网传丰田皇冠Sport抄袭成平替？网友戏称年轻人的第一台法拉利

自十四代皇冠在国内宣告停产后，皇冠这个车系算是彻底去到了另一个次元。先是有了皇冠陆放、皇冠威尔法，接着便是将皇冠做成了一个家族、分支出了不同类别的车系。但无论如何，能够将皇冠继承下去总归是好的，“风波”也在持续。

Sport首发引争议

虽说亮相之际，皇冠家族是共有Crossover、Sedan、Sport以及Estate四款车型，但四款车型是会以不同的时间节点面向市场。其中Crossover以SportCross的名字进入了国内并已开启预售，而此次日本首发的则为SUV的分支：Sport。

基于TNGA-K平台打造而来，定位上会是一款更偏向于轿跑SUV状态的车型，尺寸上按照我们国内的分类也已经到了中型SUV的范畴内。但这些似乎都不重要，大家的目光几乎无一例外都锁定在了皇冠Sport的设计上，雷同Purosangue了。

被中网分割的大灯组设计、上下的双层式格栅结构，以及组合起来时的整体观感，都让皇冠Sport的前脸与Purosangue有着很高的相似度。虽说如此，就车头而言两者的设计理念还是不一的，Purosangue明显更修长、皇冠Sport则更紧凑。

如果说车头还只是略有神韵，车侧则可以用神似来形容了。长车头短车尾的视觉效果、尾部紧凑且有力量感的线条设计，以及那快速下滑的车顶线条，两百米开外或许还真的得抠抠细节才能辨认出它们两。当然，细节设计上两者的雷同度并不高。

尾部总体来说两者的相似度会集中在轮廓上。例如溜背式的设计、例如倾斜的后挡风玻璃，以及那层次分明的尾箱结构，其余的灯组等则没有太多的重合。与其说抄袭和借鉴，笔者个人感觉更多的是设计语言和思路上的重叠。但网友们不这么想。

时间线还丰田清白

皇冠Sport的实拍图一出，网友们纷纷将言论集中在了丰田是否抄袭法拉利这个话题上。想要搞清楚其中的真相也很简单，我们不妨试着把时间线展开。2021年12月，丰田在其战略发布会上就已经出现了皇冠Sport的原型车，时间点早于法拉利。

Purosangue的正式发布则会在2022年9月，单凭两者对外公布的时间点来说丰田要早于法拉利。当然，这仅仅只是对外而言、对内的时间节点相信也只有厂家能够知悉了。此外，这也并不代表法拉利抄了丰田，设计语言的重合会是更合理的解释。

年轻人的第一台法拉利？

事实和道理我们知悉，但玩笑该开还是可以开开的。网友们的脑洞也在纷纷打开，“年轻人的第一台法拉利”、“东瀛法拉利”、“平民法拉利”、“法拉利XR版”等等。就是东瀛法拉利这个，不知道马自达同意了没，当然丰田也不知道乐不乐意做。

我们再把目光转向法拉利这边。目前其已经发布了第一季度财报，并透露到法拉利的订单已经排到了2025年了。换个角度想，作为“Purosangue平替”的皇冠Sport会在今年的第三季度推向市场，这提车不比法拉利快多了？还真成平替了。

最后聊聊那个“皇冠”

显然，如今的皇冠和我们大多数人脑海里的皇冠已经不是同一个。昔日里它是可以力压BBA的产品，如今却是又挂标又搞家族分支。按道理说，皇冠得以传承是件好事、能够迎合市场是必然，但这样的做法能否获得国内消费者的青睐却未知。

看回今天的主角，皇冠Sport，虽然引进与否还不能给到大家确切的答案，但丰田的一些做法是值得跟大家提及的。例如未来会有PHEV插混版本可以选择、例如机械层面会提供电子悬架及后轮转向，丰田也是终于要下定决心跟一跟大部队了。

写在最后

至少就皇冠Sport的设计来说，顺眼程度可要比目前国内预售的皇冠SportCross强太多太多了。抄袭固然构不成、但两者相似是事实，其实以往也有着不少这样的案例出现，除了像某泰那样的明目张胆以外、一般情况下设计师不会这么干。

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