其实提到领克纯电产品，此前领克ZERO概念车便是基于领克品牌旗下，后来单独成立极氪品牌，领克ZERO变成了极氪001，但对于一直有着中欧两种血统的品牌基因，以及原创设计度、产品设计的理念都有着独到的魅力的领克品牌，无论是用户还是粉丝，也都在期待领克自己的纯电登场，而在6月12日，领克旗下首款纯电动车型Z10正式发布。
领克Z10目前曝光了哪些惊喜？
其实根据领克Z10的设计来看，保持了领克此前The Next Day概念车的设计理念，虽然无法完全还原，但无论是设计的原创度，还是概念车的还原度都非常高，而在车身尺寸方面，领克Z10定位为豪华纯电中大型轿车，车身尺寸为5028/1966/1468mm，轴距也达到了3005mm，可以说是非常标准的C级轿车水准；传承了都市对立美学的基因，而根据目前官方数据表示，领克Z10的风阻系数仅有0.198Cd，更低的风阻，不止看着会具备更强的冲击力，也能够有效降低行驶能耗，所以让领克Z10的登场，瞬间引爆了行业的最高热度。
领克Z10的字母Z，其实就是源于此前的领克ZERO，代表领克的全新纯电理念，Zeal-激情，Enjoy-享受、Responsibillity-责任、Original-原创，四个字母也贯穿了领克对于纯电产品的执着和灵感。
作为领克品牌首款纯电产品，智能化也定然是该产品的侧重点；首先便是领克Z10也搭载了和07、08同样的Flyme Auto车机系统，这也是和鸿蒙、小米澎湃共同从科技领域跨界而来的好评不断的车机系统之一，小编此前也深度体验过了领克08、领克07的车机系统，确实可以做到完全放弃手机的便捷式体验，如果使用魅族手机，更可以和手机上的导航、音乐、投屏等多重场景下的使用。
此次领克Z10的座舱芯片，采用AMD S2000芯片，官方称该芯片算力是高通骁龙8295的1.8倍，同时支持AR-HUD抬头显示等众多座舱功能。
在智能驾驶方面，领克Z10搭载英伟达Orin-X芯片，以及激光雷达等众多传感器进行融合，而该方案也包括用户高频使用的高速NOA和城市无图NOA等多重高阶智驾功能，笔者在此大胆猜测一下，因为极氪001并未使用Orin-X平台，所以领克Z10很可能在智驾方案和体验中，可以和极氪007媲美，此前笔者长途试驾极氪007时，对极氪007的智驾体验赞不绝口，也是刹车脚感众多车型中，最丝滑、最无感的一套，所以笔者对于领克Z10的智驾系统，也保持超高的期待值，期待上市以后可以深度体验。
除了智能化方面，相信很多用户也非常关注该车的动力系统，该车将会基于400V和800V两种动力平台搭载，最高纯电续航将会超过800km，而在800V架构平台下，可以实现充电15分钟续航里程增加573km的表现。
根据目前所爆料的消息，领克Z10的动力平台应该会和极氪001保持一样，也将会有100kWh电池以及大约120-130kWh电池版本，是否会有95kWh电池暂时还没有明确信息，在双碳化硅高性能电驱动力的背景下，领克Z10零百加速可以达到3.5秒，加上领克多年在底盘调教领域的功底，领克Z10一定会在舒适性、驾控性以及安全性多重领域做到更全面的体验。
写在最后
其实谈到领克Z10该车，笔者认为从领克ZERO到今天，已经过去好几个年头，领克虽然近两年也陆续登场了07、08两款新车，但对于纯电车型的布局始终没有停止，尤其是在国内汽车市场同质化非常严重的当下，领克Z10的原创度和设计的创新度非常高，也让消费者看到了领克品牌始终如一的态度。
领克Z10目前仅为亮相发布，后续还将会陆续公布更多产品信息和资料，然后在后续预售、上市的阶段中，相信领克Z10每一次曝光都会带给用户惊喜，而通过领克Z10的定位布局来看，领克Z10的最大对手，应该就是小米SU7、智界S7等车型，笔者也期待领克Z10正式上市以后，可以带给消费者怎样的惊喜，当然最终的惊喜还是要取决于价格，希望领克Z10可以带来最大的“惊喜”。
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