近日，东风华神汽车有限公司的事业发展引来了又一里程碑时刻：三大平台推出全新产品——DV3、DV5、DV7。与此同时，新产品也正式采用全新标识，预示着东风华神已经站在全新的起点。
在东风发展的五十年来，商用车业务已经赢得超千万客户信赖，塑造了商用车行业领先的竞争优势。随着时代的发展，东风公司紧抓趋势，在今天，东风集团将以“东风新一代”的概念，以东风华神品牌伟承载，迎接新市场下的全新调战。
那么，应该如何理解与看待“新一代”的概念呢，“新”在哪里？对此，东风华神营销公司执行副总经理汪翔表示：新一代即新商品，新商品的开发是真正以客户需求为导向，通过不断解析客户需求来完成新商品的定义和开发。因此，很多配置和设计理念截止到目前，都是行业首创的，这是新一代的主要表现。
提到行业首创，汪总继续谈到以下几项：真正在行业里第一次应用了智能化的驾驶行为引导、第一次在车型上使用复合型的车架结构、大单桥的载货车达到全行业最低的悬架高度等，以上皆为东风华神新产品在行业内的创新。
实际上，正是由于东风华神在行业里这种独有的创新，因此在开发的过程中遇到了相当大的难题和挑战。
为此，汪总表明，从模型到量产，走到今天，技术团队用了许多方法来克服困难，例如：和国内外优质的供应商打破传统的供应模式，转变为联合开发模式；沿用了东风公司50年的经验和技术，以成熟的流程概念，避免走弯路。第三就是使商品处在不断优化的过程中，不走跟随路线，以客户需求为导向。
众所周知，目前很多商用车市场都在进行市场下沉，将产品进行市场细分化，而东风华神从产品到市场到客户，也在做这样的一种细分。
据东风华神汽车有限公司副总经理，潘传政介绍，为了实现全细分化，东风华神做到了以下三点：
1、 明确了市场战略，寻求三做强一突破，深耕细分市场。
2、 根据细分市场需求，团队深入挖掘、了解客户需求，以此为基础对产品进行定义。
3、 营销变革。即把营销分成了不同体系，相应地采取不同的销售模式。
贴近客户，把细分市场做的更加坚信，持续提升在细分市场产品的运营效率，正是践行东风华神为客户提升价值的责任。一年多来，基于这些措施，也确实收到了许多不错的效果。
另外，在东风华神发布三大新产品的同时，也使用了全新的品牌标识，进一步展示了新产品的重要性。面对新标识的诞生，东风华神汽车有限公司总经理孙振义对此进行解读。
东风华神的品牌logo，实际上是三只雁子拼接成一只大雁，同时三只雁子都突破圆圈，称之为破圈行动。“破圈”就是把东风华神的新一代商品，从产品定位、客户认知上，全部打破原来传统的认知。
过去，东风华神用东风的商标， 因为2017年发布东风华神新品牌时，其实是新品牌老产品，所以这几年华神没有新产品上市销售。
但今后，东风华神将利用东风五十年底盘成熟的技术和相关结构，使用东风商用车多年研发的严格流程，面向客户需求重新进行正向的开发。
根据东风公司战略，未来商用车会有三大品牌，东风商用车，乘龙品牌；东风华神。东风华神是东风汽车集团有限公司的全资子公司，占比100%，产品上市销售时的合格证仍然是东风汽车集团有限公司，所以这个旌旗标就是我们东风公司商用车的全新品牌。
在谈及东风华神销量问题时，孙总表示，今年一到八月份，我们的销量和去年同比还有9%的差距，但销量收入和去年比已经有5%的增长。销量不如去年，但是销售收入比去年高，说明产品结构在悄悄发生一些变化和调整。
此外，到9月份，东风华神累计的销量一定会超过去年。虽然今年的销量比不上行业的增长，但是会接近行业的平均增速。从销售收入概念来讲，今年和去年同比增长10到12个亿，这也就意味着后四个月的销售收入将全部为净增长。
孙总还坦言，今年三月份时他还不知道这个企业是否能活下来。但4月份以后，东风华神100%可以存活下去。同时，团队会始终保持这个拳头随时打出去的状态。
未来到十四五阶段，我们的目标是8万台，实际上可能在6.5万台到7万台左右，最低也能销售6万多台。因为东风华神要做一个效率最高的企业，也就是比较强、活得比较久的的企业，致力于成为“国内优秀的商业化的汽车企业”，在行业内形成标杆。
DV3、DV5、DV7三个新平台发布，东风华神提供了更多的市场空间，有了这三个平台利器，东风华神可以进入到更多的领域，进一步将营销深化、服务深化一步做到底。相信，东风华神一定有更加广阔的市场空间，更加美好的未来。
（《车主必读》 记者 曹晨笛 ）
