【踢车问答】比亚迪的插混技术好吗？人工智能会让司机失业吗？

Lu：请问夏老师，我想买一台插混车型，四十万以内价格，目前比亚迪的插混是不是最先进的？主要特点是什么？有哪些可以推荐呢？

Harry Ran：坐标安徽合肥，有一辆君越，准备3-5年内入手特斯拉，想请教一下夏老师如果您个人以电动车作为每日50-60公里上下班，周末200-300公里城际穿越，偶尔5、600公里长途的话，会在什么时间节点去更换电动车（不考虑保留油车），您个人会为多少公里续航的电动车买单？

老潘：夏老师，人工智能的发展在许多领域将会取代人工操作，比如无人驾驶技术。请问司机这一职业会消失吗？人类驾驶机动车的欲望也会逐渐减弱甚至消失吗？很难想象N多年以后是什么一种场景！

突然想飞：夏老师及踢车帮的同事们好！想听听您对傲虎和沃乐沃V90CC的看法，希望能对这两款车在安全性、辅助驾驶及操控力等方面作下对比评价。

ZhiFeng：夏老师好！18号下午我看到长安马自达正式发布的CX-50配置和价格，本来这车我挺喜欢，留意很久，结果一看顶配发现竟然没有四驱功能，太让我失望了，立即放弃不买它。请夏老师推荐几款本届上海车展您认为“设计非常在线”的SUV的燃油或混动全球车型(带四驱，25万元落地)，谢谢！

上期交流问题：

这次上海车展你关注了吗？有什么感想？

@秋雨潇潇

我想大部分读者和我一样，是否关注取决于媒体 ，毕竟踢车帮写什么我们就关注什么，不是么？网络媒体不报道，我都不知道上海有车展，更不知道有哪些新车。

@项全

关注了，宝马MINI冰激凌事件。心里觉得挺遗憾，希望汽车厂家可以把客户第一的理念真正贯彻到日常行动中，毕竟现在已经不是合资车独步天下的局面了。

@笑若扶风

本次上海车展我是特别关注的，特意赶到上海看展。本届上海车展更像是一个叠加的车展，因为前段时间疫情的原因，很多的大型车展都没有举办，这就意味着前期一些待发布的车型都积压到上海车展来集中发布。本次上海车展对我来说最大的感想就是时代变了，这里的时代有两个层面的含义，第一层含义是汽车市场由燃油时代转向了新能源时代，很多车企，比如大众汽车的展台，几乎没有燃油的新车发布，全部都是新能源的新车。第二层含义是由合资品牌主导车展的时代转变为国产自主品牌主导的时代，给我印象最深刻的就是仰望展台，我足足排了30分钟的队才进去，而对面的兰博基尼展台却很冷清。最后还是希望国产自主品牌继续努力，通过不断优化的产品，让自己的竞争力进一步提升，而合资品牌要加快电气化和智能化的脚步。

@Tong

上海车展给我的感觉是自主品牌全面进击，新能源全面进击的一届车展。前些年的车展，车评人们都是先介绍合资和进口品牌，后介绍自主品牌；先介绍燃油车，再介绍新能源车。本次车展，基本上都是反过来了。

@曹水

非常认真地关注了上海车展，可惜太入迷好东西太多，竟然忘了去看仰望。我在5/6号馆游玩，非常享受，大多数品牌都人气满满，说说我看的一半吧，另一半。。。没来得及。合资品牌真的在拼了，希望能够进入良性竞争，奥迪的展厅最引人的是Q5 etron，外形很漂亮，7座车价格杀到30万起，这可是奥迪。同样的大众iD7，内饰足够豪华，也是漂亮异常，电动帕萨特不是盖的。缺点依然是车机不足，没有混动。长城的欧拉展厅，再次回归女性用户，各款车型的定价回归理性，好猫竞争力非常强，一定能成为爆款小车猫。魏牌的蓝山，成翻身之作，大空间，豪华配置，性能外形出色，6边形战士。坦克和魏一起站台，坦克400和500都非常帅。猛士，可惜没有坦克的6缸车机压箱子。红旗外形设计很出彩，H9和H5都帅气逼人。可惜我最爱的H6没有无框车门，另外红旗HS3-7全是套娃不好，至少HS3应该像轿车H6一样与众不同。哪吒GT不错，沃尔沃极星的郁金香漂亮哈哈，但是电车90好像不能体验。极氪领克的车都很豪华，但感觉差点意思，应该想想怎么打造一款好猫产品，10万起，价格要亲民，领克09的空间妥妥不如蓝山，出个09+吧，轴距加长10公分。阿维塔很有设计感，希望能走得更远。零零碎碎先说这些，一个大观点是混动依然是中国车一枝独秀，合资车可能在纯电方面发力“卷”，当车机赶上来后仍会有很强竞争力，因为它品牌品质仍在。有幸生活在这个汽车战国时代，很精彩。

@想开斯巴鲁的熊猫兔

关注了，感觉流量热度全被自主品牌占了（宝马mini除外），国产新车如满天繁星。看报道，二线豪华品牌展台反倒是有点冷清，也许今年车价会比较香（为了和自主品牌竞争）。当然我个人最关注的还是新发布的斯巴鲁Crosstrek。

@武? 莱银化学

回答夏老师的作业，确实关注了上海车展。由于自媒体的强大，刷手机就能如临其境。总的一个感觉，中国汽车工业已经不可同日而语了。表现上看，很乱。但乱恰恰可以理解为百花齐放，百舸争流。这是一个繁荣景象。我注意到有个媒体主播感动得老泪纵横。说以前去国外参加车展，有一种朝拜的感觉。仰慕人家的汽车技术。如今，竟然有大量来自世界各地汽车从业人员来到中国看车展。我们正在见证一个时代。

@百里奚童工

上海车展，主要体现的是新能源车。说明新能源车（混动、纯电等）基本形成共识了，只是起步的快与慢，发展的快与慢。

@Jaybitway

这次的上海车展发现众车企都太卷了，现在逐渐从以前的卷配置到了现在的卷产品魅力，不同的车企车型都在做某些特定场景的车型，例如理想的L系列主打的奶爸的用车场景。可以让特定的各细分人群去多样化地去选择适合自己的车，所以我认为个性化车型有可能是未来的趋势。还有，现在参加车展的车企几乎都有甚至全部都是新能源车型 ，未来电驱动汽车大有可为。但奇怪的是特斯拉怎么没来，这是他的主场啊。

@郝

关注上海车展了。结合本期问题4，我有同样的困惑 ，40+女，想买台比亚迪的、纯电、大5座、SUV。等了已经半年。在我看来，腾势N7吹胡子瞪眼，本次上海车展的宋L呲牙咧嘴且线条繁复……我信赖比亚迪电车的质量和后续保障，可是，这些车前脸设计实在凶巴巴，不符合我这个中年人的审美。买电车的不仅是年轻气盛的青年，也有我们这种方便充电的、奉行中庸之道和大道至简的中年人啊！希望传说中的海狮，柔和一点、线条简约一些！并尽快上市。

@A-小占百货会销礼品

这次上海车展关注了，不过刚开始有点偏，是从一些车媒体的直播开始刷到的信息。因为是疫情三年后第一个大型国际车展，参展商比较多，不过热闹是一些人的，还有一些冷清的车型存在感很低（不如也试试发点冰淇淋）现代是沉寂了，船夫哥人气最旺。燃油车可能这届是参展最多的了，再往后就是电动车的舞台了。

@名爵吕

关注了本次上海车展，看到很多喜人的新车上市，比亚迪仰望yyds，很开心。各种品牌不断上新，琳琅满目大家能有更多的选择，很开心。冰淇淋事件让我觉得很尴尬，因为这么丁点儿事情，暴露了某些品牌某些人的嘴脸，也有对国人本身的反思，有时候是存在恶意占用浪费公共资源的情况，希望大家能淡定些，努力提升自己就会让别人也更尊重自己了。提前祝大家五一快乐。

@WHL

我关注了这届上海车展，对本人而言最大的感想，关键词是:比亚迪。因为佰万级高端车型仰望的发布极具标志性事件。这标志着中国本土车企从低端制造，从跟风发展，全面进入高端制造，进入引领新能源的世界格局。这必将极大加强了中国传统本土车企的自信。