为市场而生
1995年的时候因为北美市场对于SUV车型有着强烈的依赖，所以斯巴鲁看准时机以力狮为原型打造出了第一代傲虎，通过照片就不难看出当时那台车有着轿车的身体却拥有这SUV一样的离地间隙，时至今日傲虎已经发展到第六代车型，也就是我们身边这台。
传承经典
不难发现这台车整体车身无论是正面侧面还是后面看过去都很难让我们联想起SUV，但是再看看离地间隙，实际上它的满载最小离地间隙达到了213mm，已经超越了很多SUV，并且车身上大量的裸色塑料并不是为了节约生产成本而是在野过之后节约维修成本。
所以说整台车可以在两种场景里无缝衔接，平时的城市通勤和周末的轻度越野，当然站在笔者的角度看这台傲虎还不是最完美的状态，后期换装一套小轮毂和AT胎，适当升高一些，带上顶箱，那味道一下就出来了。
别有风味
看到这套内饰以后很多不太熟悉斯巴鲁的朋友一定会有觉得枯燥，这套内饰设计相当old school了。好在斯巴鲁在这一代车型上更新了这块巨大的屏幕，里边涵盖了媒体控制、空调调节和地图等等，弱化了中间区域的物理按键，这种做法大胆的猜测一下不一定的斯巴鲁的本意，而是市场选择。
审美这件事因人而异，有人就对面前密密麻麻物理按键的方向盘很感兴趣，相用什么功能触手可得不用重新培养习惯，在当下有一块连屏，全液晶仪表那都不是性格，这套内饰才是酒香不怕巷子深。
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