千亿造车打水漂!月均销量不足百辆,倒闭是恒大汽车的归宿?

千亿造车打水漂!月均销量不足百辆,倒闭是恒大汽车的归宿?

12月25日

自从新能源成为了汽车市场的下一个风口之后,国内相继涌现出了数不清的造车新势力。其中,恒驰汽车因为阔绰的手笔而广受业界关注,毕竟众所周知的是,没有几百亿就别想着造车,而背靠恒大的恒驰汽车在当时明显有着雄厚的实力。

当然,彼时的恒大风光无限,所以是看上什么就买什么,把日本卡耐新能源、英国Protean、德国Hofer、瑞典NEVS等收入囊中,这种“买买买”的操作,也帮助恒驰汽车迅速建立产业链,让人不得不感叹“钞能力”的魅力。然而,市场总是瞬息万变,自从母公司恒大“爆雷”之后,恒驰汽车的发展也大不如前,旗下的恒驰5更是被视为“救命稻草”。

作为目前恒驰汽车旗下唯一一款量产交付的车型,恒驰5在去年7月份开启预售,预售价17.9万元。10月,恒驰5拖延了一年之后终于开始交付,可尽管耗费了如此多的钱,这个号称“30万以内最好的纯电SUV”,在终端数据上的表现却并不如意。

数据显示,2023年前11月,恒驰5的销量为937辆,月均销量不足百辆,成绩可以说是非常惨淡。再回想起官方曾表示恒驰5“不到15天订单超3.7万辆”,以及“要成为实力最强的新能源汽车集团”,如今看来都像是笑话一样让人觉得扯淡。

为了能够卖出去车,恒驰汽车还在前几天公布年末限时优惠政策,用户购买恒驰5车型可获得定金1万元可抵2万元,相当于降价1万元。同时还有限时秒杀价,购买限量特惠车可以优惠1.5万,也就是说最多可以优惠2.5万元,而这也让恒驰5的最低售价降到了15.4万,相比起此前是更有竞争优势的。

价格是更便宜了,但谁愿意来当“大冤种”却需要打个问题。虽然回归到产品本身,恒驰5算得上是中规中矩,其电机总功率为150kW,总扭矩为345N·m,CLTC综合续航602km,0-100km/h加速7.8秒,与同级别车型相比不算贵,产品配置也不算很差。但奈何恒驰汽车就是没有形成自己的优势,哪一项都没有看点。

与此同时,恒驰5如今所面临的汽车市场,也早就有了很大的风云变化,在15-25万元这个价格区间,涌现出了非常多竞争力不俗的产品。面对着“僧多粥少”,竞争日益激烈的新能源汽车市场,外形设计、智能表现、续航里程、动力性能等方面都非常平庸的恒驰5,真的没有什么可以吸引消费者的点。

除此之外,恒驰汽车以前并没有造车的经验,当初有钱的时候,就是通过各种买卖技术的方式,将这些全部凑合到一起,但最终能否将技术转化为好产品,这并不是一件容易的事情,更别说恒驰汽车自亮相以来就饱受可靠性的争议,毕竟其母公司恒大现在就是负债累累,若是买了这样一家公司的产品,倒闭之后车子找谁维修都不知道?车子质量层出不穷,售后还没有保障,前景又异常的差,恒驰5注定难当“救命稻草”。

值得注意的是,恒大汽车自造车以来连年亏损。根据恒大汽车发布的公告,其在2021年亏损563.44亿元,2022年亏损276.64亿元,而在2018年到2020年这三年,恒大汽车的亏损额分别为14.29亿、44.26亿、73.94亿,再加上2023年也在亏损,实际算下来的话亏损金额肯定比930亿还多,再来回看恒驰如今的销量成绩,不得不感叹确实是千亿造车打水漂了。


写在最后

曾几何时,大家对于恒大汽车寄予厚望,毕竟人家确实是太有钱了。但现在来看,恒大造的车随时都会有爆雷的点,再加上如今10多万元可选的纯电SUV实在是太多了,即便恒驰5有所优惠,也没有什么竞争力可以扰乱大家的选择。



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