丰田赛那优惠后不到28万，标配L2驾驶辅助，还可以选装航空座椅

撰文/Nic

图片/网络

编辑/Zwei

导语：在MPV细分市场里，丰田赛那可以说是神车的存在了。要知道，前两年要想提车，一个是需要加价4、5万，另一个是得等一段时间。而如今，丰田赛那已经有不小优惠了。我们通过探店（成都某经销商）发现，丰田赛那有3万元优惠了，当然，前提是需要按揭购买。目前在售的车型官方指导价从30.98万到41.18万，也就是说，优惠后起步价为27.98万。那么，不到28万的低配赛那值得入手吗？

在MPV细分市场里，丰田赛那可以说是神车的存在了。要知道，前两年要想提车，一个是需要加价4、5万，另一个是得等一段时间。而如今，丰田赛那已经有不小优惠了。我们通过探店（成都某经销商）发现，丰田赛那有3万元优惠了，当然，前提是需要按揭购买。目前在售的车型官方指导价从30.98万到41.18万，也就是说，优惠后起步价为27.98万。那么，不到28万的低配赛那值得入手吗？

从车型定位而言，丰田赛那是更多偏向家用的存在。5165mm的车长，3060mm的轴距，妥妥的中大型MPV。动力方面，全系2.5L自吸发动机配电机的油电混动组合，所以动力上不存在高低配。而纠结低配版本值不值得入手的关键在乎配置，所以下面我们来具体聊聊低配版本的配置情况。

先来说标配，主动安全配置是很齐全的，包括车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等等。值得一提的是，L2级驾驶辅助也是标配，具备车道保持辅助和车道居中辅助功能。除了这些比较主流的配置，对于MPV车型十分重要的双侧电滑门也有配备。个人而言，就这些配置的出现，已经很显性价比了。再加上LED远近光灯、远近光自适应功能、一键启动、自动驻车这些配置，满足日常用车需求是够了。

当然，既然是低配，必然有不足。比如电动天窗不是分段式的，这样第二排的乘客不能享受到开扬感；然后是中控屏尺寸较小，且不带车联网，但是带了CarLife、CarPlay、HiCar，手机互联是非常齐全。最后，相信有人会说了，作为一台MPV车型，第二排座椅非常重要，而低配版赛那自然在座椅舒适性方面上不了台面。这是硬伤不过也能“救”，因为这款车可以选装豪华航空座椅，包括纳帕真皮、电动腿托、电动腰托、座椅加热、座椅通风、座椅按摩等等舒适配置。

阿川评车

一直以来，丰田在MPV市场都有建树和口碑，可能埃尔法就是光环吧。但如今的MPV市场，实在是太卷了，除了像别克GL8这样的“常青树”，还有腾势D9这样的新能源实力选手。而丰田赛那上这套油电混动，显然不及当年能打了。不过好在口碑和沉淀依然在，再加上不小的优惠，销量上来一波增长相信不难。

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