GRYNING 说自己小题大做？关于 1:43 科尼赛格 Agera RS 汽车模型

GRYNING.Model 成立于 2021 年 5 月，品牌总部办公室、设计与研发部门分别位于广东深圳和安徽合肥。团队成员志向高远，希望通过自己的努力以及产品实力推动国内汽车文化的发展，并促进本土高端汽车模型厂牌走向世界。

值得说明的是，GRYNING.Model 品牌名称中的 “gryning” 在瑞典语中是 “黎明” 的意思 - 黎明前的黑暗和那一丝曙光象征着胜利与光明，无时无刻不在激励着团队成员向着曙光的方向不懈前进 - 同时，运用瑞典语也是在致敬 “北欧幽灵” 的故乡。

此番 GRYNING.Model 为科尼赛格车迷们奉上 1:43 树脂材质 Koenigsegg Agera RS 汽车模型项目。基于 Koenigsegg One:1 的先进技术程序，延续 Agera S 和 Agera R 的设计灵魂，Agera RS 诞生只为少数的硬核幽灵爱好者！实车于 2015-2018 年间仅打造了 25台，绝对稀有。

GRYNING.Model 表示 1:43 树脂材质 Koenigsegg Agera RS 汽车模型项目的开发历时 7 个月，单车总零件数达 500 余枚。模型提供 5 款车身配色方案，包括一台 Agera Prototype 原型车式样。后文将与您分享 Agera RS 在开发和总装时的幕后内容，让我们再次从零到整，大致了解一台精密 1:43 车模是怎样诞生的。

模型还原实车碳纤维纹理朝向，严谨还原纹路左右对称关系 - 包括发动机舱、内饰部分、车轮部散热槽等 - 对于小比例车模组拼而言，这极大考验了水贴纸画图/打印技术和手工技师的黏贴手艺水准。同时，水贴纸也是报废率极高的工序之一。

关于轮部（叶子板）散热槽部分，此处独立件镂空难度很高，几乎达到了树脂材质的极限，且复模与毛边处理需要极大的耐心。据 GRYNING.Model 方面分享，该项目树脂白模的报废率达 30% 区间。虽然成本飙升，但事实验证这是值得的。

在 Agera R 项目上 GRYNING.Model 已经对散热槽和翼片进行了镂空处理，然而这在 Agera RS 项目上又实现了精进 - 采用 Link up 工艺将其完全贯通，使得散热片可以完全透光。

通常情况下，树脂模型车的空气动力学组件 - 比如风刀 - 未拆件而是与底盘部分一并开模，这两种方式的弊端很明显，水贴与色漆将失去完整性与连贯性，另外底盘与车身部分的微小形变亦无法容错。GRYNING.Model 最终的解决方案是将其与车身部分一并开模，这保证了风刀小件的整体性和观感，但提高了车体大件的报废率。

通过观察和考证，Agera RS 每辆实车侧面的 “RS” 标识颜色都不一样，若采用水贴直接上色并覆盖的方法不可避免的会出现色差。GRYNING.Model 将侧面板的碳纤维水贴进行了 Stereoscopic penetration 工艺来实现在 “RS” 字标处透出车身金属漆来达到最好的效果，并用金属蚀刻片表现 “Agera” 字标

模型车顶部向后的车窗内隐藏着高位刹车灯；尾灯使用四枚工艺要求极高且尺寸极小的零件表达；车尾处 ”koenigsegg“ 车标采用高精度 Metal etching film 合金材质饰件；组成后雾灯的两枚小件采用下沉镶嵌工艺安装到位 - 在网格状零件上镶嵌一颗晶莹剔透的滴胶工艺红色灯片；实车位置极低的摄像头配置为独立件加蚀刻片滴胶表现。

漆面表现方面，GRYNING.Model 采用高成本的进口光油完成罩光，包括发动机舱、前铲、扩散器以及后视镜等细节。整车姿态在 Agera R 项目的基础上进一步拟真，在达到实车（相对其它超跑）高底盘姿态的同时较好控制了 “抬头” 和 “站立” 现象。

下图左侧为未上色的发动机树脂原件假组，右侧则为已上色零件展示，但没有完成细节件的装配，即便如此，还是能看出完全独立结构的发动机。将发动机舱澡盆安装完成后，透过车身覆盖件的透明件以及散热网格可见部分内构细节，金光闪闪的铜质镂空管箍是此部分一大看点。

需要说明的是，发动机舱分件众多，GRYNING.Model 提供的照片未能全部展示。这些独立零件还需完成上色、水贴、罩光等工序，最终经人工校验后才能进行下一步的组配工作。

下图为排气系统部分所需的铜质镂空管箍零件，此件由手工缠绕形变并固定于排气部件，十分考验操作者的眼力与耐心。

下图展示了完成罩光的前铲零件。碳纤维水贴纸为手工完成，罩光不仅提高光泽度，还可有效地保护水贴纸不受划伤。

内饰中控区域小件涂装均由手工完成，除了基础的上色还需渗线提升按键的立体感，显示屏、碳纤维部分均为水贴纸工艺。

后视镜件的碳纤维水贴纸处理工序与全车其它部分完全一致，罩光油后会被安装到车体的对应位置。

下图为（台北金配色）Agera RS 的全碳纤维轮毂、刹车盘和车身同色卡钳部件。全碳纤维轮毂在 1:43 比例模型车中还是相当罕见的，常用工艺是水转印技术与手工水贴纸工艺，两者皆有利有弊。其中，水转印会导致比较大造型变化的部位纹理产生形变、拉伸、扭曲，但优点是省时、省力、成本较低；手工水贴纸工艺的缺点则是十分费时、费力、良品率较低且品质难以得到保证，而优点则是纹理干净漂亮，不易变形扭曲。

GRYNING.Model 采用的工艺区别于以上两种，是一个比较巧妙且有趣的新工艺。刹车系统也尽力还原出碳纤维陶瓷材质的质感，并在装配前进行模拟实车刹车盘的磨损旧化。

私以为，1:43（或更小比例）的诱人之处在于方寸之间堆砌尽可能多的细节，即便其完成体形态不能明显地展示和表露，但制者和藏者心知便足矣。您可以结合以下文章更完整地了解 GRYNING.Model 及其产品。

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马上到货了！GRYNING 1:43 柯尼塞格 Agera R 汽车模型

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