5月17日，我们从相关媒体处获得信息显示雷克萨斯正在研发LFA的后继车型，这款全新超跑基于TNGA架构的GA-L平台开发，是一辆FMR布局的超跑，混动系统总功率达到950马力。另外，新车将在2025年投产和交付。
前中置的经典设计
为了方便大家理解，雷克萨斯LFA的后继车型在下文中我们先称为：全新LFA。有别于第一代LFA的引擎中置布局，全新LFA是一款FMR前中置引擎后轮驱动布局的超级跑车。
因为新车基于TNGA架构的GA-L平台进行打造，因此车身呈现出典型的前置后驱跑车设计，长车头，中后置成员舱带有经典的美感。
这样的车身比例和梅赛德斯-AMG GT有些接近。
需要注意的是，全新LFA并没有像第一代LFA一样采用成本极其高昂的碳纤维底盘，新车采用成本相对适中的全铝制底盘以及全碳纤车身。
全新LFA带有非常具有辨识度的倒三角中置三出排气设计，其车身长宽高分别为4600/1950/1200mm，轴距为2700mm，其整备质量为1550kg。此前我们也曾率先报道全新LFA，想回顾的朋友点击：全新一代雷克萨斯LFA开发中实锤，2025年推出、搭950马力混动
950马力插混系统
动力部分，全新LFA为我们带来了很大的惊喜，它搭载全新开发的4.0T V8双涡轮增压引擎和电机组成的插电式混动系统。
4.0T V8双涡轮增压引擎采用干式油底壳设计，并且它的功率峰值达到720马力、686牛米，整套插电混动系统的总功率达到950马力，动力相当强悍！
不再限量生产
曾经的雷克萨斯LFA是定位很高的限量版超跑，它的生产周期是2010年-2012年，当年新车在日本的起售价是3750万日元，约合195.75万元人民币，并且还限量500台。
而日本媒体非常肯定地表示，全新LFA将不限量发售，而是以订单生产的方式进行销售，他们还表示新车的定价区间为3500-4000万日元，折合人民币约183-209万元人民币。 如果日元汇率持续降低的话，新车在国际市场上的竞争力或会提升。
LFA GT3赛车版
并且今年年初在东京改装车展上进行亮相的GR GT3 Concept概念车就是LFA GT3赛车的雏形。
总体而言，全新雷克萨斯LFA将成为这个日系豪华品牌的性能象征。
写在最后
全新雷克萨斯LFA的车身设计、动力系统给我们带来了不少惊喜，尤其是4.0T插混系统带来950马力的动力输出十分强劲并且也紧跟潮流，希望它能早日推出市场。
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