进口车就是香！国产车海外卖高价，老外依旧抢着买

买车用车就找SUV大咖

今年我国汽车出口量522.1万辆，同比增加57.4%。而日本2023年全年出口量预计在430万辆左右，这也意味着中国成为了世界第一大汽车出口国。

对于国人而言，国产车在国内向来都是“性价比”的代名词，但在海外市场，国产车的价格却并不便宜，价格比起国内往往要翻倍。大咖也盘点一些海外热销的国产车，看看它们海外售价是多少。

名爵MG4 EV

欧洲售价：25.1万元

在2022年的时候，上汽名爵在国内推出了一台纯电紧凑型车——MULAN，作为比亚迪海豚和大众ID.3的竞品，MULAN主打的就是运动设计，以及操控乐趣。

对于国人而言，MULAN缺乏家用属性，作为一台代步小车售价13.98-18.68万元，即便优惠2万多也显得没有性价比。因此2023年，MG4 EV在国内的月均销量甚至不到1000台。

虽然国内销量低迷，但MG4 EV在海外却是十足的抢手货，该车2023年欧洲市场销量已突破10万辆，还获得过德国年度风云车“最佳紧凑型车型”奖项。要知道MG4 EV在欧洲的价格为3.199万欧元，相当于人民币25.1万元，比国内优惠后的售价贵了整整一倍。

从原因来看，MG4 Electric的主要卖点有几方面，首先是设计，无论是外观还是内饰都十分年轻运动；而且MG4 Electric的操控也是优势项，欧洲也喜欢有操控乐趣的小车，加上安全性出色，最终这车也在欧洲取得了成功。

奇瑞瑞虎7

俄罗斯售价：20万元

在2023年，奇瑞卖出了188.1万辆，同比增长52.6%。对于我们而言，我们在身边见到的奇瑞车型并不算多，原因也在于奇瑞的销量有一半来自于出口。奇瑞2023年出口汽车937148辆，同比增长101.1%，可谓是现象级的表现。

目前奇瑞出口在海外已经有几个品牌，包括奇瑞、捷途、星途、欧萌达、iCAR，有不少车型都卖得不错，例如瑞虎3X、瑞虎5X。而其中卖得最好的车型是瑞虎7，该车虽然在国内月销只有几千台，但海外月销量却达到了2万台以上。

瑞虎7目前的主销市场有俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其等，其中在俄罗斯的售价为25万卢布起，相当于20万元人民币。而瑞虎7目前国内售价为7.99-14.99万元，并且还有1万元的优惠幅度，比起俄罗斯市场的价格要便宜不少。

从产品力来看，瑞虎7有着不错的空间表现，还有着一定的智能化配置，品控方面也有保证。比起海外品牌的紧凑型SUV而言，性价比要高不少。

长城哈弗初恋

俄罗斯售价：16万元

在2021年的时候，长城推出了数款紧凑型SUV，其中包括了一台哈弗初恋。只不过由于定位跟其它车型相冲突，加上该车在海外市场销量爬升，长城索性在国内停产了这台月销量6000多辆的车子，导致该车在国内默默无名，在海外却是风生水起。

目前哈弗初恋的主要市场是在俄罗斯，该车在俄罗斯的售价为194.9万卢布，约合人民币16万元起。而该车在国内售价为7.89万-11.29万，比俄罗斯便宜近一半。要知道由于欧美车企撤厂，俄罗斯2023年的汽车价格已经上涨不少。

而16万元能买到一台紧凑型SUV，也让哈弗初恋有着不俗的性价比。除了价格便宜以外，哈弗初恋在设计上也偏向于年轻化，配置方面也比较丰富，做工用料相比于俄罗斯本土品牌也更具优势，因此也备受青睐。

比亚迪元PLUS

欧洲售价：29.8万元

与前面三款国内卖不好，海外热销的车型不一样，元PLUS在国内也是爆款车型，目前月销量都在3万台左右。而该车也是比亚迪目前海外的主销车型，目前在东南亚、欧洲、澳大利亚等市场都有着不俗的销量成绩，也帮助2023年比亚迪出口超24万辆。

从价格来看，元PLUS（海外命名Atto 3）在德国的售价为3.8万欧元，相当于人民币29.8万元，在澳大利亚售价为44990澳元，相当于21.5万元。而该车在国内的售价仅为指导价13.58-16.78万元，并且还有1.2万元的优惠幅度，比海外便宜了不少。

尽管比国内贵了不少，但海外纯电车本身就不便宜，如ID.4德国售价近4万欧元起，相比Atto 3更贵。而Atto 3在设计感、智能化、三电部分都有不俗的实力，能赢得一些消费者喜爱。未来随着比亚迪欧洲工厂建成，该车在欧洲的销量有望进一步上涨。

大咖总结

从以上几款车型不难发现，自主品牌在海外市场已经有着一些成绩，但从总量来看，还无法撼动传统海外品牌的地位。不过目前很多自主品牌已经在海外建厂，相信未来海外生产之后，可以通过更高的性价比提升海外销量。

珍惜今天的拥有

明天才会富有