到200km的插混中型轿车。
点评：相较于纯电版的海豹，更大、更舒适，没有续航焦虑的海豹DM-i应该说是更适合大部分国内家庭需求的选择，汽研菌预测其市场表现可能会更出色。
哈弗猛龙
自从背靠Hi4插混技术的枭龙/枭龙MAX让行业看到了久违的新鲜感之后，哈弗品牌龙系列的第二款车型哈弗猛龙也在成都车展迎来首秀。相比枭龙偏城市SUV的定位，同为插混系统的哈弗猛龙主打的则是插混+越野这一细分市场。
从设计上来说，哈弗猛龙在外观上延续了初代大狗那颇为复古的越野风，整体轮廓也有几分坦克的味道。哈弗猛龙配备了长城最新带差速锁的Hi4智能电动四驱系统，匹配2挡DHT，在拥有不俗的越野性能同时还能兼顾不错的燃油经济性。
点评：哈弗枭龙上市后取得的成绩给哈弗注入了一剂强心剂，不过硬派SUV相对还是一个偏小众的市场。不知道搭载了最新的Hi4插混并匹配有差速锁的哈弗猛龙，能不能利用自己在越野和节能方面的优势获取更多关注。
奇瑞eQ7
在燃油市场闷声发大财的奇瑞来说，新能源的市场也需要新的“爆点”。这不，肩负着奇瑞新能源向上突破的中型SUV奇瑞eQ7就来了，新车将会在成都车展上迎来首秀。
区别于之前的新能源产品，奇瑞eQ7采用了全新的设计语言，整体外观看上去非常有未来感。奇瑞eQ7基于国内首个铝基平台打造，车身在保有高强度的同时兼顾不错的轻量化设计。
点评：基于前段时间奇瑞官方公布的14.39-16.39万的预售价来看，奇瑞eQ7不仅做到了“油电同价”，更是在15万元左右就给到了铝基平台这样的新科技，其实力还是挺强的。就看正式上市时，奇瑞能不能在价格和购车政策上添一把火了。
智己LS6
逐渐走上正轨的智己也没有停歇，旗下最新的中大型轿跑SUV智己LS6也会在此次成都车展上跟广大消费者见面。
就设计方面来看，智己LS6可以看做是LS7的缩小版，不仅外观延续了智己LS7的设计语言，内饰和细节也有诸多相似之处，颇为有趣的YOKE半幅式方向盘也没有缺席。动力部分，LS6拥有250kW单电机版和579kW的四驱版本，作为首款采用全域800V平台打造的电动车，LS6的性能表现不俗，其零百加速为3.48s，最高极速252km/h。
点评：参考LS7的定价，这台尺寸略小一丢丢的LS6应该也会略微亲民一些，汽研菌猜测其起售价或在27万左右。这个价格买到一辆800V平台的纯电中大型SUV，是不是比Model Y香多了呢？
吉利银河L6
作为吉利银河品牌的第二款车，银河L6这次也会来到成都车展的现场。
新车整体设计并不激进，内饰也十分简洁。最为核心的动力层面，银河L6采用了1.5T+3档DHT+双电机组成插电混动系统，CLTC纯电续航为125km，馈电油耗4.55L/100km，满油满电的综合续航达1370km，对于家庭用户来说相当利好。
点评：在银河L7成功打开市场局面之后，银河L6将依靠超级混动+智能化方面的优势继续拓展战线。如果能在价格上给出惊喜，银河L6或许能够给秦PLUS上上对抗。
小结：本次成都车展中国品牌的新能源车依然是主角，不知道其中是否有大家心仪的对象。说实话，到了现在这个时候，汽研菌隐隐有了一种中国汽车品牌已经站上了世界汽车之巅的感觉。尽管在销量规模和体量上，自主品牌与丰田、大众等世界级大厂还有一段距离。但未来之匙，已被中国品牌掌握在手中了。
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