外国土豪想买限量版法拉利被拒绝，钱到位了但档次不够

前段时间，网上疯传一段视频，其内容大概是一个国外的土豪在逛街的时候看中了一台跑车想去购买，但销售却拒绝了他的购买请求，随后土豪就跟销售吵了起来。究竟是什么那么珍贵？出多少钱都不卖呢？

通过刚刚那段视频我们可以看得，这台跑车其实就是法拉利的超级旗舰款车型，叫Daytona SP3，这也是继法拉利LaFerrari后的一款全新旗舰产品，全球限量599台，起售价超过200万欧元。

Daytona SP3的设计和现款的法拉利是有很大的不同，在它身上你基本上找不到现款在售车型的设计元素，不像之前的LaFerrari能在它身上找到458的影子，而根据官方所说的，这台车设计灵感是来自于20世纪60年代的赛车设计语言，也就是那款传奇车型330 P4。

而这台车最有辨识度的一个地方其实是在尾部，大量的线条让整台车看起来极具视觉张力，虽然说整体的造型还是往复古的方向去设计，但车内还是不乏一些科技化的配置，不会说一味地追求复古元素，既符合老一辈收藏家的审美，又能满足年轻一代收藏家的喜好。

不过，这台车最吸引人的地方还是在它性能部分，在这个电气化盛行的时代，Daytona SP3还保持纯粹，坚持使用V12发动机属实难得，搭载6.5L V12发动机，最大功率840马力，最大扭矩697牛米，零百加速只需要2.85秒。

作为法拉利的旗舰限量款车型都有一个共通点，那就是极具收藏价值且升值潜力巨大，虽然目前在国外的交易网站上没有看到这台车的信息，但相信这台车目前的价值早已翻了几倍，我猜测目前这车如果要卖大概市值5000万左右，毕竟这种车的配额基本上在发布之前早已售罄了，并不是说有钱就能买得到。

在这里编者也顺便跟大家科普一下怎样才能买到法拉利这种旗舰限量车型，以防哪天用得上，首先你要买普通的限量款车型，名下有几台以上的法拉利才可以拥有配额，而像Daytona SP3这类旗舰限量款车型的购买条件则更加苛刻了，据我所知得有一定的积分且是忠实的法拉利用户，而这些积分是通过你平时买法拉利积累下来的，所以有些车型不是说有钱想买就能买到。

除了部分车型有购买限制条件外，法拉利为了维护品牌的形象也向车主列出了一些制约条件，例如不能私自篡改发动机，以及有争议性的车身改色和徽章改色，任何定制都必须经过授权，否则会被拉入黑名单。像贾斯汀比伯之前就对自己的458进行改装，加了宽体套件贴了车衣，最终还把这辆车拿去拍卖，而后果就是被法拉利拉入黑名单不得再通过官方渠道购买法拉利。

另外还有一则规定是禁止个人或者非官方机构公开测试并公布数据，像之前英国的一位收藏家家里有超60多辆超跑，最贵的一台车还是法拉利的250 GTO，可自从他把LaFerrari拿去测试后，就被法拉利拉入了黑名单。而法拉利的是这样回应的，因为法拉利的官方测试都是用刚出厂的新车完成的，民间测试所使用的跑车会有磨损，数据不稳定，才会禁止这么做。

最后还有一条特别离谱的规定，就是禁止进行大规模的不合理收藏，而触犯这条规定的人其中就有大家非常熟悉的大卫李，以及普雷斯顿·亨恩，而后者可是拥有多达43辆法拉利的收藏家，而当他们准备购买新车时都被法拉利以不合理收藏为理由拒绝售卖，更搞笑的是后者因为这件事把法拉利告上了法庭，但最终还是败诉了。

或许大家这时候就会有疑问了，既然法拉利对自己的品牌形象那么注重，那为什么网上还有一段关于SP3当出租车的视频盛传呢？作为全新的旗舰限量款车型拿来当出租车，品牌形象岂不是一落千丈？

其实这段视频是出自于TopGear其中一期节目，当然了，这情况肯定是法拉利允许才可以拍摄的，因为法拉利对媒体的要求也是很严格的，基本上选题都要经过审核才可以借车拍摄，所以Daytona SP3当出租车这样一个环节也是通过批准的。