奇骏作为东风日产旗下的经典SUV车型在燃油车时代，在市场上就有着相当强势的表现，依靠与时俱进的“进化”，在中国乃至全球市场，收获数以百万用户的支持和信赖，让它铸就了城市SUV标杆地位。时过境迁，当新能源汽车的大门徐徐打开之后，奇骏同样也开启了自己的“华丽转身”。
5月22日，“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价仅为18.99万和19.99万元。这一价格，不仅真正做到了两驱与四驱同价、混动与燃油同价，更是重塑了合资品牌SUV价值标杆。值得一提的是，超混电驱奇骏在中国市场的指导价格远低于其他海外地区，是全球最低价格，让消费者全面感受到了厂家的最大诚意。
为了助力用户畅享电驱动零焦虑的出行生活，东风日产还带来诚意满满的购车福利，包括5年超长期限低息，首付0元起；保客增换购享30000积分；10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保；日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等，让用户买车省心，用车爽心，养车放心。同时，5月23日-5月31日购车，还将享受2999元定金膨胀抵全险的上市首批车主专属福利。
超混电驱奇骏搭载的是 e-POWER 技术，最大亮点在于 100% 纯电驱动，内燃机不参与直接提供动力，而是仅负责为电池提供电力满足日常行驶；增程器维持低转速，平稳、噪音小、且效率极高，这样既保留了纯电驾驶的体验，又不用担心续航焦虑。
依托第二代e-POWER超混电驱技术，拥有前后双电机的超混电驱奇骏，就具备了更强劲的动力。新车前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，均为同级最大。而且，超混电驱奇骏还搭载了支持闪充闪放的功率型电池，充放电倍率更大，可瞬间输出峰值扭矩，实现与纯电动车同等的响应速度，满足各种工况下的动力需求。
由于100%全时电驱，0换挡，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。同时，超混电驱奇骏还搭载e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，一键切换，让驾驶变得更轻松。
至于e-4ORCE雪狐电四驱，汲取了日产多年积累的四轮控制技术和底盘控制技术，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，可对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理。同时，e-4ORCE技术还实现了全轮的精准控制和驱动，应对各种复杂驾驶环境。例如在涉水路段，超混电驱奇骏通过 e-4ORCE 雪狐电四驱感知到路面情况后，电机根据实时路况智能分配前轮和后轮扭矩，最大限度增加轮胎的抓地力，让车辆可以安全通过。
超混电驱奇骏采用全新电子换挡，自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，一键切换，加上190mm最小离地间隙的出色通过性，可以轻松应对多样化路况。不仅如此，e-4ORCE雪狐电四驱支持瞬时响应，四轮独立精准控制，提供平衡的底盘控制、车道追踪和精准转向，不需要驾驶者进行额外的方向盘矫正，就能有效提高转弯的循迹性和精准性。
变革与竞争交织的背后，汽车市场格局正在被重塑。东风日产清晰地了解当下消费者的需求，尽管手握技术王牌，依然要谨慎地走好每一步，不仅要给用户带来好开、好用的驾乘享受，还要有智能科技的加持。超混电驱奇骏搭载12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术，以及在这个级别并不多见的HUD抬头显示，实现全尺寸超大三屏联动。
新车还配备全新Nissan Connect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能，包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等。智能驾驶方面，超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。
而在外观设计方面，超混电驱奇骏延续了东风日产广受好评的前沿力量美学设计理念。车头依然是标志性的 V-Motion3.0 设计语言，熏黑 V 型镀铬前脸搭配 LED 星舰分体式大灯，气势感烘托的很到位，让车头显得年轻又干练，很有运动感。
车身侧面采用全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D 轮胎导流板等小细节，不仅提升了空气动力学性能，还让车身侧面不再单调。U-Shape 力量感腰线从前脸开始延伸，穿过腰部直至尾部，非常流畅灵动，整体造型符合时下年轻消费者的审美。
车内空间方面，超混电驱奇骏中控台等位置采用高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，方向盘轮缘包覆顶级smooth皮，全新云雾蓝配色，视觉精致，触感柔软细腻。加上极具科技感的LED氛围灯，营造时尚动感的车内氛围。
写在最后：
从造型风格、智能配置、电驱性能以及驾驶品质上来看，超混电驱奇骏都有着很好的表现，可以很好的满足不同用户的出行需求。但这些并非全部，更重要的是超混电驱奇骏全面助力东风日产实现从燃油时代跨越到混动时代，尤其是前后双电机第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱技术，更是赋予了“技术日产”这个称谓新的定义。期待东风日产奇骏能借助超混电驱系统力挽狂澜，为广大的消费者带来更富激情的“人·车·生活”的美好场景。