车主必读1月4日北京报道 （记者 曹邯月）作为长城炮品牌2.0时代品类创新力作，山海炮于刚刚开幕的广州车展中进行了上市，该车被定义为中国首款大型高性能豪华皮卡，是集“高性能、超豪华、超好玩”三大极致实力于一身的皮卡车型。
不仅如此，山海炮的实力表现更多的是体现在它的百变使用场景上，以其优秀的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，成就真正的穿越之王、改装之王、拖挂之王、休闲之王，从而满足用户对户外生活、对山海万物的向往。
对此，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保在会后的专访中强调，长城皮卡通过品类创新推动市场扩容的同时迎合人们消费趋势，以24年的技术积累将产品做到不断升级，从而实现山海炮的产品属性与户外之王的价值连接起来，最终打造成真正有实力的户外之王。
以下为专访实录：
长城汽车皮卡品牌CEO 张昊保
Q1：山海炮为什么主打户外之王？这款车推出的初衷是什么？
张昊保：长城炮从2019年8月18号发布品牌独立，三年来我们经历很多，当我们反过来思考时就会发现，目前最大的难点是皮卡品类价值没有得到社会认知，而认知问题也正是这几年最大的难题处
皮卡行业要通过哪些突破才能改变认知，这是我们一直要思考的问题。
首先是产品能不能匹配得上。这几年所有的皮卡厂家都在努力，当然开局是乘用炮、越野炮这些乘用化概念的提出，这是区别历史的一个定义，是重新开始、重新起步。
我们推出乘用炮、越野炮的时候，实现与全球中型皮卡接轨，它虽然进了一代，但是并没有真正达到乘用休闲，即对豪华性和舒适性的要求，中国用户的精致化需求并没有完全满足。
所以，第一件事是我们必须通过品类创新去改变人们对皮卡的认知，彻底颠覆以往认知，进而影响更多的人，这是皮卡市场扩容的前提，如果市场不扩容，长期萎缩在去年国内50万台的市场销量，那么和现在这么多的批发厂家，投入的这么多产品是不匹配的。
但是进行品类创新，需要投入成本和技术支持，而长城是做皮卡起家，有24年的品牌、技术实力的积累，具备品类创新所需的各种技术条件，所以要把坚持品类创新作为第一条路，以品类创新推动市场扩容。
另一方面，是把山海炮的产品属性与户外之王的价值连接起来，皮卡具备场景扩展能力，是电动难以满足的，比如山海炮就是链接多场景的超级皮卡。
具体从四个方面定义户外之王：
第一，山海炮是穿越之王。山海炮搭载中国最强、全球领先的高性能动力系统，3.0T汽油、2.4T柴油高阶动力、80L超大油箱带来超长续航；全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，采用最新博格华纳TOD智能分动器，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，真正意义上实现三把锁，最大800mm涉水深度，助力跨山越海，无惧路况崎岖和长途奔袭。
第二，改装之王。山海炮拥有超好玩的百变拓展空间，国内首创后挡板对开+平开设计，实现多场景使用便利性；国内首创三开门式车箱空间布局，且隔断可任意调节和拆卸；车箱预留24个矩阵式锚点，给用户更多创意空间，轻松解锁户外新玩法，打造真正超好玩万能改装车。
第三，拖挂之王。山海炮出厂自带C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等，让用户尽情享受户外生活的休闲与愉悦。
第四，休闲之王。山海炮覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型商用车的用车全场景，无论是专业休闲钓鱼、户外露营，还是长途穿越旅行，山海炮都能一车搞定，全面助力用户露营、越野、穿越…玩转多场景、高品质的硬派户外生活，中国从物质富裕向精神富裕进化的过程中，正在走向户外，未来三年一定是一个巨大的户外市场。
这四个方面构成户外之王的核心概念，通过品类创新推动市场扩容，同时又迎合人们消费趋势，为人民生活消费带来升级体验，为公众高品质户外生活赋能，这是户外之王山海炮的核心价值，这是我们的一个思考。
Q2：山海炮面向的消费群体都有哪些？
张昊保：实际上现在皮卡市场进行了分化，从近几年的分化来看，15万以下的皮卡车基本上是多用途家商两用，更偏商用，还有10万以下的工具车。
15万以上的皮卡比如越野炮，还有一部分乘用炮，正在开拓乘用休闲市场，即有更多场景的乘用属性，它们拉货的比例是比较低的。
山海炮的价位在20~30万之间，它是彻底的乘用化产品，链接多场景。山海炮的用户是面向有增购需求，有户外生活需求的中产家庭及以上的群体。山海炮满足用户对于商务、探险、宽体风格不同偏向的用车需求。无论是皮卡爱好者、商务精英，还是爱玩爱冒险的人，只要是追求极致、热爱生活，都可以拥有一辆山海炮。
山海炮商品总监 亓新苗
Q3：山海炮作为长城炮品牌2.0时代的一台车，有哪些亮点？
亓新苗：山海炮肩负的使命，从两个维度去看，一个是用品类创新推动市场扩容。皮卡本身品类的优势和特点，是其他车型不可比拟的，山海炮肩负着皮卡品类价值的向上晋升。第二个是从全球的维度上看，我们要真正把中国的品牌打到外面去，山海炮要在国际市场上竞争。
基于这两点，我们对山海炮核心产品力进行创新性开发，与海外同级车型相比，优势明显。
山海炮具有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力。
首先，高性能。山海炮基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，搭载中国最强、全球领先的高性能动力系统。汽油版搭载长城3.0T V6双增压器发动机，被评为“中国心”2022年度十佳发动机，我认为这对于我们国人来说，这是一种振奋，让我们能够真正体验到3.0T V6的动力。全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，成就真正的户外之王。智能四驱与分时四驱的功能叠加结合，既保留了TOD智能驱动力分配，体验更好，同时集成机械式中央锁止机构，相较传统智能四驱摩擦片式的锁止机构，稳定性及耐用性更好，整合了分时四驱的优势，能够达成4L和4H功能的刚性锁止。山海炮还将搭载HEV、PHEV动力系统，全动力产品矩阵打造极致体验。
其次，超豪华。山海炮一改国内皮卡作为工具属性的传统认知，视觉触觉做到双重豪华，包括科技、智能的驾驶体验。高级商务座舱以极致理念打造越级SUV驾乘体验，多项创新专利技术实现后排NVH超静谧体验，打造静音王者。
皮卡后排舒适性差或者局促的空间，致使皮卡不能真正地家用。山海炮首创后排座椅电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式设计，两侧座椅可电动滑移，保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角达到33度。同样配备加热、通风，两侧增加侧翼，全面提升肩部的舒适度，真正意义上打造皮卡车型的后排极致舒适体验。
安全问题是我们都不能忽视的问题。山海炮在成人保护、儿童保护、行人保护、安全辅助四个维度，均按照最新2023版ANCAP 五星标准设计。搭载高阶智能驾驶辅助系统、可选装HWA高速领航辅助驾驶功能。配备ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视等主动安全技术；全系标配6个安全气囊，配备主动式双预紧+限力安全带、碰撞自动解锁、碰撞自动断油等配置；搭载智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等智能科技装备。
最后，超好玩。山海炮国内首创后挡板对开+平开设计，实现多场景使用便利性；国内首创三开门式车箱空间布局，且隔断可任意调节和拆卸，玩转全场景皮卡生活；车箱预留24个矩阵式锚点，给用户更多创意空间，打造真正的超好玩万能改装车。通过这种形式让用户真正把车箱做成一个常用的装备，去利用、去改装。未来我们还会联动更多的圈层，探索更多玩法，让用户去享受户外生活。
可以说，山海炮覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型商用车的用车全场景，真正做到“一车全能”。
Q4：山海炮要打造成我们中国皮卡的天花板，未来有什么规划？
张昊保：这次的车展，我们不仅是带来了9AT的山海炮，还带来了6AT的金刚炮，再加上原来的8AT，我们的产品是最齐备的，所以明年在乘用化自动挡领域要大发力。我认为明年会引领整个乘用化市场的升级和增量，也保证各企业能够有投入新产品、研发回收能力。
疫情之后的硬派户外市场的崛起，通过对中国硬派车市及自驾游市场的消费结构与发展趋势研究，用户正在由个性化的标签式消费，向富裕家庭积极参与的体验式消费扩散，满足硬派户外生活方式的车型将迎来爆发，车型功能越多、场景适应性越强的车型将更受欢迎。还有市场对混动的需求，我认为后期在新能源上先拓展混动，因为这种链接多场景的车型，长续航能力是很重要的。未来的高端皮卡产品是从柴油化过渡到混动，再到电动的一个过程，这样更符合民生的发展。
我们上市的大型高性能豪华皮卡山海炮，也将搭载HEV、PHEV动力系统，明年将以燃油、新能源动力矩阵陆续登陆全球市场，致力成为全球高端皮卡第一阵营。同时不失去一车抵四车的多用途多场景的能力。
长城汽车皮卡品牌CTO 于金生
Q5：当前主流的消费人群越来越年轻化，我们怎么去应对这一变化，对他们高质量生活的追求，我们有些什么样的想法和措施去做呢？
于金生：长城炮品牌自2019年上市至今，已经形成了时尚商用和乘用休闲两大品类。乘用休闲品类能够很好地对应年轻的群体，我们也一直在做相应的品类的打造。长城炮已延伸出越野、改装、旅行、机车等多场景、个性化产品。比如黑弹、长城炮旅居车、专门玩转沙漠场景的火炮等很受现在年轻群体的喜欢。
今天上市的山海炮可玩性更强，它是户外之王，意味着未来会和更多圈层伙伴共创共玩。
此外，我们一直致力于用户共创，与用户玩在一起。
长城炮连续三年举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型品类品牌活动，持续提升了皮卡品类认知。
创建皮卡行业首个车友会，炮火联盟全国已成立31个省队；创建皮卡行业首个专属APP，目前用户已达100万；六大皮卡学院，构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
长城炮正是通过与用户玩在一起，共创、共享全场景皮卡车生活，打造了独一无二的皮卡" 圈层文化 " 和 " 粉丝文化 "，多触点、多感官的让产品亮点自然而然的触达用户心智，更好地了解长城炮、爱上长城炮。
Q6：皮卡的乘用化和高端化，在国外已经很常见，在国内还是以长城炮引领为主，今年据说福特会引进高端皮卡到国内市场，这种新的竞争环境，对长城炮来说有什么计划或想法呢？关于提到的电动化皮卡产品，您怎么看？长城炮后续会有纯电动皮卡产品推出吗？
张昊保：第一个问题，皮卡遇到的最大问题不是谁来做，而是在于如何将品类价格和品类认知提上来，但很明显，目前皮卡与SUV同类产品相比仍有较大差距。皮卡是很特殊的品类，原来的起点太低，如今进步太多，属于还没完全解放的品类，所以，其它厂商进入皮卡市场后，品类创新可以落地，市场认知传播可以落地，营销活动可以落地。
我们非常欢迎厂家参与品类创新，品类创新的空间巨大，例如改装共创车型，链接场景的能力很强，如果大家都不去做，那将非常可惜，在国民的认知里，皮卡的超级品类价值还未被释放。
这几年，长城炮坚持投放皮卡文化建设费用、用户运营费用，希望改变人们对于皮卡的品类认知，推动皮卡成为国民车，推动皮卡真正普及，这样未来各厂家进入皮卡市场时，不管做什么皮卡品类，都更容易。
今年中汽协皮卡分会正式成立，长城汽车作为首届理事长单位，有着推动皮卡市场发展的责任，我们已经与其它厂家达成价值观的共识。
第二个问题在于皮卡这个品类的特殊性，从链接场景的需求来说，实际上新能源目前的技术水平还不能完全支撑这个品类的快速扩容。
新能源在不断进步，包括电动化、混动化，新能源肯定是最终趋势，但是在进步过程中，新能源的路程还比较漫长，因为它对成本的适应能力、对品类的溢价还不能完全支撑，这是一个明显的矛盾，还需要时间去发展，从目前来看，柴油化会持续更长的时间。
但是在高端产品上进行混动化、电动化都是可以尝试的路径，只是需要规模更大的企业联合来研发，当然山海炮在未来也将搭载HEV、PHEV动力系统，以燃油、新能源动力矩阵陆续登陆全球市场。
Q7：关于出海的问题，山海炮有没有计划或目标？针对全球市场，比如销量规模或者品牌竞争方面，您对明年有什么样的预判？
张昊保：山海炮是目前中国性能最强、也是最豪华的皮卡，它在全球市场具有竞争优势，在此之前，长城炮都是2.0T的产品，汽柴油产品在高规动力方面，尤其是柴油高规动力，相比海外的品牌，竞争力是弱的，这次推出的山海炮实际上填补了高规动力的市场空白，填补中国高性能皮卡品类空白。
山海炮在智能豪华的层面是远超海外的所有的品牌，包括内饰的精细度、驾乘感受、操控性等，远超海外品牌。这对于长城炮在海外品牌市场上竞争立足，具有重大意义。
全球化是中国皮卡品牌向上的必由之路，目前，长城炮已经在澳大利亚、智利、南非等全球50多个国家和地区上市，全球版图不断扩大，销量稳步提升。
这次上市的山海炮，未来也会与海外的用户见面，将作为主力车型，结合长城炮原来车型，构成高、中、低矩阵组合，与国际主流皮卡品牌竞争，同时，山海炮也将搭载HEV、PHEV动力系统，以燃油、新能源动力矩阵陆续登陆全球市场，不断扩大销售版图。
明年，对于海外的市场来说，希望保持一个持续增长。海外市场前景非常广阔，海外发展的战略应该作为中国企业的一个核心战略，相信长城炮会和中国皮卡品牌，明年在海外出口会有一个更快的增长。
