关于奥迪A4L，现在很多人都在纠结，自己要不要去抄底。特别是你最近去4S店问过价格，会发现这车已经是在骨折促销，只要你愿意做5年分期，车价打7折还能谈。以指导价34.38万的40豪华动感，也就是次低配车型为例，打完折以后，裸车23万冒点小头就能拿下。

按理说，现在的价格已经可以抄底，可是为什么很多人还是宁愿放弃，我觉得主要有几个原因:

首先，不是奥迪不便宜，而是奔驰和宝马价格更给力，现在宝马325Li 26万左右，C260L运动 27万左右，每台车的差价也就2、3万，再做个5年分期，很多人算算账，发现每个月也就多掏几百块钱。这时候再看看车头的LOGO，怎么看都觉得四个圈差点意思。

而对于那些追求更高性价比的客户而言，隔壁的CT5和沃尔沃S60也在疯狂促销，到手价格比A4L还要低不少，奥迪A4L整体价格卡在当中，就很容易被客户pass掉。

其次，目前在售的奥迪A4L已经要走到生命末期，别看底盘代号B9.5，其实它早在2020年4月就推出了，要是再往前去看，这车其实就是2016年上市的B9系列中改车型。本质是个8年前的老产品，加上一汽奥迪早在去年的年底，就已经下线了换代车型，新车上市只是时间问题。所以现在买，那很快就成了淘汰产品。

最后，就是产品问题。新一代的A4L，大问题没有但小问题挺多的，大灯内壁流胶、天窗异响或漏水、奥迪connect连不上、升档/降档异响、车内异响、刹车异响、后排音响共振、方向盘回正跑偏、车机偶发黑屏，过保后需要自费1万多更换车机……有些人看了网上的吐槽贴或者视频，买之前心里总觉得有些不放心，各位奥迪A4L车主也可以在评论区分享，你的A4出过哪些毛病。

当然，现在除了A4L在降价，全进口的A4 Avant和A4 Allroad也在打折，甚至连S4、S4 AVANT和RS4 Avant都开始促销，特别是奥迪S4，现在裸车40万左右，以前这个价格只能买2.0T高功机头+湿式双离合变速箱+quattro ultra的A4L顶配。现在直接能买来3.0T v6+8AT+托森四驱的高性能车型，在一定程度上也抢走了不少本来想买高配A4L的客户，以至于更多的客户现在买A4L，基本都是奔着最低配和次低配车型去买。

说到底，网上一直给A4L挑缺点的人很多，但买的人依旧不少，毕竟BBA曾是很多人的梦想，A4L也是BBA一线豪华准入门槛最低的车型。